九段下站

九段下站（日语：／ Kudanshita eki */?）是位于日本东京都千代田区，属于东京地下铁、东京都交通局（都营地下铁）的铁道站。

九段下站
4号出入口（2018年11月）
4号出入口（2018年11月）
日语名称
 –  –
车站概览
其他名称二松学舍大学前*
位置东京地下铁： 日本东京都千代田区九段南一丁目6番1号
东京都交通局： 日本东京都千代田区九段北一丁目13番19号
地理坐标35°41′43″N 139°45′5″E
车站构造
站体类型地下车站
各2面2线
（共6面6线）
其他
电报码クタ（东京地下铁）
下（东京都交通局，站名简称）
历史
启用日期1964年（昭和39年）12月23日
上下车人次
统计年度		平均每日（东京地下铁）176,675[1]人次
（东京都交通局）111,410[2]人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地下铁 下一站
饭田桥
T 06
0.7km
往中野
 东西线
T07
距离中野8.7km
 竹桥
T 08
1.0km
往西船桥
半藏门
Z 05
1.6km
往涩谷
 半藏门线
Z06
距离涩谷6.7km
 神保町
Z 07
0.4km
往押上〈晴空塔前〉
上一站 都营地下铁 下一站
市谷
S 04
1.3km
往新宿（新线新宿）
 新宿线
S05
距离新线新宿5.0km
 神保町
S 06
0.6km
往本八幡
备注
  • 东京都交通局车站副站名
    共同使用站（半藏门线、新宿线）

概要

本站停靠东京地下铁东西线、半藏门线与都营地下铁新宿线。东西线车站编号为T 07，半藏门线车站编号为Z 06，新宿线车站编号为S 05[3][4]。

其所在地东京地下铁为九段南一丁目[3]，东京都交通局则为九段北一丁目[4]。东京都交通局车站副站名为「二松学舍大学前」。

历史
  • 1964年（昭和39年）12月23日：帝都高速度交通营团（营团地下铁）东西线高田马场－本站开通。本站为终点站[5]。
  • 1966年（昭和41年）3月16日：本站－竹桥延伸区间开通，成为中途站[5]。
  • 1980年（昭和55年）3月16日：都营地下铁新宿线新宿－岩本町间开通，新宿线车站开业。成为转乘站[6][7]。
  • 1989年（平成元年）1月26日：营团地下铁半藏门线九段下站开业。形成现在的结构[8]。
  • 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化。东西线、半藏门线由东京地下铁继承。
  • 2013年（平成25年）3月16日：4号月台与5号月台之间的隔墙拆除，半藏门线与都营新宿线付费区连通。
  • 2015年（平成27年）5月21日：东西线月台导入发车音乐。乐曲为爆风Slump的《大きな玉ねぎの下で 〜はるかなる想い》[9]。
  • 2020年（平成27年）3月14日：重新划定付费区，东西线换乘半藏门线，新宿线不再需要离开付费区。

车站构造

九段下站为地下车站。东西线是2面2线侧式月台，半藏门线、新宿线各为2面2线，合计3面4线的一岛两侧月台[10]。东京地下铁与都营地下铁为连续的月台编号[10]。半藏门线与新宿线共用验票闸口[11]。2020年更将东西线车站也纳入东京地下铁－都营地铁站内转乘的范围内。[12]

2013年3月15日以前，东京地下铁半藏门线4号线与都营新宿线5号线两月台之间有隔墙分隔，转乘需先往回到剪票口层再前往目标月台，2013年3月16日起可同月台转乘。

半藏门线只有本站采用侧式月台。但自2013年3月16日起押上方向月台与新宿线新宿方向月台形成岛式月台构造，严格上不能再说是侧式月台。

东西线月台有中柱。半藏门线月台仅半藏门侧没有中柱。

月台配置
月台路线目的地
东西线月台（地下2楼）
1 T 东西线 西船桥、津田沼、东叶胜田台方向
2 饭田桥、中野、三鹰方向
半藏门线月台（地下4楼）
3 Z 半藏门线 永田町、涩谷、中央林间方向
4 大手町、押上〈晴空塔前〉、北千住、久喜、南栗桥方向
5 S 新宿线 市谷、新宿、京王线方向
6 神保町、大岛、本八幡方向

（来源：东京地下铁:构内图 （页面存档备份，存于））、（来源：都营地下铁:车站构内图 （页面存档备份，存于））

  • 东西线饭田桥方向有拖上线。
    • 使用该线的有平日早晨1往返车次、西船桥方向至本站终停车次。因误点须在本站折返运转时也可利用该拖上线。
    • 东西线通至东阳町站前有座车辆检查区（初代饭田桥检车区）。该留置线在2005年1月22日东西线开业40周年与妙典站开业5周年纪念的「MEMORIAL TRAIN」（メモリアルトレイン，5000系第66编组）2号→3号载客折返时使用。

在2015年度事业计划中，目标在2020年度（平成31年度）改良九段下站的折返线，消除平面交会部分。[13][14]。

  • 靖国神社、武道馆方向闸口（2020年6月）
    靖国神社、武道馆方向闸口（2020年6月）
  • 神田神保町方向闸口（2020年6月）
    神田神保町方向闸口（2020年6月）
  • 旧神田神保町方向闸口（2010年4月）
    旧神田神保町方向闸口（2010年4月）
  • 旧神保町方向闸口（2018年3月10日）
    旧神保町方向闸口（2018年3月10日）
  • 东西线月台（2018年3月10日摄）
    东西线月台（2018年3月10日摄）
  • 半藏门线月台（2020年2月23日）
    半藏门线月台（2020年2月23日）
  • 新宿线月台（2019年12月1日）
    新宿线月台（2019年12月1日）

运营状况
  • 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为176,675人[使用人数 1]。
    东京地下铁全部130个车站当中次于有乐町站名列第15位。
    • 东西线、半藏门线间的转乘人次，2017年度各路线1日平均上下车人次如下[* 1]。
      • 东西线 - 185,522人 - 同线内次于大手町站、西船桥站、日本桥站、茅场町站、高田马场站排行第6位。
      • 半藏门线 - 159,159人 - 同线内次于涩谷站、表参道站、大手町站、永田町站、押上站排行第6位。
  • 都营地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为111,410人（上车人次56,182人、下车人次55,228人）[使用人数 2]。
    都营新宿线全部21个车站当中次于马喰横山站位居第4位。急行通过站当中最多

各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次[* 2]
年度 营团 / 东京地下铁 都营地下铁
1日平均
上下车人次		 增长率 1日平均
上下车人次		 增长率
1999年（平成11年） 134,454
2000年（平成12年） 133,384 −0.8%
2001年（平成13年） 129,286 −3.1%
2002年（平成14年） 123,269 −4.7%
2003年（平成15年） 121,800 −1.2% 73,163 −5.3%
2004年（平成16年） 124,029 1.8% 72,277 −1.2%
2005年（平成17年） 126,343 1.9% 73,514 1.7%
2006年（平成18年） 135,634 7.4% 76,345 3.9%
2007年（平成19年） 147,195 8.5% 83,105 8.9%
2008年（平成20年） 149,817 1.8% 85,212 2.5%
2009年（平成21年） 148,086 −1.2% 83,863 −1.6%
2010年（平成22年） 143,931 −2.8% 82,687 −1.4%
2011年（平成23年） 140,405 −2.4% 81,549 −1.4%
2012年（平成24年） 146,202 4.1% 83,909 2.9%
2013年（平成25年） 153,622 5.1% 92,658 10.4%
2014年（平成26年） 159,730 4.2% 97,908 5.7%
2015年（平成27年） 166,390 4.2% 102,649 4.8%
2016年（平成28年） 170,878 2.7% 106,043 3.3%
2017年（平成29年） 176,675 3.4% 111,410 5.1%

各年度1日平均上车人次（1964年－2000年）

各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次
年度 营团 都营地下铁 来源
东西线 半藏门线
1964年（昭和39年） [备注 1] 3,816 未开业 未开业 [东京都统计 1]
1965年（昭和40年） 5,910 [东京都统计 2]
1966年（昭和41年） 9,095 [东京都统计 3]
1967年（昭和42年） 13,526 [东京都统计 4]
1968年（昭和43年） 18,763 [东京都统计 5]
1969年（昭和44年） 23,236 [东京都统计 6]
1970年（昭和45年） 27,600 [东京都统计 7]
1971年（昭和46年） 29,470 [东京都统计 8]
1972年（昭和47年） 30,490 [东京都统计 9]
1973年（昭和48年） 30,364 [东京都统计 10]
1974年（昭和49年） 30,430 [东京都统计 11]
1975年（昭和50年） 29,336 [东京都统计 12]
1976年（昭和51年） 29,271 [东京都统计 13]
1977年（昭和52年） 31,641 [东京都统计 14]
1978年（昭和53年） 31,227 [东京都统计 15]
1979年（昭和54年） 31,533 [备注 2] 9,625 [东京都统计 16]
1980年（昭和55年） 38,340 17,775 [东京都统计 17]
1981年（昭和56年） 41,589 21,717 [东京都统计 18]
1982年（昭和57年） 42,704 23,425 [东京都统计 19]
1983年（昭和58年） 44,440 26,639 [东京都统计 20]
1984年（昭和59年） 46,967 27,907 [东京都统计 21]
1985年（昭和60年） 48,641 28,795 [东京都统计 22]
1986年（昭和61年） 51,241 31,318 [东京都统计 23]
1987年（昭和62年） 53,369 33,538 [东京都统计 24]
1988年（昭和63年） 54,345 [备注 3] 10,338 34,701 [东京都统计 25]
1989年（平成元年） 52,395 15,186 38,381 [东京都统计 26]
1990年（平成04年） 52,405 17,425 40,403 [东京都统计 27]
1991年（平成04年） 52,142 19,287 42,702 [东京都统计 28]
1992年（平成04年） 51,701 21,082 19,734 [东京都统计 29]
1993年（平成05年） 49,496 21,945 43,452 [东京都统计 30]
1994年（平成06年） 47,619 22,460 43,455 [东京都统计 31]
1995年（平成07年） 45,839 22,760 41,710 [东京都统计 32]
1996年（平成08年） 46,597 23,055 41,964 [东京都统计 33]
1997年（平成09年） 45,734 23,044 42,115 [东京都统计 34]
1998年（平成10年） 45,471 23,003 43,863 [东京都统计 35]
1999年（平成11年） 43,202 22,467 42,478 [东京都统计 36]
2000年（平成12年） 42,447 22,671 41,781 [东京都统计 37]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）
各年度1日平均上车人次[* 3]
年度 营团 / 东京地下铁 都营地下铁 来源
东西线 半藏门线
2001年（平成13年） 42,181 21,600 39,433 [东京都统计 38]
2002年（平成14年） 40,948 21,548 39,041 [东京都统计 39]
2003年（平成15年） 40,514 21,986 36,861 [东京都统计 40]
2004年（平成16年） 40,581 21,893 36,545 [东京都统计 41]
2005年（平成17年） 41,537 22,466 37,216 [东京都统计 42]
2006年（平成18年） 43,786 24,208 38,551 [东京都统计 43]
2007年（平成19年） 46,563 27,063 41,852 [东京都统计 44]
2008年（平成20年） 47,677 27,345 43,019 [东京都统计 45]
2009年（平成21年） 47,194 26,550 42,318 [东京都统计 46]
2010年（平成22年） 45,701 26,079 41,690 [东京都统计 47]
2011年（平成23年） 44,468 25,655 41,099 [东京都统计 48]
2012年（平成24年） 46,030 26,633 42,380 [东京都统计 49]
2013年（平成25年） 46,473 30,257 46,762 [东京都统计 50]
2014年（平成26年） 47,194 32,630 49,470 [东京都统计 51]
2015年（平成27年） 48,708 34,445 51,892 [东京都统计 52]
2016年（平成28年） 49,318 35,984 53,585 [东京都统计 53]
2017年（平成29年） 56,182
备注
  1. 1964年12月23日开业。开业日至1965年3月31日共计99日的统计数据。
  2. 1980年3月16日开业。开业日至1980年3月31日为止共计16日的统计数据。
  3. 1989年1月26日开业。开业日至1989年3月31日共计65日的统计数据。

车站周边
  • 1号出口
    • 靖国神社
    • 实践伦理宏正会
    • 东京理科大学神乐坂校区富士见校舍
    • 日本工营九段办公室
    • 千代田区立九段中等教育学校
    • 日本私立学校振兴·共济事业团
    • 晓星中学校、高等学校
    • 白百合学园中学校、高等学校
    • 和洋九段女子中学校、高等学校
    • 靖国通（东京都道302号新宿两国线）
    • 九段坂
  • 3a号出口
    • 九段下交差点
  • 3b号出口
    • 北之丸广场
  • 5号出口
    • 俎桥
    • 堀留桥
    • 千代田保健所
    • 专修大学神田校舍

大众运输
  • 九段下
  • 千代田保健所（九段下站）
    • 日立自动车交通
      • 千代田区地域福祉交通「风车」
        • 秋叶原路线 专大前交差点、岩本町微笑广场（岩本町ほほえみプラザ）、秋叶原站中央口方向
        • 富士见·神保町路线 神保町交差点北、骏河台下、御茶之水站前、水道桥站前方向
        • 内神田路线 神保町交差点北、骏河台下、小川町交差点、万世桥出张所、岩本町微笑广场、运动中心方向
  • 格兰皇宫饭店

相邻车站
东京地下铁
东西线（东阳町以西所有列车各站停车）
饭田桥（T 06）－九段下（T 07）－竹桥（T 08）
半藏门线
半藏门（Z 05）－九段下（Z 06）－神保町（Z 07）
都营地下铁
新宿线
■急行
通过
■各站停车
市谷（S 04）－九段下（S 05）－神保町（S 06）

脚注

参考数据
  1. . 东京メトロ. [2013-07-06]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  2. . 东京都交通局. [2013-07-06]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  3. 九段下駅｜东京メトロ （页面存档备份，存于）、东京地下鉄、2013年2月28日阅覧。
  4. 九段下｜东京都交通局 （页面存档备份，存于）、东京都交通局、2013年2月28日阅覧。
  5. 帝都高速度交通営団（1999）、p.14
  6. 帝都高速度交通営団（1999）、p.15
  7. 帝都高速度交通営団（1999）、付図「东京及びその周辺における都市高速鉄道网図」
  8. 帝都高速度交通営団（1999）、p.249
  9. 东西线に発车メロディを导入します！PDF - 东京地下鉄、2015年3月25日
  10. 九段下駅 构内図｜东京メトロ （页面存档备份，存于）、东京地下鉄、2013年2月28日阅覧。
  11. 除了白金高轮站～目黑站之间的共用区间外，本站是唯一的站内转乘站。
  12. (PDF). 东京地下鉄／东京都交通局. 2020-02-13 [2020-02-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-15） （日语）.
  13. 平成27年度（第12期）事业计画（说明数据）PDF - 东京地下鉄、2015年7月21日阅覧
  14. 「メトロは、すすむ。すすめる。」 （页面存档备份，存于）东京地下鉄

数据源
地下铁1日平均使用人数
  1. 各駅の乗降人员ランキング （页面存档备份，存于） - 东京メトロ
  2. 各駅乗降人员一覧 （页面存档备份，存于） - 东京都交通局
地下铁统计数据
  2. . [2017-03-31]. （原始内容存档于2017-07-31）.
  3. 行政基础数据集 （页面存档备份，存于） - 千代田区
东京都统计年鉴
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  36. 平成11年PDF
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文献
  • 猪瀬直树. . 筑摩书房. 2011. ISBN 978-4-480-06596-4.
  • 帝都高速度交通営団. . 帝都高速度交通営団. 1999.

参见
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外部链接
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