中部內陸線
中部內陸線（：／ Jungbu Naeryok seon */?）是韓國的一条铁道路線，自夫鉢站至闻庆站，並計畫直通京江線至板桥站，2021年12月31日通車忠州站，[1]使用KTX-Eum運營，预计至2024年全线竣工。[2]
| 中部內陸線 | |
|---|---|
 | |
| 韓語原名 | |
| 朝鮮漢字 | |
| 馬-賴式 | |
| 文觀部式 | |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 幹線鐵道 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 夫鉢站 |
| 終點站 | 忠州站（營運路段） 闻庆站（建設路段） |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 56.9公里（營運路段） 94.307公里（總路段） |
| 正線數目 | 1 |
| 車站數目 | 7（營運路段） 11（總路段） |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 高架剛性電纜 交流電 25,000V, 60Hz |
| 閉塞方式 | ATP |
| 開通營運 | 2021年12月31日 |
| 擁有者 | 國家鐵道公團 |
| 營運者 | 韓國鐵道公社 |
年表
- 1999年12月18日：路線被包含入建設交通部的「国家基幹交通網計画」。
- 2002年3月-7月：可行性調査。
- 2006年11月28日：夫鉢-甘谷區間的基本計画公告。
- 2009年5月19日：全線基本計画公告。
- 2011年3月：開始細部設計。
- 2014年
- 7月：細部設計完成。
- 11月：路基工程動工。
- 2015年11月4日：利川-忠州間動工。[3]
- 2016年4月29日：国土交通部公告廣域電鐵区間（暫称：城南驪州線）的站名、路線名、營業距離。城南驪州線被編入京江線與中部內陸線成為不同路線。
- 2021年12月31日：夫鉢-忠州間通車。
- 2023年12月31日：KTX-Eum予定經京江線直通板橋站。[4]
- 2024年：予定延伸至聞慶。[2]
- 2028年：KTX-Eum予定經京江線、水仁線直通仁川站。[4]
- 遠期：計畫接續慶北線、南部內陸線直達巨濟。[5]
車站列表
廣域電鐵京江線（城南-驪州）路段
爭議
外部链接
- [[韩国铁道 缆线旅行] 忠州至夫鉢 中部内陆线 缆线试乘]. 한국철도TV. YouTube. 2021-12-09 [2021-12-13]. （原始内容存档于2021-12-13） （韩语）.
- [[韩国铁道 缆线旅行] 夫鉢至忠州 中部内陆线 缆线试乘（窗门面）]. 한국철도TV. YouTube. 2021-11-25 [2021-11-29]. （原始内容存档于2021-11-29） （韩语）.
- [[韩国铁道 VR 缆线旅行] KTX-Eum 夫鉢至忠州]. 한국철도TV. YouTube. 2021-11-25 [2021-11-29]. （原始内容存档于2021-11-29） （韩语）.
參考資料
- . www.newsro.kr. 2021-12-31 [2021-12-31]. （原始内容存档于2021-12-31）.
- 대구일보. . 대구일보. 2022-09-22 [2023-09-19]. （原始内容存档于2022-09-30） （韩语）.
- 연제민. . 뉴스1. 2015-11-03 [2023-05-09]. （原始内容存档于2023-05-09） （韩语）.
- . 인천투데이. 2023-07-12 [2023-09-19]. （原始内容存档于2023-09-19） （韩语）.
- 기자, 강갑생. . 중앙일보. 2022-11-28 [2023-09-19]. （原始内容存档于2023-09-19） （韩语）.
- . 국민일보. 2009-03-02 [2022-07-06]. （原始内容存档于2020-07-13） （韩语）.
- 변우열. . 연합뉴스. 2015-01-10 [2022-07-06]. （原始内容存档于2020-07-12） （韩语）.
- . 철도경제신문. 2022-04-12 [2022-07-06]. （原始内容存档于2022-04-12） （韩语）.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.