UD级潜艇

1904年，在考虑到其他国家的海军率先开发潜艇军备之后，[4]奥匈帝国海军遂命令奥地利海军技术委员会（）展开潜艇设计。[5]当海军以不可行为由，于1905年1月否决了MTK的方案和作为公开竞标而提交的其他设计后，他们转而选择订购各由西蒙·莱克、日耳曼尼亚船厂和约翰·菲利普·霍兰德设计的两款潜艇，以进行竞争性评估。[4][註 1]

根据试验结果，奥匈帝国海军确定了下一代奥匈潜艇应该具备的特征。他们意欲寻求一款排水量约500吨、采用柴油推进的双壳体潜艇。他们还希望潜艇的水上航速达到16至18節（30至33每小時），并配备三到五具450毫米鱼雷发射管。奥匈帝国海军最终选择了德国日耳曼尼亚船厂的506d型方案（即后来的UD级）用作装备其U-7至U-11号潜艇，而不是英国怀特黑德公司提交的48型方案，主要是因为成本较低。[4]海军于1913年2月1日签署了五艘潜艇的订购合同。[3]

506d型方案被奥匈帝国海军视为同样由德国设计的U-3级潜艇的改进版本。[3][註 2]根据奥匈帝国海军的计划，这些艇只的水上排水量为695吨，水下排水量为885吨。它们均为双层艇体，全长69.50米，舷宽6.30米，吃水3.79米。奥地利的规范要求这些双轴潜艇只在水上运行时使用双柴油发动机（总功率2,300匹公制馬力, 2,269匹制動馬力1,692千瓦特），速度最高可达17節（31每小時）；在水下运行时使用双电动发电机（总功率1,240匹公制馬力, 1,223匹軸馬力912千瓦特），最高速度为11節（20每小時）。[3]

这些潜艇设计配备五具450毫米鱼雷发射管，其中四具设于艇艏、一具在艇艉。艇载武器还包括一门口径为66毫米的甲板炮。[3]

在奥匈帝国海军于1913年2月1日签署订购协议后，[3]同级的前两艘潜艇——U-7和U-8号，于11月1日在日耳曼尼亚船厂的基尔船坞开始铺设龙骨。U-9号于同年12月底铺设，最后两艘U-10和U-11号则都在1914年2月开建。[7][8][9][10][11]建造计划在29至33个月内完工。[3]

至1914年8月第一次世界大战爆发时，尚未有一艘同级艇完工。[7][8][9][10][11]由于它们是在基尔建造，奥地利人开始确信无法接收这些艇只的交付，因为它们必须经行敌对英国的领土直布罗陀才能被拖运至地中海。[3][註 3]结果，在退还了奥匈帝国预付的200万克朗后，同级的五艘潜艇于1914年11月28日被移交予德意志帝国海军。[3][註 4]日耳曼尼亚船厂随后获得德意志帝国海军批出的D项战时订单（），UD级因此而得名。[3]

完成收购后，UD级被装备至U-66至U-70号序列。德意志帝国海军根据德国标准对这些潜艇进行了重新设计和改造，增加了96吨的水上和48吨的水下排水量。鱼雷装载量也增加了三分之一，从9枚增加至12枚；而甲板炮也从原本规划的66毫米炮升级为88毫米30倍径速射炮。[1]

作为同级的第一艘艇，U-66号于1915年4月22日下水。另外四艘紧随其后，各以约三周的间隔推出船台，直至末艇U-70号于7月20日下水。这些艇只于7月至9月间全部完工并投入德意志帝国海军服役。[7][8][9][10][11]

UD级的所有艇只都参与过战时巡逻，并且除了U-68号以外，其他艇只都取得过战功；其中U-69号和U-70号都击沉了容积总吨超过100000吨的协约国或中立国船舶。[7][8][9][10][11]U-68号于1916年3月被英国皇家海军Q船法恩伯勒号击沉，是第一艘在战争中损失的同级艇。[1]U-69号和U-66号也分别于1917年7月和9月失踪。[13]U-67号和U-70号则在战争中幸存了下来，并于1918年11月向英国投降，至1921年在当地拆解报废。[1]