U-69号潜艇 (1915年)

陛下之69号潜艇德語:[註 1])是第一次世界大战期间运用于德意志帝国海军UD级潜艇或称U艇的第三艘艇。它原本由奥匈帝国海军日耳曼尼亚船厂订购,并以U-10号的名义自1914年2月开始在基尔铺设龙骨,但随着1914年8月战争爆发后,奥匈帝国海军确信该艇无法通过直布罗陀交付至亚得里亚海,遂于1914年11月将包括U-10号在内的五艘UD级潜艇整体转售予德意志帝国海军。

历史
德意志帝国
艦名 U-69号
下订日 1913年2月2日
建造者 基尔日耳曼尼亚船厂[1]
船廠編號 206[2]
動工日 1914年2月7日,以U-10号之名(奥匈帝国海军)[2]
下水日 1915年6月24日
服役日 1915年9月4日
结局 1917年7月11日后失踪
技术数据[3]
艦級 UD级潜艇
排水量
  • 水上:791吨
  • 水下:933吨
全長
  • 69.50米(全长
  • 54.66米(耐压壳体
全寬
  • 6.30米(全宽)
  • 4.15米(耐压壳体)
高度 7.95米
吃水 3.79米
動力輸出
  • 2300匹公制马力(柴油机)
  • 1240匹公制马力(电动机)
動力來源
速度
  • 水上:16.8节
  • 水下:10.3节
續航距離
  • 水上:7370海里以8节
  • 水下:115海里以4节
潛航深度 50米
乘員 4名军官、32名水兵
武器裝備
服役记录
所属
  • 第四半区舰队
  • 1916年3月4日-1917年7月23日
指挥官
  • 海军上尉恩斯特·威廉姆斯[4]
  • 1915年9月4日-1917年7月23日
参与行动 六次巡逻
战绩
  • 击沉29艘商船(89266总吨
  • 击沉2艘辅助军舰(13609总吨)
  • 击伤1艘商船(1648总吨)

在德国人手中,U-10号被重编为U-69号,并按照德国的规格进行重新设计和改建。U-69号于1915年6月下水,至同年9月投入使用。竣工后,它的水上排水量为791吨,水下排水量为933吨。艇只全长69.50米,装备有五具鱼雷发射管和一门甲板炮

战争期间,作为第四区舰队的一分子,U-69号在五次巡逻中共击沉了31艘协约国中立国船舶,容积总吨为102875吨。1917年7月9日,U-69号驶离埃姆登前往爱尔兰海域展开第六次巡逻。7月11日,该艇报告了它在挪威附近的方位,但此后连同其船员都没有再传出任何消息。英国记录报称,U-69号是在7月12日遭驱逐舰爱国者号击沉,但战后德国的一项研究则对此表示怀疑。官方对该艇的结局仍然一无所知。

设计及建造

奥匈帝国海军在评估了三款竞争性的外国潜艇设计之后,最终选择了日耳曼尼亚船厂的506d型设计,即后来的UD级,来装备其U-7至U-11号潜艇。[5]海军于1913年2月1日签署了五艘潜艇的订购合同。[6]

506d型方案被奥匈帝国海军视为U-3级潜艇的改进版本,后者同样是日耳曼尼亚船厂的产品。[3][註 2]根据奥匈帝国海军的计划,这些艇只的水上排水量为695吨,水下排水量为885吨。它们均为双层艇体,全长69.50米,舷宽6.30米,吃水3.79米。奥地利的规范要求这些双轴潜艇只在水上运行时使用双柴油发动机(总功率2,300匹公制馬力, 2,269匹制動馬力1,692千瓦特),速度最高可达17(31每小時;在水下运行时使用双电动发电机(总功率1,240匹公制馬力, 1,223匹軸馬力912千瓦特),最高速度为11節(20每小時)。艇只配备有五具450毫米鱼雷发射管,其中四具在艇艏、一具在艇艉。甲板炮则是一门66毫米26倍径炮。[3]

作为同级的第三艘艇,U-10号是自1914年2月7日开始铺设龙骨[2]根据建造计划,它将在29至33个月内完工。[6]但当1914年8月第一次世界大战爆发时,U-10号及其任何一艘姊妹艇都没有完成。[8][9][10][2][11]由于这些潜艇是在波罗的海沿岸的基尔建造的,奥地利人确信它们将不可能完成交付:艇只需要行经隶属英国领土的直布罗陀,才能被转运至地中海,而奥匈帝国与英国当时正处交战状态。[6][註 3]结果,U-10号及其四艘姊妹艇于1914年11月28日被转售予德意志帝国海军[1][註 4]

U-10号被德国人重新编为U-69号,而它的船级也被重新指定为UD级。德意志帝国海军根据德国标准对潜艇进行了重新设计和建造,将水上和水下排水量分别提高了96吨和48吨。鱼雷携弹量也增加了三分之一,从9枚增加至12枚,甲板炮的尺寸则从最初指定的66毫米升级为88毫米30倍径速射炮[1]

服役历史

U-69号于1915年6月24日下水[1][2]同年9月4日,它在首任暨唯一一任艇长、海军上尉恩斯特·威廉姆斯的指挥下正式投入使用[4]自1916年3月4日起,艇只被分配至驻埃姆登博尔库姆的第四半区舰队服役。[13][14]

第一次世界大战期间,U-69号在北大西洋东部共完成了五次巡逻,累计击沉31艘协约国中立国船舶,容积总吨达102875吨。就击沉船只数量而言,U-69号最成功的一个月是1916年4月,当时它在六天内便击沉了8艘合共21051总吨的船只。击沉吨位最高的月份则是1917年6月:在九天的时间里,它便击沉了累计达29808总吨的5艘船只;[15]其中近半数的吨位贡献来自一艘船,即是6月14日被击沉、容积总吨为13441吨的英国皇家海军武装商船复仇者号()。[16]当时复仇者号在设得兰群岛附近巡逻,在返回斯卡帕湾时,其左舷被U-69号发射的一枚鱼雷击中。这艘船开始严重倾侧,随即疏散部分船员,同时由一艘驱逐舰前来将其拖行。尽管英国人为救援该船付出了艰辛的努力,但复仇者号还是在受袭10小时后因内部舱壁坍塌而沉没。1名船员在事件中丧生。[17]此外,另一艘容积为168总吨的英国海军拖网船纪元号()也于1916年7月11日在阿伯丁附近被U-69号以甲板炮击沉。[18]

1917年7月8日,U-69号从埃姆登出发,开始了其第六次也是最后一次巡逻,前往爱尔兰近海作战。该艇于7月11日02:30报告称其身处挪威林讷角以南35海里(65的方位,是已知与U-69号的最后一次联络。此后它便被视为失踪。[19]根据海军历史学家德怀特·梅西默引述两位英国消息人士的说法,是英国驱逐舰爱国者号于7月12日在60°25′N 1°32′E的方位击沉了U-69号。当时一名瞭望员在爱国者号放飞的系留气球上于07:00发现了水面上的一艘U艇。后者随即潜入水中,爱国者号则一直追击至中午,直到投掷出两枚深水炸弹,将U艇厚厚的棕色燃油炸漂出水面。[20]德国战后的一项研究则对爱国者号攻击的潜艇是否为U-69号提出了质疑。然而,英国的无线电信息表明,U-69号确实到达了指定的作战区域,并在那里至少行动至7月23日。一些消息来源甚至将希腊货轮米克利斯号()于7月24日的沉没归咎于U-69号,但这同样存在争议。[21]没有英国或美国的官方报告能够无可置疑地证明U-69号被击沉。因此,该艇也有可能是触雷、或是因机件故障或人为错误而导致的海损[22]

袭击历史摘要

日期 船名 船籍 吨位[註 5] 结局[15]
1916年4月15日 费尔波特号  英国 3838 击沉
1916年4月15日 施万登号  俄罗斯帝国 844 击沉
1916年4月16日 格伦东号  挪威 1918 击沉
1916年4月16日 哈罗人号  英国 4309 击沉
1916年4月16日 帕佩雷拉号  挪威 1591 击沉
1916年4月17日 埃内斯特·雷耶号  法國 2708 击沉
1916年4月18日 拉文希尔号  英国 1826 击沉
1916年4月20日 凯恩戈万号  英国 4017 击沉
1916年7月11日 纪元号  英国海軍 168 击沉
1916年10月20日 圆曲斑螟号  英国 4309 击沉
1916年10月24日 苏拉号  挪威 3057 击沉
1916年10月26日 北威尔士号  英国 4072 击沉
1916年10月26日 拉帕汉诺克号  英国 3871 击沉
1916年11月2日 斯佩罗号  英国 1132 击沉
1916年11月3日 贝尔塔号  瑞典 591 击沉
1917年4月20日 安纳波利斯号  英国 4567 击沉
1917年4月25日 赫斯珀里得斯号  英国 3393 击沉
1917年4月26日 拉热斯河号  英国 3591 击沉
1917年4月26日 沃克斯霍尔号  英国 3629 击沉
1917年5月1日 罗金厄姆号  美國 4555 击沉
1917年5月2日 特洛伊罗斯号  英国 7625 击沉
1917年5月29日 阿尔戈号  瑞典 123 击沉
1917年5月29日 伊内丝号  瑞典 261 击沉
1917年5月29日 N·尼尔森总督号  丹麥 1395 击沉
1917年5月31日 埃斯内号  英国 3247 击沉
1917年6月3日 路易莎号  義大利王國 1648 击伤
1917年6月6日 无玷号  英国 5160 击沉
1917年6月8日 恩尼德温号  英国 3594 击沉
1917年6月8日 萨拉戈萨号  英国 3541 击沉
1917年6月13日 凯文班克号  英国 4072 击沉
1917年6月14日 复仇者号  英国海軍 13441 击沉
1917年7月24日 米克利斯号  希臘 2430 击沉

注释

  1. SM表示“”,即“陛下之(潜艇)”。
  2. 然而,U-3级潜艇的排水量尚不及U-7级方案的一半,且长度亦比它短了将近27米。[7]
  3. 1909年,奥匈帝国海军的U-3级潜艇(同为日耳曼尼亚船厂建造)正是从基尔经由直布罗陀被拖曳到普拉[12]
  4. 1915年4月,即五个月后,德国的U-21号潜艇成功穿越直布罗陀海峡进入地中海,证明了交付是可行的。[6]
  5. 商船吨位以容积总吨计算;军舰则按排水量吨位列出。

脚注

  1. Gardiner,第177頁.
  2. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  3. Gröner 1991,第10頁.
  4. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-10-13].
  5. Gardiner,第340頁.
  6. Gardiner,第343頁.
  7. Gardiner,第342–343頁.
  8. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  9. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  10. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  11. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  12. Sieche,第19頁.
  13. Tarrant,第34頁.
  14. Herzog,第139頁.
  15. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-10-13].
  16. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2008-12-09].
  17. Hepper,第93頁.
  18. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-10-13].
  19. Herzog,第90頁.
  20. Messimer,第88頁.
  21. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-10-13].
  22. Kemp,第31頁.

参考资料

  • Gardiner, Robert, ed. . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1985. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. . German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
  • Sieche, Erwin F. . . Naval Institute Press. 1980. ISBN 978-0-87021-976-4. OCLC 233144055.
  • Tarrant, V. E. . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
  • Herzog, Bodo. . Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
  • Hepper, David. . London: Chatham Publishing. 2006. ISBN 978-1-86176-273-3. OCLC 237129318.
  • Messimer, Dwight R. . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2002. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC 231973419.
  • Kemp, Paul. . Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.
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