U-27号潜艇 (1936年)

VII级潜艇是基于德国早期的潜艇发展而来，其设计可追溯到第一次世界大战的UB-III型，特别是被取消的UG级方案，再结合造舰工程局为芬兰设计的水妖级加以改进。VII级是单壳体结构，压载水舱以马鞍形安装在艇体上半部的两边舷侧是其最大的特征。由于编入舰队后的使用成绩较好，一边不断进行改进一边持续批量生产，结果成为了纳粹德国潜艇舰队的主力。[1]

U-27号是VII级的第一个衍生型号VII-A型之一。其全长64.51米、舷宽5.85米、高9.5米，并有4.37米的吃水深度，水上和水下排水量分别为626吨和745吨。VIIA型艇采用两台猛狮生产的M6V 40/46型六缸四冲程1,155匹公制馬力（850千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台布朗-博韦里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速17節（31每小時），水下8節（15每小時）；能够在水面以10節（19每小時）航速续航6,200海里（11,500），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行94海里（174）而无需充电。尽管起居舱室非常狭窄，但由于其快捷的紧急下潜速度，VIIA型艇普遍受到船员们的欢迎，并被视为比更大、更迟钝的艇型更能保护他们免受敌人的攻击。[2][3]

武器装备方面，U-27号较前型II级潜艇的装备更重，有四具艇艏内置和一具艇艉外置鱼雷发射管，可携带11枚G7型鱼雷或最多22枚TMA型水雷（TMB型则为33枚）。此外，该艇还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮作为甲板炮。其标准船员编制为4名军官及40－44名水兵。[2]

1935年4月1日，海军造舰局不惜违反《凡尔赛条约》，正式将六艘VII-A型潜艇（U-27至U-32号）的建造合同发包予不来梅的威悉船厂。其中U-27号于同年11月11日开始铺设龙骨，建造序列为908。经过大约九个月的建造，它于1936年6月24日下水，至8月12日在首度担任艇长的海军上尉汉斯·伊贝肯的指挥下交付使用，成为第二艘入列战争海军的VII-A型潜艇。完成海试后，该艇即被编入驻威廉港的“扎尔茨韦德尔”潜艇区舰队服役，直至最终沉没。[4][5]

1937年4月，U-27号与U-25号在比斯开湾进行护航和潜水演习。此后一直对拉科鲁尼亚海域执行海上监视，直至1937年5月西班牙内战期间。1938年7月至8月，U-27号又在后任艇长、海军上尉约翰内斯·弗朗茨的指挥下完成了进一步的海上监视。通过西班牙内战期间的这两次巡逻，船员们获颁青铜级西班牙十字章。[4]

第二次世界大战期间，U-27号仅执行过一次巡逻作战，共计击沉2艘英国拖网渔船，累积总吨位为624吨。[6]这次巡逻是在弗朗茨上尉的指挥下进行的，于1939年8月23日驶离威廉港。在二十四天的时间里，该艇沿着德国、中立国比利时和荷兰的海岸航行，穿过英吉利海峡，进入爱尔兰海岸附近的大西洋。9月13日14:55，无护航且无武装的达瓦拉号（291总吨）在托里岛西北偏北约21海里（39）处停下后，被U-27号发现并以甲板炮击沉。其船长和11名船员五小时后由另一艘英国商船救起。[7]三天后，即9月16日15:53，鲁德亚德·吉卜林号（333总吨）又在多尼戈尔以西约100海里（190）处遭U-27号装药凿沉。德国人将渔船的船员接上潜艇，给他们提供食物和保暖的衣物，并把他们的救生艇拖向陆地。八小时后，鲁德亚德·吉卜林号的船员获准重新进入救生艇，划行余下的5海里（9.3）到爱尔兰。[8]

损失两艘拖网渔船后，英国皇家海军派出了由七艘驱逐舰组成的编队参与搜寻U艇的协同行动。2月20日午夜过后不久，正返航的U-27号在赫布里底群岛以西海域发现了编队，遂毫不犹豫地发射了三枚鱼雷。然而，其中两枚鱼雷在离开发射管后仅三十秒便过早引爆，第三枚则未击中目标。此举也暴露了潜艇的位置，英国驱逐舰幸运号遂以目视方式投掷了五枚深水炸弹，但全部都大幅偏离目标。随后，该舰发动第二轮攻击，再投掷了五枚30米和45米深度的深水炸弹，在潜艇附近爆炸，从而导致U-27号的螺旋桨轴弯曲，轴封发生危险泄漏。弗朗茨下令潜入120米的深度，并要求进行慢速巡航。英国驱逐舰群则加大了追捕力度：凌晨01:27，森林人号进行了声纳接触，并使用深度为30米和45米的深水炸弹发动攻击，但深度太浅，无法造成损害。森林人号也因漩涡而失联，弗朗茨一度以为自己可以脱困。然而，至02:12，他再次被发现，森林人号连续快速发动了两次精心策划的攻击，深水炸弹瞄准了30至75米的深度。其中一些炸弹在U-27号附近爆炸并引发了严重的进水，弗朗茨决定浮出水面并试图在黑暗中逃脱。02:41，幸运号首先观察到浮出水面的潜艇，它调整航向试图实施撞击并同时开火。在炮火下，弗朗茨、两名军官、大副和另外16名水兵跳海弃艇；他们后来被驱逐舰福克诺号抓获。当幸运号看到这些人跳艇、其他人挤在甲板上时，便转向避免了冲撞，使U-27号及其船员安然无恙。随着U-27号最终放弃了徒劳的逃跑尝试，幸运号派出一支小队登艇。然而，潜艇的总工程师已经开启了通海阀，艇只开始自沉。尽管幸运号的工程师得以走到甲板下，关闭了潜水舱和通海阀，并取走他能找到的所有文件，但为时已晚。U-27号已经充斥着电池气体，并且迅速便注满了水。03:50，潜艇艉部立起，垂直沉没，沉没地点大致位于58°35′N 09°02′W、即编号为AM-2667号的海军网格处。幸运号则救出并俘虏了剩余的18名船员，没有造成任何人员伤亡。[9][10]

U-27号是继1939年9月14日U-39号被击沉之后，第二艘在二战中沉没的德国U艇。[11]时任艇长弗朗茨上尉在战俘营内甚至能够通过密码向U艇总司令部通报了其鱼雷故障的情况。[12]