IRT百老汇-第七大道线
IRT百老汇-第七大道线（英语：），亦称为第七大道线，是美国纽约地铁IRT系统中的一条主要路线。纽约地铁1号线、2号线、纽约地铁3号线、以及过去的9号线等服务路线行经于此路线。此路线主要行经上西城、中城、纽约苏豪区、以及下城，位于布朗克斯范科特兰公园-242街车站与曼哈顿南码头-白厅街车站之间[2][3]。另外在钱伯斯街车站分支出后往东南方走的布鲁克林支线虽然经过克拉克街隧道前往布鲁克林区政府大楼，但是还是属于百老汇-第七大道线的一部分[4]。
| IRT百老汇-第七大道线 | |
|---|---|
 自1979年起，使用IRT百老汇-第七大道线的营运系统采用红色为代表色 | |
| 概览 | |
| 营运地点 |  美国纽约州纽约市 |
| 服务类型 | 地铁 |
| 所属系统 | 纽约地铁 |
| 目前状况 | 营运中 |
| 起点站 | 范科特兰公园-242街 |
| 终点站 | 南码头（曼哈顿支线） 区公所（布鲁克林支线） |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 地下（包括全部位于布鲁克林的路段及大部分位于曼哈顿的路段） 高架（125街车站及英伍德以北） |
| 正线数目 | 1–4 |
| 车站数目 | 44个 |
| 轨距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 电气化方式 | 625V DC 第三轨供电 |
| 开通营运 | 1904-1919 |
| 日乘客量 | 1,093,105（96街以南） 348,027（96街车站以北）[1] |
| 拥有者 | 纽约市 |
| 营运者 | 纽约市公共运输局 |
IRT百老汇-第七大道线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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服务
以下路线使用全部或部分百老汇-第七大道线，服务路线颜色为红色：
| 路线 | 时段 | 路段 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 242街 与96街之间 |
96街 与42街之间 |
42街 与14街之间 |
14街 与钱伯斯街之间 |
钱伯斯街 与区公所之间 |
钱伯斯街 与南码头之间 | ||
 |
任何时候 | 慢车 | 无服务 | 慢车 | |||
 |
平日及平日深夜 | 无服务 | 快车 | 无服务 | |||
| 周末及周末深夜 | 无服务 | 慢车 | 无服务 | 慢车 | |||
 |
平日 | 无服务 | 快车 | 无服务 | |||
| 平日深夜 | 无服务 | 快车 | 无服务 | ||||
| 周末及周末深夜 | 无服务 | 快车 | 无服务 | ||||
车站列表
| 车站服务图例 | |
|---|---|
 |
任何时候停站 |
 |
任何时候停站（深夜除外） |
 |
仅深夜停站 |
 |
仅平日停站 |
 |
仅时段停站 |
 |
仅时段的方向停站 |
| 时段数据 | |
 |
车站符合ADA标准 |
| ↑ |
车站在指定方向符合ADA标准 |
| ↓ | |
 |
升降机只到夹层 |
| 邻里 （大约） |
|
中文站名 | 英文站名 | 轨道 | 服务 | 激活 | 转乘和备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里弗代尔 | 范科特兰公园-242街 | 1 |
1908年8月1日[5] | ||||
| 中央快速轨道开始（没有定期的服务） | |||||||
| 轨道连往240街车厂 | |||||||
| 国王桥和里弗代尔 | 238街 | 慢车 | 1 |
1908年8月1日[5] | |||
|
231街 | 慢车 | 1 |
1907年1月27日 | |||
| 大理石山 | 大理石山-225街 | 慢车 | 1 |
1907年1月14日[6] | 大都会北方铁路（哈德逊线，大理石山） | ||
| 百老汇大桥 | |||||||
| 英伍德 | 221街 | 慢车 | 1906年3月12日[7] | 1907年1月14日关闭 | |||
| 215街 | 慢车 | 1 |
1906年3月12日[7] | ||||
| 轨道连往207街车厂 | |||||||
| 207街 | 慢车 | 1 |
1907年[6] | Bx12选择巴士服务 | |||
| 中央快车轨道结束 | |||||||
| ↓ |
迪克曼街 | 1 |
1906年3月12日[7] | 车站只限南行可无障碍通行。 | |||
| 华盛顿高地 | |
191街 | 1 |
1911年1月14日[8] | |||
|
181街 | 1 |
1906年5月30日[9] | ||||
|
168街 | 1 |
1906年4月14日[10] | IND第八大道线（A C ） | |||
| 157街 | 1 |
1904年11月12日[11] | |||||
| 中央快速轨道开始（无服务） | |||||||
| 哈莱姆区 | 145街 | 慢车 | 1 |
1904年10月27日[12] | |||
| 137街车厂轨道围绕主线 | |||||||
| 137街-市立学院 | 慢车 | 1 |
1904年10月27日[12] | ||||
| 125街 | 慢车 | 1 |
1904年10月27日[12] | ||||
| 晨边高地 | 116街-哥伦比亚大学 | 慢车 | 1 |
1904年10月27日[12] | M60选择巴士服务往拉瓜地亚机场 | ||
| 教堂公园道-110街 | 慢车 | 1 |
1904年10月27日[12] | ||||
| 上西城 | 103街 | 慢车 | 1 |
1904年10月27日[12] | |||
| 中央快速轨道结束 | |||||||
| IRT莱诺克斯大道线导入快车轨道（2 3 ） | |||||||
|
96街 | 全部 | 1 2 3 |
1904年10月27日[12] | |||
| 91街 | 慢车 | 1904年10月27日[12] | 1959年2月2日 | ||||
| 86街 | 慢车 | 1 2 |
1904年10月27日[12] | M86选择巴士服务 | |||
| 79街 | 慢车 | 1 2 |
1904年10月27日[12] | ||||
|
72街 | 全部 | 1 2 3 |
1904年10月27日[12] | |||
|
66街-林肯中心 | 慢车 | 1 2 |
1904年10月27日[12] | |||
| 曼哈顿中城 | |
59街-哥伦布圆环 | 慢车 | 1 2 |
1904年10月27日[12] | IND第八大道线（A B C D ） | |
| 50街 | 慢车 | 1 2 |
1904年10月27日[12] | ||||
| 导入纽约地铁42街接驳线北行慢车轨道（无服务） | |||||||
|
时报广场-42街 | 全部 | 1 2 3 |
1917年6月3日[13] | IRT法拉盛线（7 <7> ） IND第八大道线（A C E ），42街-港务局客运总站BMT百老汇线（N Q R W ）纽约地铁42街接驳线（S ）纽新航港局客运总站 | ||
|
34街-宾州车站 | 全部 | 1 2 3 |
1917年6月3日[13] | 可连接美铁、长岛铁路及新泽西通勤铁路，宾夕法尼亚车站 M34 / M34A选择巴士服务 | ||
| 雀儿喜 | 28街 | 慢车 | 1 2 |
1918年7月1日[14] | |||
| 23街 | 慢车 | 1 2 |
1918年7月1日[14] | M23选择巴士服务 | |||
| 18街 | 慢车 | 1 2 |
1918年7月1日[14] | ||||
| 14街 | 全部 | 1 2 3 |
1918年7月1日[14] | IND第六大道线（F <F> M ），14街 BMT卡纳西线（L ），第六大道连往PATH，14街 | |||
| 格林尼治村 | 克里斯多福街-谢里登广场 | 慢车 | 1 2 |
1918年7月1日[14] | 连往PATH，克里斯托弗街 | ||
| 休斯顿街 | 慢车 | 1 2 |
1918年7月1日[14] | ||||
| 翠贝卡 | 坚尼街 | 慢车 | 1 2 |
1918年7月1日[14] | |||
| 富兰克林街 | 慢车 | 1 2 |
1918年7月1日[14] | ||||
| 金融区 | |
钱伯斯街 | 全部 | 1 2 3 |
1918年7月1日[14] | ||
| 快速轨道分支往布鲁克林支线（2 3 ）；慢车轨道作为主线继续（1 ） | |||||||
| 世贸科特兰 | 慢车 | 1918年7月1日[14] | 自2001年9月11日关闭，2018年9月8日重启 连往PATH，世界贸易中心 | ||||
| 雷克托街 | 慢车 | 1 |
1918年7月1日[14] | ||||
| 主线和外圈于南码头分支 | |||||||
| 南码头 （旧站） |
外环 | 1918年7月1日[14] | 2009年3月16日新总站激活时关闭 2013年4月4日作为临时1号线总站重启，2017年6月27日再次关闭 | ||||
|
南码头 （新月台） |
慢车 | 1 |
2009年3月16日[15] | 2012年11月因飓风桑迪的破坏而关闭，2017年6月27日重开 BMT百老汇线（N R W ），白厅街-南码头M15选择巴士服务 史泰登岛渡轮，南码头 | ||
| 主线总站（1 ） | |||||||
| 布鲁克林支线（2 3 ） | |||||||
| 金融区 | 公园广场 | 快车 | 2 3 |
1918年8月1日 | IND第八大道线（A C ），钱伯斯街 IND第八大道线（E ），世界贸易中心连往PATH，世界贸易中心 | ||
|
福尔顿街 | 快车 | 2 3 |
1918年8月1日 | IRT莱辛顿大道线（4 5 ） IND第八大道线（A C ）BMT纳苏街线（J Z ）连往BMT百老汇线（N R W ），科特兰街经地尔街信道 | ||
| 华尔街 | 快车 | 2 3 |
1918年8月1日 | ||||
| 克拉克街隧道 | |||||||
| 布鲁克林高地 | |
克拉克街 | 快车 | 2 3 |
1919年4月15日 | ||
| 布鲁克林下城 | |
区公所 | 快车 | 2 3 |
1919年4月15日 | IRT东公园道线（4 5 ） BMT第四大道线（N R W ），法庭街 | |
| 成为IRT东公园道线慢车轨道（2 3 ） | |||||||
参考数据
- . New York City Metropolitan Transportation Authority. [21 August 2012]. （原始内容存档于2011-06-10）.
- MTA首都建设 - 南码头总站计划, Environmental Assessment and Section 4(f) Evaluation （页面存档备份，存于）, Chapter 5-13: Archaeological and Historic ResourcesPDF
- 大都会运输署, Proposed Program of Projects, Federal Fiscal Year 2007PDF
- MTA首都建设, 第二大道地铁线, Supplemental Draft Environmental Impact Statement （页面存档备份，存于）, Chapter 5B: Transportation—Subway and Commuter RailPDF
- . The New York Times. August 2, 1908: 10 [November 6, 2016]. （原始内容存档于2020-05-30）.
- . The New York Times. January 14, 1907: 18 [November 6, 2016]. （原始内容存档于2019-04-08）.
- . The New York Times. March 13, 1906: 16 [August 16, 2015]. （原始内容存档于2020-06-30）.
- . The New York Times. January 22, 1911: 67 [November 6, 2016]. （原始内容存档于2019-04-08）.
- (PDF). The New York Times. May 30, 1906: 1 [November 6, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2021-12-22）.
- . New York Times. April 15, 1906: 1 [6 November 2016]. （原始内容存档于2017-08-07）.
- . nycsubway.org. nycsubway.org. [6 November 2016]. （原始内容存档于2017-01-06）.
- . New York Times. October 28, 1904: 1 [6 November 2016]. （原始内容存档于2017-02-02）.
- . New York Times. June 3, 1917: RE1 [6 November 2016]. （原始内容存档于2020-05-30）.
- (PDF). The New York Times. July 2, 1918: 11 [November 6, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-30）.
- MTA Opens New South Ferry Station Retrieved March 16, 2009
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