CAF Urbos
Urbos 3
Urbos 3有數項創新技術,其中包含了双电层电容器的使用,讓車輛得以在無外部電源時仍易於駕駛[2]。CAF開發的快速充電系統(Acumulador de Carga Rápida,ACR[3])讓塞維亞的路面電車系統得以在2011年圣周其間拆除部分區域的架空電車線[4]。Urbos 3為低底盤列車,並且最高速為70 km/h。本型車目前用於塞維亞、薩拉戈薩和貝爾格勒、马拉加。已使用或訂購Urbos 3的城市如下:
- 巴西库亚巴(訂購40列)[5]
- 塞爾維亞貝爾格勒(30列)[6]
- 西班牙塞維亞
- 西班牙格拉那達
- 西班牙加的斯
- 葡萄牙里斯本 [7]
- 匈牙利德布勒森(18列) (18)[8]
- 蘇格蘭愛丁堡
- 西班牙馬拉加[9]
- 法國贝桑松(19列)[10]
- 瑞典斯德哥爾摩(15列)[11]
- 法國南特(8列)[11]
- 西班牙萨拉戈萨(21列)[12]
- 英格蘭Midland Metro伯明罕區域[13](以4000萬英鎊訂購20列,並有5列選擇權)[14]
- 臺灣高雄市高雄捷運環狀輕軌CAF Urbos 3系電聯車(9列)[15]
- 美國俄亥俄州辛辛那提[16]
- 澳大利亞雪梨(2000萬澳幣訂購6列,後增購至12列)[17]
- 德國弗赖堡(訂購12列)[18][19]
- 美國密蘇里州堪薩斯城[20]
- 匈牙利布達佩斯(9000萬歐元訂購47列)[21][22]
- 荷蘭烏特勒支(訂購27列,預計2018年啟用)[23]
- 葡萄牙 里斯本 (訂購15列)[24]
參考資料
- Revista Vía Libre, mayo 2009, «Urbos3, la nueva generación de tranvías» (页面存档备份,存于)
- (PDF). 2010-02-16 [2010-11-28]. (原始内容 (PDF)存档于2011-07-17).
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- . Uithoflijn. 2014-12-01. (原始内容存档于2018-06-13).
- https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/caf-trams-on-test-in-lisboa/64724.article
- . 2014-02-26 [2015-11-18]. (原始内容存档于2015-11-19).
- . 2014-06-05 [2015-11-18]. (原始内容存档于2015-10-05).
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