2021年俄罗斯大奖赛
2021年俄羅斯大獎賽(英語:),官方名稱為2021年一级方程式赛车俄羅斯外貿銀行俄罗斯大奖赛(英語:)[1],是2021年9月24日至9月26日舉辦於俄罗斯的一場一级方程式赛车賽事。比賽在克拉斯诺达尔边疆区索契的索契賽道進行,共進行53圈。這是2021年世界一級方程式錦標賽的第15場分站賽事,以及第8屆的俄罗斯大奖赛。俄羅斯大獎賽舉辦至今,均由梅赛德斯的車手贏得分站冠軍。最终刘易斯·汉密尔顿获得冠军,这也是他F1职业生涯第100个分站赛冠军。[2]
賽事細節 | |||||
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2021年世界一級方程式錦標賽共22站中的第15站
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索契賽道布局 | |||||
日期 | 2021年9月26日 | ||||
官方名稱 | 2021年一级方程式赛车俄羅斯外貿銀行俄罗斯大奖赛[1] | ||||
舉辦地點 | 俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区索契,索契賽道 | ||||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
賽道長度 | 5.848公里(3.634英里) | ||||
比賽距離 | 53圈,309.745公里(192.467英里) | ||||
桿位 | |||||
車手 | 麥拉倫–梅赛德斯 | ||||
時間 | 1:41.993 | ||||
最快單圈 | |||||
車手 | 蘭多·諾里斯 | 麥拉倫–梅赛德斯 | |||
時間 | 1:37.423 在第39圈 | ||||
頒獎台 | |||||
第一名 | 梅赛德斯 | ||||
第二名 | 红牛–本田 | ||||
第三名 | 法拉利 | ||||
領跑者 |
賽事背景
輪胎
乾地用胎 | 濕地用胎 | |||
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硬胎 (C3) |
中性胎 (C4) |
軟胎 (C5) |
半雨胎 |
全雨胎 |
練習賽成績
第一節練習(FP1)
在第一节自由练习赛中,红牛车手維斯塔潘首先使用软胎跑出了1分35秒616的成绩,但随即被保達斯以1分34秒427超越,在第一个飞行圈使用软胎跑出了1分34秒638,維斯塔潘随即又用软胎跑出了1分34秒654,以0.016秒之差居于之后。落后保達斯0.690秒排名第四,然后是、、、諾里斯、和。其中諾里斯在返回维修区时一度发生事故。[7]
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 圈數 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 梅赛德斯 | 1:34.427 | 25 |
2 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅赛德斯 | +0.211 | 23 |
3 | 33 | 馬克斯·維斯塔潘 | 红牛–本田 | +0.227 | 13 |
4 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.690 | 22 |
5 | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 阿斯顿·马丁–梅赛德斯 | +1.354 | 23 |
來源:[8] |
第二節練習(FP2)
在第二节自由练习赛中,使用软胎起步,并创造了1分34秒925的成绩。领跑的车手则使用中性胎练习。则在15分钟后跑出了1分34秒762的成绩。在进站时因错按“魔法刹车”按钮(brake magic)撞倒了前千斤顶,并为此道歉。保達斯随后跑出了1分33秒593的成绩,则以0.044秒之差紧随其后。諾里斯以半秒落后于二人,一度排名第三。随后升至第三位,落后保達斯约0.25秒。随后安东尼奥·吉奥维纳兹的赛车发生严重事故,在9号弯撞上墙,导致练习赛一度中断。在FP2临近结束时撞上路边,赛车前翼损坏。、維斯塔潘、、、、和分列5-12位。[9] 在赛后表示,“我们的赛车前翼似乎相当脆弱,我在蒙扎和相撞损失了前翼,在巴林也是;还有角田裕毅在蒙扎”。[10]
維斯塔潘在第二节自由练习赛中使用了一套新的动力单元,这意味着周日的正赛他将从末位发车。[11]
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 圈數 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 梅赛德斯 | 1:33.593 | 19 |
2 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅赛德斯 | +0.044 | 22 |
3 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 艾法托利–本田 | +0.252 | 22 |
4 | 4 | 蘭多·諾里斯 | 麥拉倫–梅赛德斯 | +0.561 | 17 |
5 | 31 | 埃斯特班·奧康 | 阿爾派–雷诺 | +0.809 | 23 |
來源:[12] |
排位賽
第一节排位赛(Q1)在雨中按时开始。更换引擎的首先使用半雨胎跑出了1分50秒292,随后侧滑,险些连累。一度以1分46秒455反超梅赛德斯车队的保達斯和,但保達斯和随即以1分46秒396和1分45秒992还以颜色。更换动力单元的維斯塔潘在赛道上跑了2圈,但没有做出有效成绩。最终Q1被淘汰的车手是基米·莱科宁、米克·舒马赫、、尼基塔·马泽平和維斯塔潘。[14]
第二节排位赛(Q2)开始后,赛道逐渐变干。首先跑出了1分46秒096的成绩,队友保達斯则以1分45秒506超过了他。最终汉密尔顿以1分45秒129排名Q2第一名。Q2被淘汰的车手包括、、角田裕毅、拉提菲和,其中后二人因更换动力单元,没有做出任何有效成绩。[14]
第三节排位赛(Q3)时的赛道在继续变干,但赛车仍使用半雨胎开始Q3。此时索契赛道温度为15摄氏度,湿度78%,梅赛德斯车队的两名车手首先驶上赛道。(1分44秒050)、諾里斯(1分44秒706)和保達斯(1分44秒710)一度分列前三。Q3还剩6分钟时,威廉姆斯车队的乔治·拉塞尔首先进站换上软胎,其他车手也纷纷换上软胎。进站时撞上维修区入口,被迫换掉前翼,还拖延了队友保達斯进站。最终諾里斯以1分41秒993的成绩摘得杆位,和拉塞尔分列二三名。在使用软胎时再次侧滑,仅以1分44秒050(半雨胎)获得第四。[14] 排位赛后,对自己在Q3中的两次失误“感到很糟糕”。[15]
排位賽成績
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
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第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 4 | 蘭多·諾里斯 | 麥拉倫–梅赛德斯 | 1:47.238 | 1:45.827 | 1:41.993 | 1 |
2 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 1:47.924 | 1:46.521 | 1:42.510 | 2 |
3 | 63 | 喬治·羅素 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 1:48.303 | 1:46.435 | 1:42.983 | 3 |
4 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅赛德斯 | 1:45.992 | 1:45.129 | 1:44.050 | 4 |
5 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 麥拉倫–梅赛德斯 | 1:48.345 | 1:46.361 | 1:44.156 | 5 |
6 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿爾派–雷诺 | 1:47.877 | 1:45.514 | 1:44.204 | 6 |
7 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 梅赛德斯 | 1:46.396 | 1:45.306 | 1:44.710 | 16 |
8 | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 阿斯顿·马丁–梅赛德斯 | 1:48.322 | 1:46.360 | 1:44.956 | 7 |
9 | 11 | 沙治奧·佩雷斯 | 红牛–本田 | 1:46.455 | 1:45.834 | 1:44.956 | 8 |
10 | 31 | 埃斯特班·奧康 | 阿爾派–雷诺 | 1:48.099 | 1:46.070 | 1:45.865 | 9 |
11 | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 阿斯顿·马丁–梅赛德斯 | 1:47.205 | 1:46.573 | 不適用 | 10 |
12 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 艾法托利–本田 | 1:47.828 | 1:46.641 | 不適用 | 11 |
13 | 22 | 角田裕毅 | 艾法托利–本田 | 1:48.854 | 1:46.751 | 不適用 | 12 |
14 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 1:48.252 | 沒有時間 | 不適用 | 18 |
15 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:48.470 | 沒有時間 | 不適用 | 19 |
16 | 7 | 奇米·雷克南 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 1:49.586 | 不適用 | 不適用 | 13 |
17 | 47 | 米克·舒马赫 | 哈斯–法拉利 | 1:49.830 | 不適用 | 不適用 | 14 |
18 | 99 | 安東尼奧·焦維納齊 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 1:51.023 | 不適用 | 不適用 | 17 |
19 | 9 | 尼基塔·馬澤平 | 哈斯–法拉利 | 1:53.764 | 不適用 | 不適用 | 15 |
20 | 33 | 馬克斯·維斯塔潘 | 红牛–本田 | 沒有時間 | 不適用 | 不適用 | 20 |
107%時間:1:53.411 | |||||||
來源:[16][17] |
- 註記:
- ^1 - 瓦尔特里·博塔斯因更換動力單元部件,遭罰退十五個發車位,但由於有多名車手需罰退至最後發車位,使他將從第十六位發車。[18]
- ^2 - 尼古拉斯·拉提菲因使用額外動力單元,遭罰退最後起步格。[19]
- ^3 - 夏尔·勒克莱尔因使用額外動力單元,遭罰退最後起步格。[20]
- ^4 - 安東尼奧·焦維納齊因為更換計劃外的變速箱,遭罰退五個發車位,但由於有多名車手需罰退至最後發車位,最終只需在第十七位發車。[21]
- ^5 - 馬克斯·維斯塔潘因在上站賽事中與路易斯·咸美頓發生碰撞,賽後遭判罰在本站罰退三個發車位。[22][23] 後來,維斯塔潘由於使用額外動力單元,遭罰退最後起步格。[24]
- ^6 - 由於排位賽在濕滑的賽道上進行,因此107%規則沒有生效。[25]
正赛
赛前,保達斯更换了动力单元部件,被罚退至第16位发车。Autosport杂志的专栏作家亚当·库珀认为梅赛德斯车队此举是为了让保達斯防御最后一名发车的維斯塔潘,阻碍維斯塔潘超车,同时还有扰乱红牛车队战术的意图。[26][27]
莫斯科时间15点,比赛开始。五盏红灯熄灭之后,第二位发车的在2号弯吃到諾里斯的尾流,并从外线一举超过了他。第1圈结束时,已经将第二名諾里斯甩开1秒的DRS区以外,拉塞尔位居第三。则落到第7位,但在第2圈超越夺回第六名。拉塞尔的赛车比前两名每圈慢大约1秒,逐渐成为赛车队列的“火车头”。第6圈,維斯塔潘轻松超过了前边的保達斯,升至第14位。諾里斯随后开始向施加压力,在第10和11圈的2号弯发动小规模攻击后,諾里斯向车队报告自己的左前胎“完全没有了(completely gone)”,随即在第13圈使用DRS,在12号弯超越了。第14圈,进站换上硬胎,排在了前面,而刚刚通过翻墙进站超越了拉塞尔。[2]
、和拉塞尔的早早进站,使得、丹尼尔·里卡多和只能暂时不进站,否则出站时就会被卡在后边。在第22圈排名第二的进站之前,諾里斯已经领先约12秒。第26圈进站,2圈后諾里斯也进站换上硬胎。到比赛还剩15圈(第38圈)时,已经追进到諾里斯之后1.7秒。諾里斯在第39圈套圈时,利用DRS创造了最快圈速。[2]
随后的降雨改变了比赛的进程。第42圈赛道开始降雨,首先影响的是5-7号弯,第47圈已经追击到1秒的DRS区域。雨势加剧,赛道逐渐变得湿滑,第49圈諾里斯拒绝了迈凯伦车队的命令,坚持使用干胎,但在第51圈的5号弯,他的赛车严重打滑被超越,不得不在第52圈进站,最终只获得第七名。则因为在第49圈较早换上半雨胎,最终夺得了冠军。保達斯、和拉塞尔在第48圈,、維斯塔潘和也在第49圈换上半雨胎,并因此受益。在雨战中,在超越队友时发生碰撞,、諾里斯和均发生侧滑。[2]
赛后
赢得职业生涯100胜的顿赛后表示,“兰多做得如此出色,他的速度令人难以置信”,并认为如果没有最后那场雨,很难超越諾里斯。[28]
痛失好局的諾里斯则感到“崩溃(devastated)”,并承担了拒绝进站换半雨胎的责任。[29]迈凯伦车队则表示,诺里斯不进站是团队决定。[30]
对自己获得第三名的成绩感到“自豪”,称这是他自2021年加入法拉利以来最好的一级方程式比赛周末。“我认为车队在进站安排方面也做得非常好,昨天在正确的时间使用软胎,今天在正确的时间使用半雨胎。”[31]
正賽成績
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅赛德斯 | 53 | 1:30:41.001 | 4 | 25 |
2 | 33 | 馬克斯·維斯塔潘 | 红牛–本田 | 53 | +53.271 | 20 | 18 |
3 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 53 | +1:02.475 | 2 | 15 |
4 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 麥拉倫–梅赛德斯 | 53 | +1:05.607 | 5 | 12 |
5 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 梅赛德斯 | 53 | +1:07.533 | 16 | 10 |
6 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿爾派–雷诺 | 53 | +1:21.321 | 6 | 8 |
7 | 4 | 蘭多·諾里斯 | 麥拉倫–梅赛德斯 | 53 | +1:27.224 | 1 | 7 |
8 | 7 | 奇米·雷克南 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 53 | +1:28.955 | 13 | 4 |
9 | 11 | 沙治奧·佩雷斯 | 红牛–本田 | 53 | +1:30.076 | 8 | 2 |
10 | 63 | 喬治·羅素 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 53 | +1:40.551 | 3 | 1 |
11 | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 阿斯顿·马丁–梅赛德斯 | 53 | +1:56.198 | 7 | |
12 | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 阿斯顿·马丁–梅赛德斯 | 52 | +1 Lap | 10 | |
13 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 艾法托利–本田 | 52 | +1 Lap | 11 | |
14 | 31 | 埃斯特班·奧康 | 阿爾派–雷诺 | 52 | +1 Lap | 9 | |
15 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 52 | +1 Lap | 19 | |
16 | 99 | 安東尼奧·焦維納齊 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 52 | +1 Lap | 17 | |
17 | 22 | 角田裕毅 | 艾法托利–本田 | 52 | +1 Lap | 12 | |
18 | 9 | 尼基塔·馬澤平 | 哈斯–法拉利 | 51 | +2 Laps | 15 | |
19 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 47 | 意外受損 | 18 | |
RET | 47 | 米克·舒马赫 | 哈斯–法拉利 | 32 | 漏油 | 14 | |
最快圈速: 蘭多·諾里斯 – 麥拉倫–梅赛德斯 – 1:37.423﹙第39圈﹚ | |||||||
來源:[17][32] |
- 註記:
賽後排名
|
|
- 註記:車手積分僅列出前十名。
參考資料
- . Formula1.com. 2021-09-26 [2021-09-14]. (原始内容存档于2021-11-26).
- Alex Kalinauckas. . Autosport.com. 2021-09-26 [2021-09-28]. (原始内容存档于2021-12-30).
- . Formula1.com. 19 February 2021 [2021-09-14]. (原始内容存档于2021-05-24).
- (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 23 September 2021 [23 September 2021]. (原始内容存档 (PDF)于2021-12-14).
- . Guav. 13 September 2021 [13 September 2021]. (原始内容存档于2021-09-13) (英语).
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- . Formula1.com. 2021-09-24 [2021-09-24]. (原始内容存档于2021-12-25).
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上一場: 2021年意大利大奖赛 |
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上一屆: 2020年俄罗斯大奖赛 |
俄罗斯大奖赛 | 下一屆: 最後一届 |