190街車站

190街
190街;
	紐約地鐵車站 (地鐵)
	上城月台
車站統計
地址	紐約州紐約市曼哈頓區西190街及華盛頓堡大道
鎮區	曼哈頓
位於	華盛頓高地、哈德遜高地
坐標	40.858986°N 73.93404°W
系統	B系統（IND）
軌道路線	IND第八大道線
服務路線	A （任何時候停站）
連接	NYCT巴士：M4、M98
結構	地下
深度	140英呎[1]
月台	2個側式月台
軌道	2條
其他資訊
啟用	1932年9月10日[2]
車站編號	145[3]
無障礙設施	只限夾層無障礙通行，月台不可
無線網絡	[4]
舊有/其他名稱	190街-奧弗洛克台
其他出入口	華盛頓堡大道東側，貝尼特大道西側
運輸
乘客數量; （2016）	1,460,194[5] ▼ 4.6%
排行	308/422
服務
位置
街道圖
車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站
	190街地鐵站 (IND); （190街-奧弗洛克台地鐵站）
	美国国家史迹名录
	華盛頓堡大道入口大樓（2014年）
MPS	紐約市地鐵系統MPS
NRHP编号	05000225[6]
NRHP收录	2005年3月30日

190街車站（英語：），原名「190街-奧弗洛克台車站」（英語：）是紐約地鐵IND第八大道線的地鐵站，位於曼哈頓華盛頓堡大道在190街以北約3個街區的瑪格里特·科賓圓環近與卡布里尼林蔭路的交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。

車站鄰近崔恩堡公園和法蘭契斯卡·加布里妮之墓，位於曼哈頓華盛頓高地和哈德遜高地鄰里地區。修道院博物館，是中世紀藝術博物館，同時是大都會藝術博物館分館，位於公園內，距離車站的華盛頓堡大道出口以北約10分鐘步程。

歷史

在190街興建車站於1928年開始由紐約市交通局進行，作為地鐵延伸的一部分。Squire J. Vickers，雙重系統的總工程師協助設計190街車站。他負責大部分IND車站，同時作為畫家亦製作了車站瓷磚[7]。車站於1932年完工，連同英伍德-207街至錢伯斯街-哈德遜總站一同在1932年9月10日開始營運[2][8]。

1951年，紐約大學研究指出一旦發生核子攻擊，190街車站足夠安全以避免核子塵。後來研究員在該地區的較深地鐵站進行宇宙射線研究時進一步證實[9]。

2005年3月30日，車站列入國家史蹟名錄[10]。

車站結構

軌道配置圖

往迪克曼街

往181街

G	街道	出入口
M	夾層	閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機、往貝尼特大道的隧道
P 月台層	側式月台，右側開門
	北行	往英伍德-207街（迪克曼街）
	南行	往勒弗茲林蔭路/遠洛克威/洛克威公園（181街）
	側式月台，右側開門

此站設有兩個側式月台和兩條軌道，同時是IND第八大道線北行的末三車站[11]。車站月台長660英呎，是獨立地鐵系統的典型月台長度，寬50英呎[7]。[7]207街方向月台設有只限出口的坡度，繞過閘機，直接前往布尼特大道入口的行人通道。

位於地面以下140英呎，是紐約地鐵最深的車站之一，甚至比按海拔計算最深的34街-哈德遜調車場車站還要深[1]（與之相比，34街-哈德遜調車場距離地面110英呎，大約是海面以上15至20英呎[12]）。雖然此站極深，然而貝尼特大道入口實際上比月台還低，因此坡度是下斜的。另外此站以北的迪克曼街車站距離地面只有一層，與190街車站形式極大對比。

車站在東端一個塔設有三部升降機，自啟用以來已經如此。布尼特大道經隧道可達[7] 。升降機過去只在日間營運，並要求付費使用，因為該站的兩個街道入口的閘機起初只位於街道門內[13]。自1957年起，升降機可由來往布尼特大道和華盛頓堡大道的行人使用而不需付費，而在下一站181街車站[14]以及IRT百老匯-第七大道線的191街車站亦有同樣情況[15]。前往月台的升降機仍設有升降機操作員，是紐約地鐵車站當中少數設有的車站[16]。儘管如此，車站仍然不符合無障礙通行的標準，因為由閘機區前往月台仍只可使用樓梯。[17]

圖片

華盛頓堡大道入口
往華盛頓堡大道入口樓梯
貝尼特大道入口

參考資料

"The Deepest and Highest Subway Stations in NYC: 191st St, 190th Street, Smith & 9th" （页面存档备份，存于） on Untapped Cities (June 26, 2013)
. The New York Times (New York, New York). 1932-09-10: 6.
. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
"NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
. National Register of Historic Places. National Park Service. [2011-11-06]. （原始内容存档于2008-07-25）.
Steven Bedford; Stacey Vairo. . National Register of Historic Places. Hartford, Connecticut: National Park Service. 2004 [2012-04-21]. （原始内容存档于2013-12-11）.
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. [2017-04-06]. （原始内容存档于2017-03-24）.
. 大都會運輸署. [2023年8月26日].
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. The New York Times. 1939-08-07: 13 [2016-07-29].
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Kurtz, Josh. . The New York Times. 1991-08-12 [2016-07-30]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2020-11-17）.
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. Metropolitan Transportation Authority. [2010-03-08]. （原始内容存档于2020-04-05）.

外部連結

nycsubway.org—IND 8th Avenue: 190th Street/Overlook Terrace
Station Reporter — A Lefferts
Station Reporter — A Rockaway
Fort Washington Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于）
Bennett Avenue entrance from Google Maps Street View
Platform from Google Maps Street View （页面存档备份，存于）

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[Opening-8] Crowell, Paul. . New York Times. 1932-09-10 [2015-11-08]. （原始内容存档于2017-04-07）.

[9] . The New York Times. 1951-12-16: 65 [2016-07-30]. ISSN 0362-4331.

[10] . [2017-04-06]. （原始内容存档于2017-03-24）.

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[12] Flegenheimer, Matt. . The New York Times. 2014-05-29 [2014-05-29]. （原始内容存档于2014-05-30）.

[13] . The New York Times. 1939-08-07: 13 [2016-07-29].

[14] . The New York Times. 1957-09-06: 19 [2016-07-30].

[15] Kurtz, Josh. . The New York Times. 1991-08-12 [2016-07-30]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2020-11-17）.

[16] Grynbaum, Michael M. . The New York Times. 2011-04-28 [2017-04-06]. （原始内容存档于2020-11-11）.

[17] . Metropolitan Transportation Authority. [2010-03-08]. （原始内容存档于2020-04-05）.