青梅站

青梅站是一个地面车站，月台采岛式月台2面3线设计。但由于本站是大部分中央快速线直通青梅线列车的终点站，也是曾经直通至终点奥多摩站列车进行分割的车站，本站曾经只有的2个月台并不足以应付庞大的班次需要，致使直通青梅线的班次一向较疏落。不过2023年3月18日起, 新月台建成后青梅线便全面分割成2个系统, 本站是青梅线来往立川和奥多摩两个系统的分界线。

青梅站站房是一座地上3层、地下一层的建筑，是原经营者青梅铁道在1924年兴建的总部。

此外，车站范围内设有大量侧线，作停放车辆用。这些侧线实际上属立川运转区青梅派出所的范围。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	青梅线、中央线	上行	拜岛、立川、新宿、东京方向
2－3	青梅线	下行	御岳、奥多摩方向
4	青梅线、中央线	上行	拜岛、立川、新宿、东京方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于））

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  闸口（2021年4月）
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  月台（2021年4月）
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  月台上的候车室
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  往奥多摩方向为单线配置
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  青梅站隔邻的留置侧线

2019年（平成28年）度的1日平均上车人次为6,349人。近年有大幅减少的倾向。

近年的推移如下表。

• 多摩川
• 青梅铁道公园
• 永山公园
• 釜之渊公园
• 吉野街道
• 旧青梅街道
• 青梅街道
• 小曾木街道
• 秋川街道
• 东京都立多摩高等学校
• 青梅赤冢不二夫会馆

※青梅市政府离东青梅站较近。

• 1894年（明治27年）11月19日－青梅铁道（其后的青梅电气铁道）立川至本站一段开业。同日开始客运和货运服务。
• 1924年（大正13年）11月30日－开业20周年纪念，进行改建站房工程。
• 1944年（昭和19年）4月1日青梅电气铁道按战时法规被国有化，成为日本国有铁道（日本国铁）青梅线的车站。
• 1962年（昭和37年）5月16日－货运服务停止。
• 1982年（昭和57年）11月15日－进行月台延长工程，以容许10辆编组列车停靠本站。
• 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手经营。
• 2001年（平成13年）11月18日－JR东日本智能卡系统Suica投入服务。
• 2005年（平成17年）3月2日－车站内地下信道等区域换上昭和时代风格的装饰，以「复古车站」的名义开放。
• 2023年（令和5年）3月18日：3・4号月台投入服务[报道 1][报道 2]。

由于本站与江东区的东京临海新交通临海线（百合鸥）青海站同处东京都且站名写法相似，曾有数次前往青海站周边Zepp Tokyo或VenusFort参加演出的歌手误到本站[2][3][4]。而2014年9月23日海之森公园举行赛跑活动，主办方发放的指南中误把最近车站青海站写成「青梅站」，致使当天多位参加者错误来到本站[5]。

JR东日本八王子支社表示Zepp Tokyo举办大型活动时，会有2-3人来到本站，故2019年1月25日起摆放告示，用大字写上「此处是青梅站」，指示本来想去青海站的人上网搜索「从青梅站去青海站」[6]。实际上青梅站到青海站直线距离50km，坐电车需要约2小时。

东日本旅客铁道

青梅线

• 青梅Liner始发站

■通勤特快、■青梅特快、■通勤快速（所有列车在青梅线内均为各站停车）

东青梅（JC 61）－青梅（JC 62）

■快速（青梅线内各站停车）・■各站停车（只限此站始发直通中央线列车）

东青梅（JC 61）－青梅（JC 62）－宫之平（JC 63）

维基共享资源上的相关多媒体资源：青梅站

• 日本铁路车站列表 O

• 车站信息（青梅）：东日本旅客铁道