镇江南站

镇江南站
镇江南站 ; Zhenjiangnan Railway Station[1][2]
其他名称	镇江西站
位置	江苏省镇江市丹徒区谷阳镇
地理坐标	32°9′15.66″N 119°25′6.95″E
车站类别	客运站
管辖机构	上海铁路局镇江直属站
途经	京沪高速铁路
	总共2个、站台面4个
股道	总共6条、正线2条、到发线4条
其他
使用状态	运营中
车站	66842[3]
电报码	ZEH[4]
拼音码	ZJN
车站等级	二等站
历史
启用日期	2011年6月30日
站线配置图
位置

镇江南站位于中国江苏省镇江市丹徒区谷阳镇 312国道北侧、檀山路东侧，是京沪高速铁路的一个车站。镇江南站为高架车站，前后各有一个站前广场。

概要

“镇江南站”的名称原为镇江东站所用。该站建于1977年，当时位于江苏省镇江市京口区解放路。

1992年镇江当地政府开始布局京沪高速铁路镇江段的布局工作。原先京沪高铁镇江段仅打算在丹阳设一站，镇江市区并无站点。后经当地政府争取，在2006年3月上旬，铁道部的项目可研审查会同意先期开工镇江市区的站点，并在丹阳预留站点[5]。考虑到南徐新城、丹徒新区的发展，镇江政府决定在丹徒区诈输村以东设置京沪高铁镇江西站。当地政府和铁道部在车站的设计上发生了分歧：铁道部倾向于地面车站，而镇江政府认为建设地面车站会阻断南徐和丹徒之间的沟通。在当地政府的不断努力下，最终促使铁道部采用高架车站方案[6]。

2011年5月17日，经铁道部批准，正式将京沪高铁镇江站命名为镇江南站，而原镇江南货运站更名为镇江东站[7]。

2011年6月30日，镇江南站随京沪高速铁路正式开通运营。首班停靠的列车为上海虹桥开往北京南的G162次列车，在镇江南站有98名乘客上车[8]。

镇江南站于2018年12月15日起开始站前广场改造使用，主要工程包括完善外部路网、新建换乘大厅、南广场景观改造和扩建接送客平台、并改造公交站场、长途汽车站和出租车候客区等[9]。改造工程于2019年9月完工[10]。

车站结构

站房

车站侧面

车站出口

站房建筑面积为5993平方米，分为三个部分。站房以银白色为主色调，屋顶呈圆弧状，上有代表镇江地方文化的江涛、江浪纹和山石纹[11]。镇江南站设有两个售票厅，位于候车室东侧，各设有4个人工售票窗口，北面售票厅设6台自动售票售票机，南面售票厅设2台自动售票机。镇江南站采用线下候车结构，设有300个候车座位、4个检票口：候车室东侧设有B1、B2检票口，西侧设有A1、A2检票口，通往高架二层的四个站台。

车站出站口位于候车室西侧，有两组楼梯连接两座高架岛式站台。出站口设6个出站通道，其中窄通道4个，宽通道1个，人工通道1个[12]。

站场

车站站台

站台雨棚支柱

镇江南站站台位于架空二层，有京沪高速铁路经过。车站设2站台6线，其中正线2条，到发线4条，站台为双岛式站台，编号1-4站台。1、2站台为京沪高速铁路上行列车停靠，可往京津、徐州、西安、郑州、东北方向；3、4站台为京沪高速铁路下行列车停靠，可往上海虹桥、杭州东、宁波、温州方向。

2F	4站台	京沪高速铁路往上海虹桥方向（丹阳北）
	島式月台
	3站台	京沪高速铁路往上海虹桥方向（丹阳北）
	通过线	京沪高速铁路下行列车
	通过线	京沪高速铁路上行列车
	2站台	京沪高速铁路往北京南方向（南京南）
	島式月台
	1站台	京沪高速铁路往北京南方向（南京南）
1F	高铁站	进站口、售票厅、候车厅、出站口
1F	高铁站	公交车站

站台全景（2014年）

接驳交通

公交线路

镇江南站(始发)
编号	路线			备注
39	党校	⇆	镇江南站
85	谏壁公交站	⇆	镇江南站	原D5线
100	高资公交站	⇆	镇江南站
202	公交江大枢纽站	⇆	镇江南站
208	镇江南站	⇆	龙泉公交站

京沪高铁镇江南站(站前路)
编号	路线			备注
53	火车站南广场	⇆	芳满庭生态园(公交公司)
55	金泉花园公交站	⇆	铭基公交站
68	运河路公交枢纽站	⇆	大学城公交站
86	大学城公交站	⇆	火车站北广场
95	彩虹城	⇆	大东公交站

枣林路南站(枣林路)
编号	路线			备注
53	火车站南广场	⇆	芳满庭生态园(公交公司)
68	运河路公交枢纽站	⇆	大学城公交站
86	大学城公交站	⇆	火车站北广场
95	彩虹城	⇆	大东公交站

镇江南站312国道(312国道)
编号	路线			备注
118	公交丹徒新城枢纽站	⇆	大东公交站

长途汽车

镇江南徐汽车客运站位于镇江南站西侧，为镇江汽车客运站始发的扬中、扬州、高邮、江都等方向车次的配客站。

外部链接

镇江南站VR全景（页面存档备份，存于）

参考文献

. [2016-06-18]. （原始内容存档于2017-07-30）.
铁道部运输局. . 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6.
. 中国铁路客户服务中心. [2017-06-18]. （原始内容存档于2016-11-06）.
中华人民共和国铁道部. . 北京: 中国铁道出版社. 2012: 168. CSBN 15113·3468.
. 金山网. [2020-02-13]. （原始内容存档于2020-02-13）.
. 搜狐财经. 2009-07-06 [2017-07-11]. （原始内容存档于2019-06-07）.
. 镇江区划地名网. 2011-05-04 [2011-08-27].
. 金山网. 2011-07-01 [2017-07-11]. （原始内容存档于2013-07-02）.
. 金山网. 2018-12-16.
. 金山网. 2019-10-22.
. 新浪网. 2011-06-10 [2017-07-11]. （原始内容存档于2017-11-07）.
. 金山网. 2011-07-11. （原始内容存档于2013-07-02）.

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[1] . [2016-06-18]. （原始内容存档于2017-07-30）.

[2] 铁道部运输局. . 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6.

[3] . 中国铁路客户服务中心. [2017-06-18]. （原始内容存档于2016-11-06）.

[4] 中华人民共和国铁道部. . 北京: 中国铁道出版社. 2012: 168. CSBN 15113·3468.

[5] . 金山网. [2020-02-13]. （原始内容存档于2020-02-13）.

[6] . 搜狐财经. 2009-07-06 [2017-07-11]. （原始内容存档于2019-06-07）.

[7] . 镇江区划地名网. 2011-05-04 [2011-08-27].

[8] . 金山网. 2011-07-01 [2017-07-11]. （原始内容存档于2013-07-02）.

[9] . 金山网. 2018-12-16.

[10] . 金山网. 2019-10-22.

[11] . 新浪网. 2011-06-10 [2017-07-11]. （原始内容存档于2017-11-07）.

[12] . 金山网. 2011-07-11. （原始内容存档于2013-07-02）.