铃木Solio

主条目：铃木Wagon R

铃木Wagon R Wide
概览
制造商	铃木公司
生产日期	1997年-1999年
车身及底盘
车辆类别	次紧凑型车
车体风格	五门掀背车
动力布局	FF、4WD
动力系统
引擎	1.0L直列四缸DOHC K10A型引擎 1.0L直列四缸DOHC K10A型涡轮增压引擎
变速器	五速手动排档、四速自动排档
规格
轴距	2,335mm
长度	3,400mm-3,470mm
宽度	1,575mm
高度	1,670mm-1,705mm
整备质量	810kg-880kg

1997年 - 2月「Wagon R Wide」正式在日本推出，乃是原厂为轻型车铃木Wagon R加大尺码、升级动力以便跨足至小型车之级距[2]。动力来源为1.0L直列四缸DOHC K10A型、1.0L直列四缸DOHC K10A型涡轮增压引擎（附中冷器）等二具，内装方面跟Wagon R不同，具有数字液晶时钟、2DIN音响系统等；同年6月4WD车型追加四速自排变速箱。同为右驾之缘故，Wagon R Wide也曾引进香港市场销售[3]。

1998年 - 5月17日小改款，更改前保杆、水箱罩的造型，且追加具有运动化车身、1.0L涡轮增压引擎的「XR」车型。同年6月4日一口气推出「XL Limited」、「XZ Limited」特别仕样车，前者含有液晶屏幕、铝合金轮圈，后者则添加音响系统。

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  前期型车尾
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  后期型车尾

铃木Wagon R+ 铃木Wagon R Solio 铃木Solio
概览
制造商	铃木公司
生产日期	1999年-2010年
车身及底盘
车辆类别	次紧凑型车
车体风格	五门掀背车
动力布局	FF、4WD
相关车型	铃木Splash、欧宝Agila、佛贺Agila、雪佛兰MW
动力系统
引擎	1.0L直列四缸DOHC K10A型引擎 1.0L直列四缸DOHC K10A型涡轮增压引擎 1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎
变速器	四速自动排档
规格
轴距	2,360mm
长度	3,545mm
宽度	1,620mm
高度	1,665mm
整备质量	970kg

1999年 - 日本当地于5月24日发表大改款，并更名成原厂代号MA63S的「铃木Wagon R+」。考量到将来在国外生产发售，采用新开发的小型车底盘平台，动力心脏仍维持1.0L直列四缸DOHC K10A型、1.0L直列四缸DOHC K10A型涡轮增压等二具引擎。

2000年 - 为了因应铃木公司创立80周年纪念，5月25日推出「80周年纪念车XV Extra II」特仕车，含有MD、CD、录音带三合一音响系统等配备。12月2日将车名改成原厂代号MA64S的「铃木Wagon R Solio」，并将原有的1.0L引擎提升其燃油经济效率，添加1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎（车辆型式为MA34S）；至于1.0L涡轮增压引擎则废止不用。自1980年代起与铃木公司发展合作关系的美国汽车巨擘通用汽车，亦以Wagon R Solio为基础推出雪佛兰MW。除了车头的厂徽标志、水箱罩和空力套件造型不同，浅褐色内装及高级音响系统亦是其差别所在。

同年度起Wagon R+进军欧洲市场，配置1.3L M13A型引擎，由匈牙利马札尔铃木公司负责组装制造。此外欧洲市场也有换过牌的欧宝Agila，却安装欧宝汽车自己的1.0L直列三缸DOHC Z10XE型、1.2L直列四缸DOHC Z12XE型等二具汽油引擎，以及飞雅特汽车供应的1.3L直列四缸DOHC Z13DT型柴油引擎。此外，欧宝Agila到了英国市场也换牌成佛贺Agila（因佛贺汽车同属通用汽车集团）。

2002年 - 11月12日日本市场推出「1.3 WELL S」车型，以「1.3E」为基础加上全车空力套件。

2003年 - 日本市场于12月12日推出「S Limited」特仕车，乃以「1.3 WELL S」车型加上运动化外观和内装。有趣的是，水箱罩造型竟跟最初2000年12月1.3L车型的一样。翌年5月12日复推出「S Limited II」，实际上没有多大改变。

2005年 - 8月17日日本市场实施小改款，除了将车名易名成「铃木Solio」之外，同时改善引擎性能以符合新的废气排放标准。外观上更换新设计的水箱护罩、头灯组、铝圈，1DIN CD主机成为标准配备，中控台、车门饰板、座椅表面改成米棕色。

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  欧规Wagon R+车尾
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  欧规Wagon R+车头
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  欧宝Agila车头
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  欧宝Agila车尾
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  雪佛兰MW车头
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  雪佛兰MW车尾
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  北海道警车

铃木Solio（第二代）
概览
制造商	太子汽车
生产日期	2002年-2007年
车身及底盘
车辆类别	次紧凑型车
车体风格	五门掀背车
动力布局	FF
相关车型	铃木Splash、欧宝Agila、佛贺Agila、雪佛兰MW
动力系统
引擎	1.3L直列四缸DOHC VVT M13A型引擎
变速器	四速自动排档
规格
轴距	2,360mm
长度	3,575mm
宽度	1,610mm
高度	1,705mm
整备质量	975kg

2002年 - 4月由太子汽车国产化的「铃木Solio」在台湾上市，搭载1.3L直列四缸DOHC VVT M13A型引擎，可输出94ps / 6,000rpm的最大马力、12.0kg·m / 4,100rpm的扭力峰值。内装方面含有红黑相间座椅、白色仪表、金属调内装饰板等，高级车型并安装卫星导航系统[4]。这辆车推出之后，曾在2004年创下超过3万辆的销售佳绩，并且让太子汽车跻身台湾第六大车厂[5]。

2004年 - 3月针对女性车主推出「铃木Nippy」，具有圆柱双头灯（附自动光感应功能）、方形雾灯、不锈钢水箱罩等配备[6]。

2007年 - 1月推出小改款，将原有的镀铬水箱护罩改为辨识度更高的宽线条，并添加车顶架。内装的饰板及排档杆头改成类金属材质，方向盘改为双色真皮，座椅改成皮质包覆类麂皮[7]。

铃木Solio（第三代）
概览
制造商	铃木公司
生产日期	2010年-2015年
车身及底盘
车辆类别	次紧凑型车
车体风格	五门掀背车
动力布局	FF、4WD
相关车型	三菱Delica D:2
动力系统
引擎	1.2L直列四缸DOHC吸排气Dual VVT K12B型引擎
变速器	CVT
规格
轴距	2,450mm
长度	3,710mm
宽度	1,620mm
高度	1,765mm
整备质量	1,000kg-1,090kg

2010年 - 12月24日原厂正式发表大改款的第三代Solio，预计2011年1月7日开始贩售。为了适应都会区的用车习惯，双后门改采滑门式设计。依照入门或高端车型的差异，配备包括自发光仪表板、方向盘音响控制键、附USB与iPod输入功能的CD音响、4.3吋多媒体显示屏幕、倒车显影、卫星导航系统、恒温空调、具有冷藏功能的手套箱、Keyless感应式门锁、Push Start引擎启动按钮等。另外，跟铃木Palette同为滑门设计，故沿用车门饰板等零件。动力心脏采用1.2L直列四缸DOHC吸排气Dual VVT K12B型引擎，最大马力为91hp / 6,000rpm，扭力为12.0kg·m / 4,800rpm，搭配具有副变速机构的CVT变速系统。

2011年 - 3月10日换牌成第一代三菱Delica D:2正式上市，且仅限日本市场。基本机械结构跟Solio并无差别，只有车头造型和厂徽标志略为不同[8]。

2012年 - 同为右驾环境所致，第三代Solio正式引进香港上市，动力、内装、外观和日规版皆相同[9]。同年6月28日发售衍生车款「铃木Solio Bandit」，找来偶像团体KAT-TUN担任代言人。前保杆与水箱护罩均经过重新设计，并改为含有LED昼行灯的头灯组。内装铺陈改采深色系，其余机械结构则维持相同。

2013年 - 11月18日进行小改款，导入引擎双燃油喷射系统，以及新开发的eNe-CHARGE减速能源再生技术（（日语）エネチャージ减速エネルギー回生技术），在汽车减速时可将引擎动力转换成电力，提供给汽车电装部品（如音响）使用并减轻引擎的发电负担[10]。

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  内装
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  后期型车尾
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  前期型车尾
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  Bandit车头
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  Bandit车尾
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  兄弟车三菱Delica D:2

铃木Solio（第四代）
概览
制造商	铃木公司
生产日期	2015年-2020年
车身及底盘
车辆类别	次紧凑型车
车体风格	五门掀背车
动力布局	FF、4WD
动力系统
引擎	1.2L直列四缸DOHC VVT K12C型引擎
电动机	WA05A型直流电动马达
变速器	CVT
电动电池	锂离子电池
规格
轴距	2,480mm
长度	3,710mm
宽度	1,625mm
高度	1,745mm
整备质量	950kg-990kg

2015年 - 8月26日原厂宣布全新改款的第四代Solio、Solio Bandit上市[11]，仍维持单厢高车顶的外型，轴距延长至2,480mm，使得前后乘员间距增加55mm、行李厢空间亦增加25mm。所搭载的1.2L直列四缸DOHC VVT Dual Jet K12C型引擎，可输出最大马力91ps / 6,000rpm、最大扭力12.0kg・m / 4,400rpm；而辅助的WA05A型直流电动马达和锂电池则具有3.1hp / 1,000rpm、5.1kg·m / 100rpm的功率输出。配合CVT无段自动变速系统、eNe-CHARGE减速能源再生技术、Idling Stop怠速熄火系统、eco-cool节能空调系统、Energy Management能源管理系统等，按日本JC08模式可达27.8km/L的平均油耗表现。至于配备，则依车型不同装配Keyless免钥匙感应门锁系统、Push Start引擎启动按钮、恒温空调、电动收折后视镜、加热前座椅、触摸式多媒体系统及屏幕、多功能方向盘、折叠式餐桌、全方位显影系统、自动煞车系统、双前座及侧边SRS安全气囊、ESP车身动态稳定系统、ABS防锁死煞车系统、EBD电子制动力分配系统等。

同年9月29日获得好设计奖，同时该公司的第八代铃木Alto/第三代铃木Alto Lapin、第六代铃木Every/第三代Every Wagon、第二代铃木SX4也一同获奖[12]。10月28日于第44届东京车展上展出「Solio Hybrid」油电混合车，12月17日起开始换牌成第二代三菱Delica D:2，Bandit车型则OEM成「Delica D:2 Custom」。

2016年 - 11月29日推出Solio和Bandit的油电混合车[13]，以1.2L直列四缸DOHC VVT K12C型引擎搭配亦可发电的MGU（Motor Generator Unit）永磁同步马达、原厂首度投入本土市场的AGS自手排变速系统。100伏特高电压之锂离子电池与逆变器合为一体，配置在车室下方，于是车室空间和汽油版无异。切换至ECO模式时，若以每小时60公里以下的速度定速前进，便自动转成EV纯电行驶。

2017年 - 12月7日发售特仕车「Solio S Selection」[14]，以「G」车型为基底增添电动遥控收折后视镜、前座椅背折叠餐盘、侧窗遮阳帘、后座中央扶手、nanoe功能恒温空调、抗UV与IR染色前车窗等配备。此外，添加前座侧气囊、Suzuki Safety Support行车安全辅助系统等主、被动安全防护系统。