過海隧道巴士103P線
過海隧道巴士103P線為一條已停辦的早上繁忙時間巴士路線,由蒲飛路單開往旺角(染布房街)的特快過海隧道巴士路線。
過海隧道巴士103P線 | |
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九巴 城巴 | |
九巴:九龍灣車廠(K) 城巴︰黃竹坑車廠(S) | |
類型 | 上午繁忙時間單程線 |
蒲飛路 | |
途經 | 半山區、紅磡海底隧道、何文田 |
旺角(染布房街) | |
10.8公里 | |
42分鐘 | |
時間 | 星期一至六:07:40、08:05 |
固定班次 | |
$11.6 | |
分段 | 過紅磡海底隧道後往旺角(染布房街):$6.6 |
相关 | |
以外 替代 | 過海隧道巴士103線 |
歷史
- 2011年8月15日:103P線投入服務,由蒲飛路開出後依103線原有路線駛至花園道天橋,改經紅棉路北行、夏愨道、告士打道、菲林明道及鴻興道直入海底隧道,然後經公主道、衛理道,並以旺角染布房街近麥花臣遊樂場為總站,只於平日上午繁忙時間開出兩班[1]。預計比起103線節省20分鐘的行車時間。
- 2015年5月11日:103P線修改班次,原08:10開出的班次更改為08:05開出[2]
- 2016年3月28日:九巴班次增設到站時間預報。
- 2018年5月28日:增設實時抵站時間查詢服務。
- 2019年4月29日:加停薄扶林道「蒲飛路」站。[3]
- 2020年12月10日起:因應疫情引致乘客量下降,103P線暫停服務,直至翌年2月20日[4][5];惟客量仍持續偏低,因此由2021年9月20日起,103P線正式取消服務。[6]
使用狀況
103P服務範圍只局限於紅隧口、京士柏和旺角東,偏離人口密集的彌敦道,亦不途經港島區人口較密集的金鐘至天后一帶,未能吸引乘客選乘,導致客量偏低,早在《配合西港島綫通車的公共交通服務重組計劃》中已被建議停辦。雖然當局最終在鐵路通車時決定維持此路線服務,但因客量持續偏低,巴士公司於2017年和2020年再次計劃取消服務,惟均遭到區議會強烈反對而撤回方案。但因應情況持續,2021年亦再提出並獲通過,當時最高載客量只有13%,最終於2021年9月20日實施。
參考資料及注釋
- 城巴全新103P號線早上特快服務 半山區直達紅磡海底隧道收費廣場及旺角 (页面存档备份,存于),2011年8月9日,城巴/新巴
- (PDF). [2021-09-09]. (原始内容 (PDF)存档于2015-05-05).
- (PDF). [2021-09-09]. (原始内容 (PDF)存档于2019-04-24).
- 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈臨時調整部份巴士路線服務 (页面存档备份,存于)〉,2020年12月9日。
- 〈路線103P恢復服務 (页面存档备份,存于)〉,2020年12月20日。
- (PDF). [2021-09-09]. (原始内容 (PDF)存档于2022-06-19).
- 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島及機場篇》,容偉釗編著,BSI出版
外部連結
- 過海隧道巴士103P線路線圖 (页面存档备份,存于)
- 過海隧道巴士103P線-681巴士總站 (页面存档备份,存于)
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