路口

在转弯交通流量较大的路口，可以设置转弯车道（也称为转弯位）[4]。例如在下图中所示靠右行驶的交叉路口就设有左转车道。

转弯车道允许车辆穿过迎面驶来的交通[注 1]，或者在不通过路口的情况下离开道路[注 2]。 通常情况下，没有转弯车道并不表示禁止向该方向转弯。这种情况通常是使用交通标志或交通灯管制[4][2]。

转弯车道可以大大增加十字路口的安全性和吞吐量[5]。 在农村地区，如果在两个有停车管制的主干道路口都设置了转弯车道，撞车频率最多可降低48％；而在信号管制的路口，撞车频率可减少33％。而城市地区的结果则略低。[5]

转弯车道上标有司机应向甚么方向转弯的箭头。 若该车道可向多个方向转弯则会使用多头箭头，指示车辆驾驶员可以沿箭头指向的任何一个方向行驶。

转弯车道的交通灯通常另带有箭头形的指示灯。绿色箭头代表受保护的转弯阶段，此时车辆可以不受迎面驶来的交通阻碍地转弯。也有交通灯设计是以绿灯加上红色箭头，表示禁止沿箭头方向转向，但允许司机驶向其余的方向。[6]

双向十字路口示意图（靠右驾驶）。东西街道在两个方向上都有左转车道，但南北街道在此路口没有左转车道。西街的交通灯还带有绿色的左转箭头，显示何时可以进行左转；例如现在由于东街开放给人行道，因此西街不会有对头车，可不受阻碍的左转。

以行人保护时相而闻名的东京涩谷站前交叉口

路口通常需要同时管理行人以及车辆的交通。因此路口通常会添置行人辅助设备，包括行人穿越道或人行立交（行人天桥或行人隧道），指挥行人的交通号志等[7][8]。路口的分隔带可以做为安全岛，使每个方向的斑马线可以单独拆分，供行人暂避车辆，也可以为每条斑马线单独提供一个交通灯。[9][7]

某些交叉路口会在一段时间内向所有方向显示红灯。这类的全向停车称为行人保护时相，可以使行人在任何方向（包括对角）安全地横穿[10]，例如东京的涩谷路口就是其中一个较为著名使用行人保护时相的路口[11]。

理想的情况是，路口的道路上单独设有宽度至少为2.5米的单车径，并由混凝土跟道路分隔开，以保障自行车骑手的安全[12]。

交差点名标示（“西参道口”交叉口）

在日本，会在设置交通号志的交叉口（日语：）设置交叉口名（日语：）标示。交叉口名的正式名称由各都道府县的公安委员会、警察、道路管理者的三方协议决定。交叉口名标示的规格为白地、蓝色外框、蓝字，上方日文、下方英文表记。