费城地铁
费城地铁(英語:)是在美国宾夕法尼亚州费城及其周边地区,由宾夕法尼亚州东南地区交通局(SEPTA, Southeastern Pennsylvania Transportation Authority)运营的地铁系统。该系统包括两条有颜色编号的地铁线路,蓝线及橙线,以及两条有颜色编号的有轨电车线,绿线及红箭头线,另外有一条在地图上被标记为紫色的轻轨,诺里斯顿高速线。因为该系统能与同样于该地区运营的港务局交通公司高速线(PATCO Speedline)换乘,后者有时也被视作费城地铁的一部分。[2]
費城地鐵 | |
---|---|
概要 | |
所有者 | 賓夕法尼亞州東南地區交通局 |
地区 | 美國賓夕法尼亞州費城 |
類型 | 城市軌道交通 |
4條 | |
車站 | 53個(地鐵) 83個(輕軌) |
330,000人次[1] | |
網站 | http://www.septa.org/ |
開始 | 1907年 |
單位 | 賓夕法尼亞州東南地區交通局 |
技术 | |
系統長度 | 62 mi(100 km) |
地铁
蓝线
费城地铁蓝线全称「市场-法兰克福线」,由法兰克福交通中心开往69街,长20.8公里,其中5.8公里通过隧道穿过市区,其中15街到30街之间为四线轨道,外侧的轨道由穿越市区的轻轨绿线使用。该线路轨距为非标准的1588毫米[3]。工作日客流约180,100。[4][2][5]
橙线
费城地铁橙线全称「宽街线」,长16.2公里[6],除了蕨岩站(Fern Rock)以外全部位于地下,另有一条宽脊支线(Broad Ridge),长2.3公里,全部位于地下。奥尔尼(Olney) 和核桃·皂荚(Walnut-Locust)两站之间是四线轨道,分别供快车慢车使用。该线路轨距为标准轨距1435毫米。工作日客流约136,670。[4][5]
红线
港务局交通公司高速线(PATCO Speedline)在地图上被标为费城地铁红线,能在15街/16街车站及12街/13街车站换乘橙线主线的核桃·皂荚站,能在8街站换乘蓝线及橙线支线的同名车站。[2]
轻轨及有轨电车
绿线
一共有五条电车线路通过与蓝线一起修建的四线地下轨道(长3.8公里,共8个地下车站)穿过市区,它们向东经过13街站之后,有条从下方穿越蓝线隧道的供电车掉头的灯泡线。它们向西离开市区之后大多会回到地面上,跟路面交通交汇到一起。在向西过了30街站之后,电车隧道跟地铁隧道就分开了,电车隧道开始向南拐。36街有个隧道出入口专供10路开往奥沃布鲁克(Overbrook)。而其他四条线路,11路、13路、34路、及36路,就继续向西南方向前进,分别经过卓克索大学和宾夕法尼亚大学,然后从40街的出入口出洞。其中,11路开往达比交通中心(Darby Transportation Center),13路开往伊顿(Yeadon),34路开往安哥拉(Angora),36路开往伊斯特维克(Eastwick)。[2][5]
另有15路自里士满口岸(Port Richmond)开往哈丁顿(Haddington),中间与宽线和市场·法兰克福线相交。
参考资料
- . = MetroCity. =2012 [2012-07-01]. (原始内容存档于2020-10-29).
- . [2012-09-13]. (原始内容存档于2012-09-19).
- Harold E. Cox, The Road from Upper Darby: The Story of the Market Street Subway-Elevated, (New York, c. 1967), p. 17
- (PDF). [2012-09-13]. (原始内容 (PDF)存档于2011-08-23).
- . [2012-09-15]. (原始内容存档于2021-02-13).
- . [2012-09-15]. (原始内容存档于2012-02-07).