豐田MZ型引擎

MZ系列引擎豐田汽車生產的一系乘用車汽油引擎。全系列均為V型六缸,全缸體雙頂置凸輪軸(DOHC)設計。兩列汽缸夾角為60度,封閉式水道結構,汽缸內壁有鑄鐵內襯以增加強度。引擎採用多點電噴(MFI)技術,每氣缸四氣門以增加進排氣效率。其凸輪軸進氣歧管均為鑄鋁製成。MZ系列引擎從豐田VZ系列引擎發展而來,並針對乘用車需要進行諸多革新。全鋁製使得重量和造價大幅下降,而動力性能和可靠性和前代一樣出色。豐田重點優化該發動機在3,000rpm下的性能,使其相比前代油耗更低,震動更小,操作性能如絲綢般順滑,成為非常適合在高速公路上使用的車用引擎[1]

MZ系列的活塞由抗高溫鋁合金製造,並包覆有耐磨樹脂塗層,頭部有一個凹坑(Depression)以避免在正時錯誤時活塞和氣門桿衝突。連桿,曲軸則為合金鋼鍛軋而成以提高強度。此系列引擎從1994年投產,先後裝備豐田汽車旗下豐田、雷克薩斯品牌多款乘用車,甚至包含光岡汽車光岡大蛇跑車,直到2014年方才停產。其後繼替代者為豐田GR系列引擎。此外,排氣量3.0L的1MZ-FE型引擎曾獲得1996年度華德十大最佳汽車引擎[2]

1MZ-FE型

豐田1MZ-FE引擎

1MZ-FE引擎排量為3.0升(2994 cc),缸徑87.5mm,衝程長83mm,基礎型未裝備可變氣門正時,最大輸出功率為190馬力(5400rpm),最大扭矩為193ft·lb(4400rpm)。豐田汽車對不同車型安裝的1MZ-FE有不同調校,使得最大功率和扭矩略有不同。使用不同汽油時功率亦有不同,以91號汽油(美標)為最佳。該發動機較好的綜合了性能和經濟性,同時具有優異的可靠性,被評為1996年度華德十大最佳汽車引擎。該引擎的設計壽命可超過20萬英里。

裝備車型:

1MZ-FE改裝潛力十分巨大。豐田汽車賽車部門為1MZ-FE設計了機械增壓改造套件。原廠改裝套件可直接用於XV20型車體的凱美瑞(1997-2001型)和Solara(1999-2000型),及XL10型車體的Sienna(1998-2000型)。改裝後最大功率為242馬力,最大扭矩為242ft·lb,相應轉速保持不變[3]

2MZ-FE型

豐田2MZ-FE和前代4VZ-FE一樣,都是排氣量為2.5L(2496cc)的V6引擎。直徑同為87.5mm但衝程縮短至69.2mm。其最高功率維持6000rmp時200馬力(150kW),最大扭矩為4600rpm時180磅·英尺(244牛頓·米)。該引擎主要用於日本本土和美國以外的市場[3]


裝備車型:

  • 豐田Camry(日本及其他非北美市場版本)
  • 豐田Windom(日本本土市場)
  • 豐田Mark II(1997年4月至2001年12月,日本本土市場)

3MZ-FE型

排氣量3.0L的1MZ-FE型引擎曾獲得1996年度華德十大最佳汽車引擎[3]


參見

  • 豐田引擎列表

參考資料

  1. . 汽車百科. 2018-02-08 [2018-11-30]. (原始内容存档于2018-11-30) (中文(简体)).
  2. (英文)Ward Auto: Guts & glory: ten best engine awards 页面存档备份,存于
  3. . youqu. [2018-11-30] (中文(繁體)).
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