豐田Harrier

第四代 (XU80)
第四代 (XU80)
	2020 Harrier G 4WD (MXUA85)
概览
别称	豐田Venza (北美洲; 中國, 廣汽豐田)
生产日期	2020年6月 – 現今
款式年份	2021–現今 (US)
装配地	日本: 愛知縣豐田市 (高岡工廠); 中國: 天津 (一汽豐田); 廣州 (廣汽豐田, Venza);
设计师	Yoshito Watanabe (總設計師)
车身及底盘
平台	TNGA: GA-K[5][6]
相关车型	豐田RAV4 (XA50); 豐田Highlander (XU70); 凌志NX (AZ20);
动力系统
引擎	汽油:; 1986 cc M20A-FKS I4 (MXUA80/85); 2487 cc A25A-FXS I4 (AXUH80/85; hybrid);
电动机	88 kW（118 hp；120 PS） 3NM synchronous (前, hybrid); 40 kW（54 hp；54 PS） 4NM synchronous (後, hybrid);
输出功率	126 kW（169 hp；171 PS） (M20A-FKS); 131 kW（176 hp；178 PS） (A25A-FXS, 汽油引擎); 160—163 kW（215—219 hp；218—222 PS） (A25A-FXS, 混合動力輸出);
变速器	Direct Shift-CVT (汽油); eCVT (hybrid);
混合动力	Power-split
规格
轴距	2,690 mm（105.9英寸）
长度	4,740 mm（186.6英寸）
宽度	1,855 mm（73.0英寸）
高度	1,660 mm（65.4英寸） (Harrier); 1,675 mm（65.9英寸） (Venza)[7];
整备质量	1,620—1,770（3,571—3,902磅）
年表
前身車型	豐田Venza (AV10) (北美洲與中國)

第三代 (XU60)
第三代 (XU60)
	Harrier (前期款)
概览
生产日期	2013年11月 – 2020年
装配地	日本: 愛知縣豐田市 (高岡工廠)[2]
车身及底盘
平台	豐田新MC底盤
相关车型	豐田RAV4 (XA40); 豐田Highlander (XU50); 凌志NX (AZ10);
动力系统
引擎	汽油:; 1986 cc 3ZR-FAE I4 (ZSU60/65); 1998 cc 8AR-FTS turbo I4 (ASU60/65); 2493 cc 2AR-FXE I4 (AVU65; hybrid);
电动机	105 kW（141 hp；143 PS） 2JM 同步電動機 (前, hybrid); 50 kW（67 hp；68 PS） 2FM 同步電動機 (後, hybrid);
输出功率	111 kW（149 hp；151 PS） (3ZR-FAE); 170 kW（228 hp；231 PS） (8AR-FTS); 112 kW（150 hp；152 PS） (2AR-FXE, 汽油引擎); 145 kW（194 hp；197 PS） (2AR-FXE, 混合動力輸出);
变速器	7速模擬Super CVT-i (汽油); 6速 U661 自排 (turbo); eCVT (hybrid);
规格
轴距	2,660 mm（104.7英寸）
长度	4,720—4,770 mm（185.8—187.8英寸）
宽度	1,835 mm（72.2英寸）
高度	1,690 mm（66.5英寸）
整备质量	1,560—1,810（3,439—3,990磅）
年表
前身車型	豐田Vanguard (XA30); 豐田Mark X ZiO;

豐田Harrier
豐田Harrier
	2015 豐田Harrier Premium (ZSU60W)
概览
制造商	豐田汽車
别称	凌志RX (1998–2013); 豐田Venza (北美洲與中國，2020–現今)[1];
生产日期	1997年12月 – 現今
车身及底盘
车辆类别	跨界休旅車
車體風格	五門 SUV
动力布局	前置前驅; 前置四驅;

豐田Harrier（日语：，Toyota Hariā）是一款由豐田汽車自1997年12月開始在日本生產的跨界休旅車。曾是豐田日本經銷商Toyopet Store的獨家車款。1998年3月至2008年12月，凌志RX作為Harrier的雙生車在日本以外市場販售。

第二代車型於2003年2月與凌志外銷版一同亮相。當第三代RX於2008年底問世時，Harrier持續以第二代車型販售。凌志已在2005年作為獨立品牌在日本市場銷售，因此第三代RX在日本國内市場上與外銷版車型無異。

豐田在2013年推出了第三代Harrier，不再與RX作為雙生車進行開發（Harrier從此代開始與RAV4共用底盤），但保留了與RX近似的視覺設計。從第三代開始，Harrier被認為是比RAV4更面向道路駕駛且更豪華的SUV車款，可與豪華級距的凌志NX相媲美。從第四代開始以豐田Venza名稱在北美和中國市場銷售。

Harrier命名自東方澤鵟，一種常見於北海道和本州北部的鳥類。以東方澤鵟造型設計的專屬徽標被安裝在第一代至第三代Harrier的車頭格柵上。

凌志RX平行車型

第一代（XU10；1997）
第二代（XU30；2003）

第三代（XU60; 2013）

汽油車型和混合動力車型分別於2013年12月2日與2014年1月15日在日本發表。第三代Harrier取代了第二代車型與豐田Vanguard。與基於K底盤開發的第二、三代RX不同，此代Harrier採用與第四代RAV4相同的新MC底盤開發。[3]

在日本提供Grand、Elegance和Premium三種等級，均提供汽油和混合動力。最頂级的Premium等級配備JBL GreenEdge音響和8英寸T-Connect觸控導航娛樂系统。隨後陸續發表“Style Mauve”與“Style Ash”特别版。

2017年6月8日推出小改款。Grand等級被移除，使得Elegance成為基礎等級。新增Progress等級取代Premium成為旗艦等級，Premium和Progress等級新增“Metal and Leather套件”選擇。隨後新增基於Premium等級自然進氣版的“Style NOIR”特别版。 Turbo車型配備2.0升渦輪增壓8AR-FTS引擎搭配6速U661自排變速箱，而2.0升自然進氣3ZR-FAE和2.5升2AR-FXE混合動力引擎版本則持續販售。

所有等級均配備Toyota Safety Sense P 安全防護系统（自動巡航控制、車道偏離輔助、預防碰撞系统和自動遠光燈）。

第三代Harrier是第一款在日本以外市場正式銷售的Harrier。於新加坡和馬來西亞販售。2017年11月9日在馬來西亞推出，提供Premium和Luxury兩種等級。兩種等級均配備2.0升8AR-FTS引擎。[4]

引擎型式

汽油引擎
型號	引擎	變速	馬力	扭力	年份
ZSU60 (FWD) ZSU65 (4WD)	1,986 cc 3ZR-FAE DOHC 16-valve EFI 直四搭載 Dual VVT-i 與 Valvematic	Super CVT-i 帶7速模擬	111 kW（149 hp；151 PS） 6,100 轉	193 N·m（142 lb·ft） 3,800 轉	2013–2020年
ASU60 (FWD) ASU65 (4WD)	1,998 cc 8AR-FTS DOHC 16-valve EFI 渦輪增壓直四搭載 VVT-iW 與 D-4ST	6速 U661 自排	170 kW（228 hp；231 PS） 5,200–5,600 轉	350 N·m（260 lb·ft） 1,650–4,000 轉	2017–2020年
AVU65 (4WD)	2,493 cc 2AR-FXE DOHC 16-valve EFI 直四搭載 VVT-iE	eCVT	112 kW（150 hp；152 PS） 5,700 轉	206 N·m（152 lb·ft） 4,400–4,800 轉	2013–2020年

圖片集

Harrier（前期款）
2017 Harrier Turbo（後期款）
2017 Harrier Turbo（後期款）
2018 Harrier Turbo Elegance GR Sport (ASU60W)
2017 Harrier Elegance GR Sport (ZSU60W)
内裝（前期款）

第四代（XU80; 2020）

第四代Harrier於2020年4月13日發表，6月17日上市[5][6]。採用與第五代RAV4相同的GA-K底盤開發。與前一代相比，寬度與軸距分別增加了20毫米與30毫米，高度則減少了30毫米。此代車型未提供渦輪增壓引擎選項。在日本提供了S、G與Z三種車型等級，G與Z等級提供Leather套件選擇。

其他亞洲市場方面，第四代Harrier於2021年1月29日在新加坡發表[8]。提供汽油引擎Elegance等級與油電混合引擎Premium與Luxury等級。2021年4月8日於馬來西亞發表，提供Luxury單一等級，搭載2.0升M20A-FKS引擎與CVT無段變速[9]。在中國以Harrier與Venza車名販售[10]。

2020 Harrier Hybrid Z (AXUH80)
內裝

Venza

2020年5月18日，此代Harrier以第二代Venza在北美洲市場亮相[11]。僅提供四輪驅動油電混合動力。9月正式上市[12]。與Harrier相比，各等級缺少了格柵式霧燈。北美市場第二代Venza與日本市場Harrier皆於日本高岡工廠製造，不同於第一代Venza於美國肯塔基州工廠製造[13][14]。提供LE、XLE與Limited三種等級。

Venza在中國由廣汽豐田於廣州工廠製造。車頭設計與一汽豐田於天津工廠製造的Harrier不同，使得中國成為同時販售Venza與Harrier的市場[10]。

2021 Venza XLE (AXUH85)
2021 Venza XLE (AXUH85)
中國市場Venza

引擎型式

汽油引擎
型號	引擎	變速	馬力	扭力	年份
MXUA80 (FWD) MXUA85 (4WD)	1,986 cc M20A-FKS DOHC 16-valve EFI 直四搭載 Dual VVT-iE 與 D-4S	Direct Shift-CVT	126 kW（169 hp；171 PS） 6,600 轉	207 N·m（153 lb·ft） 4,800 轉	2020–現今
AXUH80 (FWD) AXUH85 (4WD)	2,487 cc A25A-FXS DOHC 16-valve EFI 直四搭載 Dual VVT-iE 與 D-4S	eCVT	131 kW（176 hp；178 PS） 5,700 轉	221 N·m（163 lb·ft） 3,600–5,200 轉	2020–現今

參考來源

Capparella, Joey. . CarandDriver.com (US: Car and Driver). 2020-05-18 [2020-05-19]. （原始内容存档于2022-06-14）.
. Toyota. 2015-03-06. （原始内容存档于2015-03-18）.
(新闻稿). Toyota City, Aichi: Toyota Global Newsroom. 2013-11-13 [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-09-15）.
Lee, Jonathan. . Paultan.org (Malaysia: Driven Communications). 2017-11-09 [2019-10-21]. （原始内容存档于2022-06-11）.
(新闻稿). Toyota City, Aichi: Toyota Global Newsroom. 2020-04-13 [2020-04-13]. （原始内容存档于2021-12-24）.
Chan, Mick. . Paultan.org (Malaysia: Driven Communications). 2020-04-13 [2020-04-13]. （原始内容存档于2022-07-13）.
Beresford, Colin. . CarandDriver.com (US: Car and Driver). 2020-05-18 [2020-05-19]. （原始内容存档于2022-06-12）.
. AsiaOne. 2021-01-29 [2021-06-10]. （原始内容存档于2021-12-24）（英语）.
Lee, Jonathan. . Paultan.org (Malaysia: Driver Communications). 2021-04-08 [2021-04-10]. （原始内容存档于2022-06-14）.
Lodhi, Abdullah. . Car News China. 2021-09-14 [2021-10-02]. （原始内容存档于2021-12-24）.
Evans, Brett. . Motor1.com (US: Motor1). 2020-05-18 [2020-05-20]. （原始内容存档于2021-12-24）.
(新闻稿). US: Toyota. 2020-07-22 [2020-08-03]. （原始内容存档于2021-12-24）.
Goodwin, Antuan. . CNET.com (US: CNET). 2020-05-18 [2020-05-20]. （原始内容存档于2022-06-20）.
Tan, Danny. . Paultan.org (Malaysia: Driven Communications). 2020-05-19 [2020-05-19]. （原始内容存档于2022-05-09）.

外部連結

官方网站 (日本)

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[1] Capparella, Joey. . CarandDriver.com (US: Car and Driver). 2020-05-18 [2020-05-19]. （原始内容存档于2022-06-14）.

[2] . Toyota. 2015-03-06. （原始内容存档于2015-03-18）.

[3] (新闻稿). Toyota City, Aichi: Toyota Global Newsroom. 2013-11-13 [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-09-15）.

[4] Lee, Jonathan. . Paultan.org (Malaysia: Driven Communications). 2017-11-09 [2019-10-21]. （原始内容存档于2022-06-11）.

[2020harrier-5] (新闻稿). Toyota City, Aichi: Toyota Global Newsroom. 2020-04-13 [2020-04-13]. （原始内容存档于2021-12-24）.

[paultan2020harrier-6] Chan, Mick. . Paultan.org (Malaysia: Driven Communications). 2020-04-13 [2020-04-13]. （原始内容存档于2022-07-13）.

[7] Beresford, Colin. . CarandDriver.com (US: Car and Driver). 2020-05-18 [2020-05-19]. （原始内容存档于2022-06-12）.

[8] . AsiaOne. 2021-01-29 [2021-06-10]. （原始内容存档于2021-12-24）（英语）.

[9] Lee, Jonathan. . Paultan.org (Malaysia: Driver Communications). 2021-04-08 [2021-04-10]. （原始内容存档于2022-06-14）.

[venzachina-10] Lodhi, Abdullah. . Car News China. 2021-09-14 [2021-10-02]. （原始内容存档于2021-12-24）.

[11] Evans, Brett. . Motor1.com (US: Motor1). 2020-05-18 [2020-05-20]. （原始内容存档于2021-12-24）.

[12] (新闻稿). US: Toyota. 2020-07-22 [2020-08-03]. （原始内容存档于2021-12-24）.

[13] Goodwin, Antuan. . CNET.com (US: CNET). 2020-05-18 [2020-05-20]. （原始内容存档于2022-06-20）.

[14] Tan, Danny. . Paultan.org (Malaysia: Driven Communications). 2020-05-19 [2020-05-19]. （原始内容存档于2022-05-09）.