要町站

要町站（日语：／ Kanamechō eki */?）是位于日本东京都丰岛区要町一丁目，属于东京地下铁的铁路车站。

要町站
翻新后3号出入口（2018年11月10日摄）
翻新后3号出入口
（2018年11月10日摄）
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本东京都丰岛区要町一丁目1番10号
地理坐标35°44′0″N 139°41′56″E
车站构造
站体类型地下车站
各1面2线（合计2面4线）
其他
电报码カナ
历史
启用日期1983年（昭和58年）6月24日
上下车人次
统计年度		平均每日40,095[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地下铁 下一站
千川
Y 07
1.2km
往和光市
 有乐町线
Y08
距离和光市10.3km
 池袋
Y 09
1.2km
往新木场
千川
F 07
1.2km
往和光市
 副都心线
F08
距离和光市10.4km
 池袋
F 09
0.9km
往涩谷

此站有有乐町线、副都心线交会。包括此站的小竹向原站－池袋站路段，有乐町线在上层，而副都心线在下层。因此此站的有乐町线月台正下方就是副都心线月台。有乐町线的车站编号是Y 08、副都心线是F 08。

历史
  • 1983年（昭和58年）6月24日：营团地下铁要町站随有乐町线营团成增（现称地下铁成增）至池袋段一同开业。
  • 2003年（平成15年）2月：成为业务委托站。
  • 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，本站由东京地下铁接手经营。
  • 2008年（平成20年）6月：副都心线站区开业。
  • 2011年（平成23年）1月10日：有乐町线月台激活月台门。
  • 2011年（平成23年）2月25日：导入发车音乐[2]。

车站构造

要町站位于要町通地下，并与山手通、首都高速中央环状线山手隧道交会。由于本站结构与首都高速中央环状线及周边地区的维生管线形成一体化的巨大地下构造，因此被称为「要町盒子」、「环六盒子」。由于环六盒子的兴建历史缘故，本站月台比山手隧道更深。另外，副都心线月台下有四根山手隧道的换气管，则是环六盒子进行扩建时增设的。

本站月台采上下2层岛式月台各1面2线设计，上方为有乐町线月台，下方为副都心线月台，与小竹向原－池袋段其他车站相同。其中副都心线月台实际上与有乐町线月台一同落成，但直到副都心线站区激活时才开放使用。因此，有乐町线月台往副都心线月台的楼梯空间皆被屏蔽。剪票口至月台间的电梯虽能通至副都心线月台，但当时上仅开放至有乐町线本线（当时）月台。另外，随着副都心线通车与有乐町线和光市站 - 池袋站间的准急开始运行。有乐町线月台的广播机器也随之更新，广播内容加入列车编组长度。但有乐町线内的准急已在2010年3月废止。

月台设备方面，初期有乐町线月台不设月台闸门，于2010年才安装闸门，并于2011年1月8日激活[3]。而副都心线月台自激活起已设有月台闸门。

月台配置
月台路线目的地备注
有乐町线月台（地下2楼）
1 Y 有乐町线 池袋、有乐町、新木场方向
2 和光市、森林公园方向 和光市站直通 TJ 东武东上线
（至森林公园站）、或
小竹向原站直通 SI 西武池袋线（经SI 西武有乐町线至饭能站）
副都心线月台（地下3楼）
3 F 副都心线 池袋、新宿三丁目、涩谷、横滨、元町·中华街方向 涩谷站直通 TY 东急东横线、
横滨站直通 MM 港未来线
4 和光市、森林公园、饭能方向 和光市站直通 TJ 东武东上线
（至森林公园站）、或
小竹向原站直通 SI 西武池袋线（经SI 西武有乐町线至饭能站）

（来源：东京地下铁:构内图 （页面存档备份，存于））

  • 有乐町线月台（2009年6月7日）
    有乐町线月台（2009年6月7日）
  • 副都心线月台（2009年6月7日）
    副都心线月台（2009年6月7日）
  • 翻新前的1号出入口（2008年5月5日）
    翻新前的1号出入口（2008年5月5日）

发车音乐

有乐町线月台自2011年2月25日起，副都心线月台自开业当初起采用Switch制作的发车音乐[4]。

月台 路线 曲名 作曲者
1 有乐町线 休みながら 谷本贵义
2 电车へステップ 福嶋尚哉
3 副都心线 City Runner[注 1]
4 イーストパラダイス

利用状况
  • 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为40,095人[使用人数 1]。
    东京地下铁全部130个车站当中排名第92位。

各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次[* 1][* 2]
年度 营团 / 东京地下铁
1日平均
上下车人次		 增长率
2003年（平成15年） 29,161
2004年（平成16年） 28,869 −1.0%
2005年（平成17年） 28,977 0.4%
2006年（平成18年） 29,776 2.8%
2007年（平成19年） 30,750 3.3%
2008年（平成20年） 34,915 13.5%
2009年（平成21年） 33,588 −3.8%
2010年（平成22年） 34,082 1.5%
2011年（平成23年） 33,401 −2.0%
2012年（平成24年） 35,332 5.8%
2013年（平成25年） 36,907 4.5%
2014年（平成26年） 36,955 0.1%
2015年（平成27年） 38,475 4.1%
2016年（平成28年） 39,204 1.9%
2017年（平成29年） 40,095 2.3%

各年度1日平均上车人次（1983年－2000年）

各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次
年度 有乐町线 来源
1983年（昭和58年） [备注 1] 10,683 [东京都统计 1]
1984年（昭和59年） 10,005 [东京都统计 2]
1985年（昭和60年） 11,033 [东京都统计 3]
1986年（昭和61年） 11,918 [东京都统计 4]
1987年（昭和62年） 12,762 [东京都统计 5]
1988年（昭和63年） 13,860 [东京都统计 6]
1989年（平成元年） 14,540 [东京都统计 7]
1990年（平成02年） 14,945 [东京都统计 8]
1991年（平成03年） 15,041 [东京都统计 9]
1992年（平成04年） 15,518 [东京都统计 10]
1993年（平成05年） 15,504 [东京都统计 11]
1994年（平成06年） 15,474 [东京都统计 12]
1995年（平成07年） 15,333 [东京都统计 13]
1996年（平成08年） 15,296 [东京都统计 14]
1997年（平成09年） 15,197 [东京都统计 15]
1998年（平成10年） 15,140 [东京都统计 16]
1999年（平成11年） 14,713 [东京都统计 17]
2000年（平成12年） 14,726 [东京都统计 18]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）
各年度1日平均上车人次[* 2]
年度 有乐町线 副都心线 来源
2001年（平成13年） 14,751 未开业 [东京都统计 19]
2002年（平成14年） 14,638 [东京都统计 20]
2003年（平成15年） 14,751 [东京都统计 21]
2004年（平成16年） 14,825 [东京都统计 22]
2005年（平成17年） 14,948 [东京都统计 23]
2006年（平成18年） 15,364 [东京都统计 24]
2007年（平成19年） 15,893 [东京都统计 25]
2008年（平成20年） 12,044 [备注 2] 5,962 [东京都统计 26]
2009年（平成21年） 10,507 6,748 [东京都统计 27]
2010年（平成22年） 10,432 6,945 [东京都统计 28]
2011年（平成23年） 10,041 7,032 [东京都统计 29]
2012年（平成24年） 10,352 7,598 [东京都统计 30]
2013年（平成25年） 10,584 8,225 [东京都统计 31]
2014年（平成26年） 10,805 8,159 [东京都统计 32]
2015年（平成27年） 11,240 8,478 [东京都统计 33]
2016年（平成28年） 11,249 8,622 [东京都统计 34]
备注
  1. 1983年6月24日开业。
  2. 2008年6月14日开业。

车站周边
参见：要町 (丰岛区)、千早 (丰岛区)、西池袋、池袋和高松 (丰岛区)
  • 东京都道441号池袋谷原线（要町通）
  • 东京都道317号环状六号线（山手通）
  • 丰岛区西部保健福祉中心、丰岛区西部高龄者综合相谈中心
  • 池袋消防署高松出张所
  • 丰岛区立熊谷守一美术馆
  • 丰岛要町一邮便局
  • 丰岛千早邮便局
  • 丰岛高松邮便局
  • 立教大学池袋校区
  • 立教池袋高等学校
  • 立教池袋中学校
  • 立教小学校
  • 城西大学附属城西中学校、高等学校
  • 丰岛区立千川中学校
  • 丰岛区立要小学校
  • 高松入口 - 首都高速中央环状线
  • 西池袋出入口 - 同上
  • 国际兴业巴士池袋营业所
  • 东都自动车本社

巴士路线

最接近本站的巴士站是「要町站」巴士站。途经该站的巴士路线分别由国际兴业巴士和关东巴士营运。

1号乘车处
  • 池02：熊野町循环 往池袋站西口（国际）
  • 池04：中丸町循环 往池袋站西口（国际）
  • 池20、池20-2：往高岛平操车场（国际）
  • 池21：往高岛平站（国际）
  • 池80：往池袋车库（国际）
  • 池82：熊野町循环 往池袋车库（国际）
  • 池84：中丸町循环 往池袋车库（国际）
2号乘车处
  • 池03、20、21、83：往池袋站西口（国际）
  • 池83：往池袋车库（国际）
3号乘车处
  • 池03：要町循环 往池袋站西口（国际）
  • 池05、85：往日大医院（国际）
  • 池07：往江古田二又（国际）
  • 池83：要町循环 往池袋车库（国际）
4号乘车处
  • 池02、04、05、82、84：往池袋站西口（国际）
  • 池07：往阳光城南（国际）
  • 池82、84、85：往池袋车库（国际）
5号乘车处
  • 池11：往中野站北口（国际、关东）

相邻车站
东京地下铁
Y 有乐町线（只限各站停车）
千川（Y 07）－要町（Y 08）－池袋（Y 09）
F 副都心线
■急行、■通勤急行
通过
■各站停车
千川（F 07）－要町（F 08）－池袋（F 09）

参考数据
  1. . 东京メトロ. [2016-03-07]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  2. 有楽町线の発车メロディを制作しました （页面存档备份，存于） - 株式会社スイッチ 2011年4月6日
  3. . [2010年10月17日]. （原始内容存档于2017年4月2日）.
  4. 株式会社スイッチ. . 株式会社スイッチオフィシャルサイト. 株式会社スイッチ. [2019-09-28]. （原始内容存档于2020-06-07）.

注释
  1. Sound Factory的免著作权音源集「JPX pro library Vol.13」收录了同名乐曲。

来源
地下铁1日平均使用人数
  1. 各駅の乗降人员ランキング （页面存档备份，存于） - 东京メトロ
地下铁统计数据
  1. . [2017-05-01]. （原始内容存档于2017-07-31）.
  2. としまの统计 （页面存档备份，存于） - 豊岛区
东京都统计年鉴
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  33. . [2019-01-10]. （原始内容存档于2018-11-09）.
  34. . [2019-01-10]. （原始内容存档于2019-05-02）.

参见
维基共享资源上的相关多媒体资源：要町站

外部链接
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