筿栗线
筿栗线（日语：／ Sasaguri sen */?）是一条链接日本福冈县嘉穗郡桂川町的桂川站至同县福冈市博多区的吉冢站，属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路线（干线）。
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 九郎原站停车中的813系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语原名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 罗马字 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 通称 | 福北丰线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运地点 |  日本福冈县 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 桂川站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 吉冢站 （轨道名称上起终点相反） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线代号 |  （福北丰线） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 25.1公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 100公里/小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 单线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 11个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 交流电20,000 V、60Hz 高架电缆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 闭塞方式 | 单线自动闭塞式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 信号系统 | ATS-DK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 参见使用车辆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通营运 | 1904年6月19日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 九州旅客铁道（JR九州） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运者 | 九州旅客铁道（JR九州） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此线是一条通过筿栗隧道贯穿三郡山地，直接链接丰地域与福冈市的路线。2001年（平成13年）10月6日电气化，连同鹿儿岛本线、筑丰本线的黑崎站－折尾站－直方站－桂川站－吉冢站－博多站间设有「福北丰线」的爱称。
路线数据
- 管辖（事业类别）：九州旅客铁道（第一种铁道事业者）
- 路段（营业距离）：桂川站－吉冢站 25.1公里（轨道名称上起终点逆转）
- 轨距：1067毫米
- 道床：除吉冢站构内外是有碴轨道
- 站数：11个（包括起终点站）
- 若只限属于筿栗线的车站，排除起终点站（桂川站属于筑丰本线，吉冢站属于鹿儿岛本线[1]）则为9个。
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：全线（交流20,000V・60Hz）
- 闭塞方式：单线自动闭塞式
- 保安设备：ATS-SK、ATS-DK（全线）
- 运转指令所：博多综合指令中心
- 可交会车站：除筑前山手站外所有车站
- 最高速度：100公里/小时
全线由本社铁道事业本部直辖。
另外，全线根据旅客营业规则属于大都市近郊区间的「福冈近郊区间」，与IC乘车卡「SUGOCA」的使用范围内。另外，此线是一般向实时列车位置情报系统「哪里哪里」的对应路线，一概提供「福北丰线、若松线」的信息[2]。
运转模式
全列车从鹿儿岛本线博多站发车兼终点站
历史
- 1904年（明治37年）6月19日 九州铁道吉冢-筿栗间通车，原町－筿栗间各站激活
- 1905年（明治38年）2月16日 与鹿儿岛本线并行博多－吉冢间单线延伸通车
- 1907年（明治40年）7月1日 根据铁道国有法，九州铁道接受国铁收买
- 1909年（明治42年）10月12日 国铁取名博多-筿栗间为筿栗线
- 1968年（昭和43年）5月25日 从筿栗站延伸至桂川站全通，衔接筑丰本线。此区间只有旅客营业。增设筑前山手・城户・九郎原・筑前大分各站
- 1970年（昭和45年）4月15日 筿栗-桂川间开始货物营业
- 1984年（昭和59年）2月1日 全线货物营业废止
- 1987年（昭和62年）3月9日 增设门松临时站
- 1987年（昭和62年）4月1日 九州旅客铁道继承，门松临时站改为一般站
- 1988年（昭和63年）3月13日 增设柚须站、与香椎线立体交差的长者原站
- 1991年（平成3年）3月16日 鹿儿岛本线吉冢 - 博多间三线化，全列车直达博多站
- 2001年（平成13年）10月6日 全线电气化
- 2003年（平成15年）3月15日 城户站改名为城户南藏院前站
车站列表
| 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 轨道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JC11 | 桂川 | - | 0.0 | 九州旅客铁道： 丰本线 |
◇ | 嘉穗郡桂川町 | |||
| JC10 | 前大分 | 3.2 | 3.2 | ◇ | 饭冢市 | ||||
| JC09 | 九郎原 | 2.0 | 5.2 | ◇ | |||||
| JC08 | 城户南藏院前 | 5.0 | 10.2 | ◇ | 糟屋郡 | 筿栗町 | |||
| JC07 | 前山手 | 1.5 | 11.7 | ｜ | |||||
| JC06 | 筿栗 | 3.1 | 14.8 | ◇ | |||||
| JC05 | 门松 | 2.6 | 17.4 | ◇ | 粕屋町 | ||||
| JC04 | 长者原 | 2.0 | 19.4 | 九州旅客铁道： 香椎线（JD11） |
◇ | ||||
| JC03 | 原町 | 0.7 | 20.1 | ◇ | |||||
| JC02 | 柚须 | 2.5 | 22.6 | ◇ | |||||
| JC01 | ![[福]](../I/JR_area_FUKU.png.webp){kind=small} 吉冢 |
2.5 | 25.1 | 九州旅客铁道： 鹿儿岛本线（JA01） |
◇ | 福冈市博多区 | |||
过去的接续路线
- 吉冢站：胜田线
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