竹之冢站

过去本站前后有少数采用人为操作的手动式平交道。由于交通量大，是所谓的「打不开的平交道」。其中南侧平交道（伊势崎线第37号踏切道[3]）称作「大踏切」，北侧（同第38号踏切道[4]）称作「小踏切」[5]。

1974年（昭和49年），北千住站至本站进行复复线工程，在运行班次的增加之下，本站周边平交道的遮断时间也随之增加。1987年（昭和62年）起，足立区为了消除平交道开始研究铁路高架化。接着2001年（平成13年）成立「竹之冢站周边地域道路、铁道立体化检讨会」。虽然平交道都是位于足立区道上，但是当时特别区无法担任事业主体实施交通立体化工程。 2005年（平成17年）3月15日，大踏切因遮断机操作失误造成2人死亡，2人受伤。同年4月6日起地方联合会发起铁道高架化连署运动，同年8月12日取得216,993人联署。事故半年后的同年9月，两平交道完成自动化。2005年度起，特别区可担任事业主体实施交通立体化工程[6]。

2015年（平成27年）3月1日，同个平交道发生汽车闯入平交道遭列车追撞，造成汽车驾驶死亡。2016年（平成28年）5月29日，行人闯入平交道自杀。

2006年（平成18年）3月9日，大踏切侧设置跨线天桥。此时仍持续有人进行全天候监视。2006年（平成18年）至2008年（平成20年），本站进行无障碍工程。

足立区在2011年（平成23年）3月31日决定都市计划，同年12月20日取得事业认可，2012年（平成24年）3月30日与东武铁道缔结施工协定。之后，同年11月4日举行动工典礼[7]。本次是首次以区为主体的交通立体化事业。立体化工程原先预计在2021年3月完成[8]，但因需移除草加侧建设高架桥时所使的钢板，因此将完工时间延后至2022年3月[9]。

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  交通立体化进行中的南侧平交道
  （2018年1月7日）

• 1900年（明治33年）3月21日：开业。
• 1962年（昭和37年）5月31日：开始与营团地下铁日比谷线（现东京地下铁日比谷线）相互直通运转。
• 1968年（昭和43年）11月3日：竹之冢车站大楼开幕[10][11]。
• 1974年（昭和49年）7月2日：北千住站 - 本站间复复线化。
• 1988年（昭和63年）8月9日：本站 - 草加间复复线化。
• 2001年（平成13年）2月27日：西口设置一座电扶梯[10]。
• 2002年（平成14年）
  • 2月27日：付费区内设置电扶梯[10]。
  • 12月： 车站大楼内设置电扶梯[10]。
• 2003年（平成15年）
  • 5月26日：东口设置电梯[10]。
  • 5月29日：车站大楼以「竹之冢 T BOX」重新开幕[10]。车站大楼4楼 - 10楼的出租公寓拆除[10]。
• 2005年（平成17年）
  • 3月15日：16时50分左右，竹之冢站第37号平交道发生事故造成伤亡[12]。
  • 6月：第37号平交道的步道拓宽约0.7公尺，第38号平交道拓宽约0.4公尺。
  • 9月24日：西口设置电梯。第38号平交道自动化。
  • 9月29日：第37号平交道自动化。
• 2006年（平成18年）3月9日：第37号平交道附设电梯的跨线天桥激活。
• 2008年（平成20年）12月27日：月台设置电梯。
• 2011年（平成23年）3月31日：交通立体化都市计划通过[12]。
• 2012年（平成24年）：配合交通立体化，「竹之冢 T BOX」全店铺结束营业。
• 2013年（平成25年）3月16日：改点，此日白天区间准急降格为各站停车，改从本站起讫（行驶区间为浅草－竹之冢）。\
• 2016年（平成28年）
  • 5月8日：下行急行线举行铁路步行活动[12][13]。
  • 5月29日：下行急行线高架化[12][5]。
  • 11月30日：临时地下信道激活[12][5]。
  • 12月14日：第38号平交道往北移动约15公尺，成为行人、自行车专用平交道[5]。
• 2017年（平成29年）
  • 8月26日：跨站式站房停止使用。
  • 8月27日：临时地下剪票口与临时月台激活，下行缓行线切换至临时下行缓行线[12][14][15]。
  • 10月：跨站式站房开始拆除[16]。
• 2018年（平成30年）
  • 9月22日：旧月台关闭。
  • 9月23日：上行缓行线切换至临时上行缓行线[17]。
  • 10月：旧月台开始拆除[17]。
• 2019年（令和元年）6月29日：上行急行线将切换至临时上行急行线。
• 2020年（令和2年）9月：预计上行急行线高架化[9]。
• 2022年（令和4年）
  • 3月20日：上下线转高架并开始新站楼运营[18][19]。
  • 4月16日：正式激活高架车站后月台门[20]。
• 2024年（令和6年）3月：计划通过将上拉线转换为高架结构来完成该项目[12]。

• 竹之冢团地
• 竹之冢地域学习中心
  • 足立区役所竹之冢区民事务所
  • 足立区立竹之冢图书馆
  • 竹之冢地域学习中心
  • 足立区北部福祉事务所
• 足立竹之冢邮便局
• 足立北邮便局
• 群马银行足立支店
• 警视厅竹之冢警察署
• 伊藤洋华堂竹之冢店
• 竹之冢汽车学校（指定自动车教习所）

东口站前圆环在东武线各站中颇具规模。

• 足立区役所伊兴区民事务所
• 伊兴町团地
• 足立西竹之冢邮便局
• 足立区立第十四中学校
• 东京地下铁竹之冢车辆基地（千住检车区竹之冢分室）
• エミエルタワー竹之冢
  • 西友竹之冢店
  • 竹之冢保健综合中心

东口与西口都有巴士总站，可搭乘东武巴士中央与东京都交通局的路线巴士。

竹之冢站东口（东武）、竹之冢站前（都营）

竹之冢站西口

因应竹之冢站高架化工程，2014年（平成26年）4月14日起巴士站移往赤山街道的平交道前（竹之冢保健综合中心、西友竹之冢店前）。