神光寺站

此站在1911年，美濃電氣軌道路線開通時同時啟用。並於1999年4月1日，包含此站在內的新關站至美濃站之間美濃町線部分區間被廢除時，此站也被廢除。

• 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站（後來名為岐阜柳瀨站）至上有知站（後來名為美濃站）之間開通，此站啟用[2]。
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道（第一代。同年中改名為名岐鐵道，在1935年起再改名為名古屋鐵道）合併。成為名古屋鐵道的美濃町線車站[2]。
• 1948年（昭和23年）11月1日前 - 成為無人車站[3]。
• 1950年（昭和25年）11月1日 - 新設列車交會設備[4]。
• 1999年（平成11年）4月1日 - 美濃町線新關站至美濃站之間被廢除，此站也同時被廢除[5]。

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站可進行列車交會，為1999年廢除區間中唯一設有列車交會的車站。在晚年，只有早上時段設有列車交會情況。

在晩年的車站已經是第二代，第一代車站位於北邊400米處，但是沒有任何痕跡。

配線圖

神光寺站 站內配線略圖

← 徹明町方向		→ 美濃方向
图例 参考文献：[6]

• 在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為209人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第316，美濃町線日野橋至美濃之間（14站）排名第11[1]。

相對式月台、車站牌和單車停泊處還存在。路軌等其他周邊鐵路設施已經撤走。

與此線部分區間並行的長良川鐵道越美南線已經設有中濃西高前站（現時：關下有知站），因此車站廢除後，該線沒有新設車站。

名古屋鐵道

美濃町線

下有知－神光寺－松森

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