琴平站

2017年整修工程之前的站房

站舍为大型单层混凝土建筑，外貌富有欧洲建筑特色，相比其他的小站，琴平站的楼底亦比较高，站舍现时设有候车室、站务室及小商店。另外候车室亦将部份区域辟为小型铁道展览厅。2012年获指定为登录有形文化财[1]。

高松琴平电气铁道所营运的琴平线琴电琴平车站距离本站仅约200公尺，两车站并没有共构、共站，且琴平线使用1435mm标准轨，与JR四国使用的1067mm窄轨不同，双方列车无法直通运行，乘客须站外转乘。

2006年度的统计显示，本站1日平均的乘车人数为1222人，于JR四国中排名19。虽然邻近知名的金刀比罗宫有观光及参拜客源，但相比2005年度1日平均人数为2551人，跌幅超过一半。自2010年度起更是首20位不入。

• 1889年5月23日：开业，最初属于赞岐铁道的车站，车站位于现在的琴平温泉琴参阁所在地。
• 1904年12月1日：赞岐铁道被山阳铁道收购。
• 1906年12月1日：山阳鉄道被收归国有，成为日本国有铁道的其中一个站。
• 1922年11月：因应铁路路线延长至阿波池田站，车站迁移至现在位置[3]。
• 1936年：现在的车站站舍竣工。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
• 1989年7月22日：车站内设置四国铁道百周年纪念的数据馆。（后已关闭，部分展示品改陈列于四国铁道文化馆）
• 2012年8月13日：站房本体、陈列所、月台雨遮及跨线天桥获指定为登录有形文化财。[1]
• 2014年9月5日至11月29日：为纪念濑户内海国立公园创建80周年，寝台特急「Sunrise 濑户」下行临时以本站为终点站[4]，及后更变为逢多客期间之假日的常规化安排及增设上行回东京班次的始发列车。
• 2016年12月1日：站房耐震强化工程完工，从临时站房移回原本的站房。[5][6]
• 2017年
  • 3月17日：站房整修工程完工[7]，外观恢复成1922年的样貌，原本外墙的大型站名及JR商标拆除，改以玄关内悬挂的牌匾取代。站房内增设观光列车四国千年间故事（）专用候车室。[8][9]
  • 4月27日：列车接近提醒音乐采用《金毘罗船》（），以彰显车站作为金刀比罗宫玄关之意象。[10]。
• 2020年3月：将增设对应ICOCA及其他日本全国互相通用IC卡的简易读写器[11]。

四国旅客铁道（JR四国）

■土赞线

• 特急「南风」「四万十」、观光列车「四国正中的千年故事」停靠站

■快速「Sunport」（至予赞线坂出站为止各站停车）

善通寺（D14）－琴平（D15）

■普通（大多数列车在此站转乘）

善通寺（D14）－琴平（D15）－盐入（D16）

维基共享资源上的相关多媒体资源：琴平站

• 琴平参宫电铁
• 琴平急行电铁线
• 琴电琴平车站

• 琴平站（JR四国，日文）
• NHK 于2009年制作有关琴平站的短片 （页面存档备份，存于）