玉來站

玉來
玉來
	車站大樓
日语名称
	– –
车站概览
位置	日本大分縣竹田市大字玉來[1]
地理坐标	32°56′59″N 131°22′52″E
车站构造
站体类型	地面車站
	1面1線[1]
其他
电报码	ライ
历史
启用日期	1925年（大正14年）11月30日[2]
上車人次; 統計年度	平均每日16人次（不含下車乘客） ; 2016[3]
邻近车站
站线配置图
	↑豐後荻站
	↓豐後竹田站
位置
备注
	無人車站[1]

玉來站（日语：／^{Tamarai eki */?}）是位於大分縣竹田市大字玉來，九州旅客鐵道（JR九州）的豐肥本線車站[1]。

歷史

在昭和30年代前，此站因設有貨物起卸業務而繁榮[注 1]，當時3號線為貨運月台。在1962年（昭和37年）1月，營林署關閉後使貨物起卸量大減[4]。

1925年（大正14年）11月30日：犬飼線豐後竹田至此站之間開通，此站啟用[2]。
1928年（昭和3年）12月2日：此站至宮地之間開業，犬飼線改名為豐肥本線[2]。
1971年（昭和46年）10月1日：結束貨物起卸業務，同時成為無人車站[4]。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[5][6][7][2]。
1990年（平成2年）7月2日：發生暴雨而暫停營業（在7月16日起開始提供代行輸送服務）[2]。
1991年（平成3年）10月19日：豐肥本線全線重開[2]。
1993年（平成5年）3月1日：為了配合縣道改善工程，車站大樓向東遷移20米，建設新的車站大樓[8]。同時站前廣場進行了工程[8]。
2012年（平成24年）7月12日：因發生九州北部暴雨使車站暫停營業（在8月20日起開始提供代行輸送服務）。
2013年（平成25年）8月4日：豐肥本線全線重開（代行輸送在前日終止服務）[9]。
2017年（平成29年）
- 9月17日：受到超強颱風泰利影響，阿蘇站至中判田站之間不能通行，車站暫停營業[10][11]。
- 9月19日：阿蘇站至豐後竹田站之間安排代行的士運送[12][13]。
- 9月22日：阿蘇站至三重町站之間重開（阿蘇站至豐後竹田站之間的代行的士於前日終止。）[14][15]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台[1]，此站是無人車站。在1993年，車站大樓遷移時新建新的車站大樓，大樓是一座木造建築物，設計訪照日本10大稻荷扇森稻荷神社。大樓內設有候車室和廁所[8]。

使用狀況

在2012年度，1日平均乘車人次為17人（比前年度少3人）[16]。

乘車人次變化
年度	1日平均人次
2000	17
2001	14
2002	15
2003	10
2004	8
2005	7
2006	14
2007	17
2008	17
2009	17
2010	13
2011	20
2012	17

車站周邊

站前設有少量民居。站前沿縣道前進400米會到達市區（玉來地區）[1]。

竹田泉水群（距離車站1公里　步行15分鐘）
扇森稻荷神社[1]
玉來郵局
光明寺
真正寺
大野川上流農業水利事業所
竹田市立南部小學
大分縣立竹田養護學校
玉來保育所
下矢倉團地
國道57號
渡部石油
吉田八幡社
Sunlive竹田店
玉来第二團地（從車站步行2分鐘）
國土交通省佐伯河川國道事務所竹田維持出張所（經車站後方狹窄道路前往）
後藤姬達磨工房

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）

■豐肥本線

豐後荻－玉來－豐後竹田

注腳

注釋

在昭和26年的營業收入中，旅客業務只有497萬日圓，而貨物業務為1250萬日圓[4]。

參考資料

. 週刊朝日百科. 38号大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-05-12: 25 （日语）.
曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 27号・豊肥本線／久大本線. 朝日新聞出版. 2010-01-24: 14–15 （日语）.
(PDF). 竹田市. [2018-05-17]. （原始内容 (PDF)存档于2018-05-17）（日语）.
荘田啓介. . 大分合同新聞社. 1987.2: 264-265・314頁（日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
『交通年鑑昭和63年版』交通協力會，1988年3月。
今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
. 大分合同新聞 (大分合同新聞社). 1993-03-02: 12（朝刊）＜県南・豊肥＞（日语）.
. 交通新聞 (交通新聞社). 2013-08-14: 2 （日语）.
台風18号に伴う、9月19日（火）の運転状況について　【9月19日3:30現在】PDF（日語） - 九州旅客鐵道（2017年9月19日發表，同日參閲）
(pdf) (新闻稿). 國土交通省. 2017-09-19 [2017-09-23]. （原始内容存档 (PDF)于2017-09-20）（日语）. 鉄道関係
鉄道代行輸送についてのご案内PDF（日語）-九州旅客鐵道（2017年9月19日，同日參閲）
. 大分合同新聞. 2017-09-19: 11（夕刊）（日语）.
日豊本線・豊肥本線（大分～阿蘇間）の運転計画について（お知らせ）PDF（日語）九州旅客鐵道（2017年9月22日發表，同日參閲）
. Response. (株式会社イード). 2017-09-22 [2017-09-23]. （原始内容存档于2017-09-23）（日语）.
大分縣統計年鑑

外部連結

玉來（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）

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[5] 在昭和26年的營業收入中，旅客業務只有497萬日圓，而貨物業務為1250萬日圓[4]。

[zeneki38-1] . 週刊朝日百科. 38号大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-05-12: 25 （日语）.

[sone27-2] 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 27号・豊肥本線／久大本線. 朝日新聞出版. 2010-01-24: 14–15 （日语）.

[3] (PDF). 竹田市. [2018-05-17]. （原始内容 (PDF)存档于2018-05-17）（日语）.

[物語-4] 荘田啓介. . 大分合同新聞社. 1987.2: 264-265・314頁（日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

[6] 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.

[trafic-yearbook-1988-7] 『交通年鑑昭和63年版』交通協力會，1988年3月。

[privatization-ntt-jr-1997-8-8] 今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863

[合同1993-9] . 大分合同新聞 (大分合同新聞社). 1993-03-02: 12（朝刊）＜県南・豊肥＞（日语）.

[10] . 交通新聞 (交通新聞社). 2013-08-14: 2 （日语）.

[:0-11] 台風18号に伴う、9月19日（火）の運転状況について　【9月19日3:30現在】PDF（日語） - 九州旅客鐵道（2017年9月19日發表，同日參閲）

[12] (pdf) (新闻稿). 國土交通省. 2017-09-19 [2017-09-23]. （原始内容存档 (PDF)于2017-09-20）（日语）. 鉄道関係

[13] 鉄道代行輸送についてのご案内PDF（日語）-九州旅客鐵道（2017年9月19日，同日參閲）

[14] . 大分合同新聞. 2017-09-19: 11（夕刊）（日语）.

[15] 日豊本線・豊肥本線（大分～阿蘇間）の運転計画について（お知らせ）PDF（日語）九州旅客鐵道（2017年9月22日發表，同日參閲）

[16] . Response. (株式会社イード). 2017-09-22 [2017-09-23]. （原始内容存档于2017-09-23）（日语）.

[17] 大分縣統計年鑑

玉來站

歷史