汉阳站

作为武汉长江大桥配套工程之一，本站建于1955年12月。车站分客货两场，其中客场站房建筑面积为321平方米。1957年建成长23．9米、宽3米的旅客地道，连接一、二站台。1958年，汉口迂回线完工，由于当时汉口迂回线还是单线，上行车辆经由京广正线（后京广附属线）或汉口迂回线都需要在本站调度[4]。1972年1月，作为武汉铁路枢纽二期工程，全长15.457km的汉口迂回线复线通车，在汉水北岸设立汉水桥线路所，调度工作改由汉水桥线路所负责[5][6]。

车站亦曾经办理客运业务：有往汉丹、焦枝、襄渝方向的旅客列车停靠，并发售往中国北方各站的车票，1996年停办对外旅客乘降业务[7]。目前仅办理晨昏时段在武汉北站至武昌南站间走行的铁路职工通勤列车到发业务。

1958年，车站修建100平方米的货运室1座，100平方米货物仓库1栋以及新建货物线2股。1961年又增修货物线2股。1976年新建面积360平方米的货运办公楼1栋。1992年，车站衔接19个单位专用线用线，计72条线路。车站发送货物主要种类有：钢铁、纸张、木材、农副产品、粮食、矿建、工机、汽车、化工、化肥等，到达货物主要品类为煤[7]。至2001年底，车站有5．4万平方米的货场1个，其中使用面积882平方米的仓库1座，以及一座面积5696平方米的露天堆场。[7]

该车站未来或改造成为武汉至潜江、天门等地城际铁路的始发站。[8][9]

作为汉阳唯一的铁路车站，车站建成后汉阳辖区内各厂矿企业单位陆续修建铁路专用线连接车站。[7]

杨泗港埠专用线暨沌口铁路专用线

车辆通过沌口铁路专线暨杨泗港埠专用线港前站检衡所旧址（2023年）

1959年2月位于汉阳杨泗庙的水陆联运港区（武汉港务局汉阳作业区）开工，1962年建成港区专用线，有专线12条，总延长15公里，并建有调车场（据调车场建筑标识称“港前站”或“武汉新港编组站”）及检衡所。[7]

1992年11月该站在蔡甸区沌口武汉经济技术开发区肖家湾建成顺昌运贸公司货场，占地4472平方米。[7]

2010年，沌口铁路专线位于武汉国际博览中心的路段实施改线及地下化，以避开国博中心地块，其中地下化距离800米[10]。2011年阳逻集装箱港区开埠后，汉阳的杨泗港埠逐渐关停[11]，铁路专用线也随之废弃，但由于沌口铁路专线在港前站与港埠线路接续且仍有行车，港前站保留股道2条（见右图）。2022年，利用原杨泗港专用线建设的城市道路新五里后堤建成通车[12]。

该专用线未来或将会随新汉阳站工程改建。[13]

0D5243 次列车由汉口动车运用所开往武昌站