水戶岡銳治

水戶岡銳治（日语：，1947年7月5日—），岡山縣出身的日本工業設計師，因長期擔任鐵路公司JR九州的設計顧問，為JR九州設計出多款得獎的列車和車站而在交通產業中享有盛名。

日語寫法
日語原文
假名
平文式罗马字

生平

1947年出生於岡山縣岡山市，先後在大阪和意大利米蘭的設計事務所實習。之後自行開設家具設計公司。1988年參與了福岡市內一酒店的家具設計，之後開始替JR九州設計車輛和車站。[1]

他設計的車輛多次得到獎項，包括鐵路設計界的布鲁内尔奖（Brunel Award）。2011年更因為推動火車旅程創新方面的貢獻，獲得第59屆菊池寛賞。

主要設計作品

高速客輪
  • Austal 83m穿浪雙體船（JR九州轄下JR九州高速船的「甲蟲皇后號」）（2020年）

新製列車

改造列車
  • KiHa58系氣動車()(1988年，即(AQUA EXPRESS)
  • 485系電車(1990年，現已停用)(即KAMOME EXPRESS、RED EXPRESS)
  • KiHa58系氣動車()(1991年，即濱海快線)
  • KiHa183系氣動車()(1992年，現已停用，即由布院之森號列車(第二代)()
  • 103系電車(1995年)
  • 713系電車(1996年，宮崎機場專用列車)
  • KiHa40系氣動車()(2004年，即伊三郎（）、新平號列車（）及隼人之風號列車（）)
  • KiHa185系氣動車()(2004年，即九州橫斷特急號列車())
  • KiHa58系氣動車()(2006年，現已停用，即阿蘇1962號列車()
  • 50系客車(50系700番台客車)(2009年，即SL人吉的客車)
  • KiHa125型氣動車()(購自高千穗鐵道，2009年，即海幸山幸號列車)
  • KiHa183系氣動車()(2011年，即阿蘇男孩！號列車()
  • 國鐵KiHa40系氣動車()(2011年，即指宿之玉手箱號列車()[2]

新建車站

改建車站

熊本市電
  • 「Cocoro（心）」0803AB系市內電車，2014年10月3日起行駛。

肥薩橙鐵道
  • 「橙食堂」（）觀光列車，行駛於肥薩橙鐵道線，以HSOR-100型柴聯車改造，2013年3月24日起行駛。

和歌山電鐵
  • 草莓電車（いちご電車），行駛於和歌山電鐵貴志川線，以2270系電車（2271F）改造，從2006年8月6日開始運行。
  • 玩具電車（おもちゃ電車），行駛於和歌山電鐵貴志川線，以2270系電車（2276F）改造，從2007年7月29日開始運行。
  • 小玉電車（たま電車），行駛於和歌山電鐵貴志川線，以2270系電車（2275F）改造，從2009年3月21日開始運行。

岡山電氣軌道
  • 「Kuro（くろ）」電車，行駛於岡山電氣軌道，以東武日光軌道100型電車改造，2004年起行駛。
  • 「MOMO（モモ）」9200型電車，行駛於岡山電氣軌道，2002年7月5日起行駛。

JR四國
  • 觀光列車清流四萬十號（），以KiHa 54型柴聯車及原本做為貨物列車的敞車改造，2013年10月起行駛。

京都丹後鐵道
  • KTR700型柴聯車，2013年起行駛
  • KTR8000型柴聯車，暱稱「丹後之海」（），2015年起行駛

井原鐵道
  • IRT355型柴聯車，2005年起行駛

球磨川鐵道
  • KT-100型、KT-200型柴聯車，2009年起行駛
  • KT-500型柴聯車，觀光列車「田園交響曲」（），2014年起行駛

富山地方鐵道
  • 16010型電車，2011年起行駛
  • 7000型電車，2014年起行駛

信濃鐵道

長良川鐵道
  • 長良300形柴聯車，觀光列車「長良號」（），2016年起行駛

長崎電氣軌道
  • 300型電車，暱稱「港」（），2017年起行駛

伊豆急行
  • 伊豆急行2100系電車，觀光列車「THE ROYAL EXPRESS」，2017年起行駛

若櫻鐵道
  • WT3000型柴聯車，觀光列車「昭和」、「八頭」，2018、2019年起行駛

平成筑豐鐵道

參見

外部連結

参考资料
  1. . [2013-07-14]. （原始内容存档于2013-06-10）.
  2. . [2015-09-22]. （原始内容存档于2015-09-09）.
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