横渡线

横渡线，又称、过线、转辙段[1]，是指用以连接两条平行铁轨的连接线，通过一组联动道岔达到转线的目的，使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条线路。

纽约地铁 7号线延伸段位于34街车站北端的剪式横渡线（scissors，摄于2013年）

概要

横渡线可以由一条和多条组成。单由一条转辙轨组成者称为「单横渡线」（Single Cross）或「标准单一转辙段」（Standard single crossovers）[1]

类型

由两条以上转辙轨组成者则有多种名称。当两条横渡线呈相反方向，一前一后排列时，这种有4座转辙器的交叉方式称作「双横渡线」（Double crossover），中国铁路称之为“八字线”，一般用于因线路维修或事故而反向接车发车，又或供列车进出车辆段之用（而此等双横渡线通常以「三角线」形式出现）。而当两者水平交叠时，则称作「」（scissors crossover，有时直接简称为「scissors」），或称作菱形转辙段[1]（Diamond crossovers）。这种设置虽然十分节省费用和空间，但却是以平面交叉（level junction）的型式作为代价。

例子

渡线一般用以连接两相反方向的平行轨道，使得列车得以掉头、倒车，甚至驶入对向轨道双单行驶以避开障碍物。然而在多线铁路，渡线也能链接两条相同方向的轨道（通常用于一条是快车轨，一条是慢车轨的一组轨道，例如纽约地铁便大量采用；或是设在同向型式的跨月台转车站附近，例如台北捷运中正纪念堂站南端连接淡水线、新店线同向轨道的横渡线，及港铁调景岭站连接观塘线、将军澳线同向轨道的横渡线）。

常见的是用于轨道交通的终点站的站前或站后列车折返用渡线；以及车库内线路之间的渡线。