柳浦站
柳浦站(日语:/ Yanagigaura eki */?)是位於大分縣宇佐市住吉町1丁目,九州旅客鐵道(JR九州)的日豐本線車站[1]。事務管號碼為▲920512[2]。
柳浦站* | |||||
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站房(2007年8月15日) | |||||
日语名称 | |||||
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车站概览 | |||||
位置 | 日本大分縣宇佐市住吉町1丁目2582番2號 | ||||
地理坐标 | 33°33′38″N 131°21′50″E | ||||
管辖机构 | 九州旅客铁道(JR九州) | ||||
途经 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
2面3線 | |||||
其他 | |||||
电报码 | ヤナ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1897年9月25日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日530人次(不含下車乘客) 2022 | ||||
服务 | |||||
■ 日豐本線 | |||||
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备注 | |||||
歷史
為了運送物資至日出生台,因此在早期已經建設鐵路線。在日豐線開通時,鐵道唱歌第二集山陽·九州編中的歌唱提及「」(中譯:蒸氣機車以宇佐為終站),當時日豐本線從小倉站出發,暫時以此為終站。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,合共設有2面3線的混合式月台[1]。在各月台之間設有跨線橋連接。在2018年3月修正前,從此站出發的首班列車是上行前往小倉方向的普通列車,於早上4時17分出發[12],在JR時間表2018年2月號中,該列車仍然是最早出發的首班車。隨著於2018年3月17日實施時間表,大幅度削減列車班次,從小倉方向的首班車延遲至4時49分出發。
此站曾經設有柳浦機關區,位於月台南方,由於在立石峠周邊的路段設有千分之25的坡度區間,因此列車會在此站進行補助機車連結作業[13]。在1966年(昭和41年)「新立石隧道」開通,解決了坡度問題[14]。現時柳浦機關區的遺址成為了多條側線,該處只有部分列車夜間停泊。
此站由JR九州鐵道營業負責車站業務,當時為業務委託車站[15]。車站設有綠色窗口(營業時間由早上5時20分至晚上11時)和投幣儲物櫃[16]。
使用狀況
在1965年(昭和40年)度,車站乘車人次為509,895人(非定期票:145,395人,定期票:364,500人),下車人次為508,234人,設有行李(發送:569個,到達:60個)與小型行李(發送:3,283個,到達:1,197個)[18]。
在2015年(平成27年)度,車站乘車人次為236,780人(非定期票:78,119人,定期票:158,661人),下車人次為237,858人[19]。
※1日平均乘車人次的數據是來自各年度版「大分縣統計年鑑 (页面存档备份,存于)」,當中使用一年間乘車人次除各年度的日數(在2016年度以降不再公布數據)。
年度 | 年間 乘車人次 |
非定期票 乘車人次 |
定期票 乘車人次 |
1日平均 乘車人次* |
年間 下車人次 |
參考資料 |
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1965年(昭和40年) | 509,895 | 145,395 | 364,500 | - | 508,234 | [18] |
- | - | - | - | - | - | - |
1990年(平成 | 2年)395,220 | 113,176 | 282,044 | - | 392,770 | [20] |
1991年(平成 | 3年)388,893 | 117,434 | 271,459 | - | 385,691 | [21] |
1992年(平成 | 4年)373,388 | 119,748 | 253,640 | - | 370,539 | [22] |
1993年(平成 | 5年)349,010 | 124,506 | 224,504 | - | 346,346 | [23] |
1994年(平成 | 6年)334,314 | 122,299 | 212,015 | - | 334,657 | [24] |
1995年(平成 | 7年)326,754 | 126,727 | 200,027 | - | 324,464 | [25] |
1996年(平成 | 8年)310,071 | 119,959 | 190,112 | - | 307,481 | [26] |
1997年(平成 | 9年)275,146 | 110,158 | 164,988 | - | 275,191 | [27] |
1998年(平成10年) | 254,768 | 105,399 | 149,369 | - | 256,174 | [28] |
1999年(平成11年) | 244,859 | 101,062 | 143,797 | - | 244,297 | [29] |
2000年(平成12年) | 229,342 | 98,579 | 130,763 | 628 | 229,507 | [30] |
2001年(平成13年) | 230,356 | 91,181 | 139,175 | 631 | 229,973 | [31] |
2002年(平成14年) | 230,709 | 83,755 | 146,954 | 632 | 229,515 | [32] |
2003年(平成15年) | 213,722 | 82,767 | 130,955 | 586 | 212,868 | [33] |
2004年(平成16年) | 220,157 | 82,666 | 137,491 | 603 | 217,642 | [34] |
2005年(平成17年) | 236,072 | 85,123 | 150,949 | 647 | 233,492 | [35] |
2006年(平成18年) | 240,066 | 83,155 | 156,911 | 658 | 236,718 | [36] |
2007年(平成19年) | 243,425 | 80,717 | 162,708 | 665 | 239,934 | [37] |
2008年(平成20年) | 241,023 | 78,990 | 162,033 | 660 | 238,364 | [38] |
2009年(平成21年) | 227,680 | 69,965 | 157,715 | 624 | 227,639 | [39][注釋 1] |
2010年(平成22年) | 227,901 | 70,664 | 157,237 | 624 | 226,569 | [41][注釋 1] |
2011年 | 234,253 | 74,734 | 159,519 | 640 | 233,787 | [42][注釋 1] |
2012年 | 222,887 | 75,222 | 147,665 | 611 | 224,065 | [43][注釋 1] |
2013年 | 235,518 | 75,280 | 160,238 | 645 | 236,702 | [44][注釋 1] |
2014年 | 232,324 | 77,298 | 155,026 | 637 | 232,899 | [45][注釋 1] |
2015年 | 236,780 | 78,119 | 158,661 | 647 | 237,858 | [19][注釋 1] |
2016年 | - | - | - | 668 | - | [46] |
2017年 | - | - | - | 676 | - | [47] |
2018年 | - | - | - | 630 | - | [48] |
2019年 | - | - | - | 606 | - | [49] |
2020年 | - | - | - | 471 | - | [50] |
2021年 | - | - | - | 491 | - | [51] |
2022年 | - | - | - | 530 | - | [52] |
- * 1日平均乘車人次是年間乘車人次數據除以各年度日子數目。
車站周邊
1939年(昭和14年)10月1日,增設了宇佐海軍航空隊[3][8]。 在增設該航空隊前,在同年4月制定了「柳浦村都市計劃」,於此站周邊進行和擴張[8],使柳浦村開始進行發展[14],隨後更實施町制[8]。
隨後,在太平洋戰爭末期的1945年(昭和20年)3月18日,美國空軍第1次轟炸此地段,隨後在4月21日在馬里亞納基地派出了B-29再次在此處發動空襲,使此處造成傷害[8]。
現時航空隊遺址後來成為田野,現時為水田。在該處的一個角落發現了「宇佐・畑田遺址」,以及陶器等出土文物[53]。
另外,在2013年(平成25年)6月29日開設了「宇佐市平和資料館」,在資料館內設有歷史等戰爭資料[54]。
此外,在1955年(昭和30年)3月31日柳浦町、長洲町及和間村合併成為長洲町。在1967年(昭和42年)4月1日,長洲町、宇佐町、驛川町、四日市町等4町合併成為宇佐市[8][14]。
而柳浦高等學校位於此站以南約700米。在車站周邊設有五百羅漢像的東光寺。
- 江須賀簡易郵局
- 大分縣立歷史博物館
注釋
說明
- 在大分縣統計協會廢止後於網絡上公開資料[40]
參考資料
- . 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 25.
- 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
- 豐田寛三 加藤泰信 末廣利人 『県民100年史 大分県の百年』 山川出版社,1986年3月。ISBN 978-4-634-27440-2
- 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 初版. 九州旅客鐵道. 1988: 221 (日语).
- 諸河久 松本典久 『JRローカル線』 保育社,1994年。ISBN 978-4586508587
- 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局,1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- 大木孝 『土木社会史年表』 日刊工業新聞社,1988年11月。ISBN 978-4526024443
- 賀川光夫監修 『宇佐市史 中巻』 宇佐市史刊行會,1977年3月30日。
- 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
- 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版,1997年8月。ISBN 978-4805840863
- . 交通新聞 (交通新聞社). 2012-12-04: 1.
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- 宮川善造編著 『郷土の地理 第13巻 九州編 2』 寶文館,1960年11月20日。
- 大分縣總務部總務課 『大分県史 地誌編』 大分縣,1989年3月31日。
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- 駅情報 (页面存档备份,存于) - JR九州
- SUGOCA 利用可能エリア (页面存档备份,存于) 九州旅客鐵道,截至平成28年3月26日(2016年10月5日參閲)。
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- . 大分縣總務部統計課. 2017-03-30 [2017-05-23]. (原始内容存档于2017-08-03).
- 大分縣總務部統計課 『平成3年版 大分縣統計年鑑』 大分縣統計協會,1991年12月31日。
- 大分縣總務部統計課 『平成4年版 大分縣統計年鑑』 大分縣統計協會,1992年12月31日。
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- 賀川光夫 『大分県の考古学 郷土考古学叢書 6』 吉川弘文館,1971年12月。
- “宇佐市平和資料館オープン”. 大分合同新聞 (大分合同新聞社). (2013年6月29日)