東松江站 (和歌山縣)

• 1930年（昭和5年）
  • 12月1日 - 加太輕便鐵道島橋站至中松江站之間新設此站。
  • 12月22日 - 公司改名為加太電氣鐵道。
• 1942年（昭和17年）2月1日 - 公司合併，成為南海鐵道車站。
• 1944年（昭和19年）
  • 6月1日 - 公司合併，成為近畿日本鐵道車站。
  • 10月1日 - 紀之川站至此站之間開設松江線。
• 1947年（昭和22年）6月1日 - 路線轉讓至南海電氣鐵道。
• 1948年（昭和23年）9月 - 新車站大樓開始使用[2]。
• 1950年（昭和25年）7月25日 - 松江線開始旅客業務。加太線的運輸系統改經紀之川站。
• 1955年（昭和30年）2月15日 - 舊加太線和歌山市站至北島站之間廢止，松江線編入至加太線。北島站至此站之間改為北島線區間。
• 1966年（昭和41年）12月1日 - 北島線廢止。

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。檢票口位於月台靠近加太站一方。月台北邊設有舊車站大樓，當中現時只有候車室。月台與車站大樓之間設有站內平交道連接，該平交道也連接車站南邊的道路。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	加太線	下行	加太方向
2		上行	和歌山市方向

在2019年（令和元年）度調査結果中，1日平均上下車人次為947人。在南海所有車站（100座車站）中排名73位，在加太線車站（和歌山市站除外，8座車站）排名第3位。

以下為各年度1日平均上下車人次變化[3][4]。

車站北邊的縣道上設有較多商店。車站附近設有民居（公寓大樓）。

車站東邊設有土入川和新堀川。

此外，此站最接近新日鐵住金和歌山製鐵所東門。

曾經此站設有專用線連接靠近中松江站一方的和歌山製鐵所，當時運送資材前往該處。在1984年加太線結束貨物業務外，便撒走專用線路軌。

• 和歌山巴士

南海電氣鐵道

加太線

紀之川（NK44）－（梶取號誌站）－東松江（NK44-1）－中松江（NK44-2）

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