本长筿站

在本长筿站激活当时为凤来寺铁道，该铁路线连接大海至三河川合之间，现时为饭田线的一部分。在1923年2月该区间开通之际，车站名称不是名为本长筿站，而是名为「凤来寺站」，在6年后的1929年（昭和4年）3月，连接三河田口站的田口铁道线驶入此站。由于田口铁道走线途经凤来寺附近场方，因此新·凤来寺站转让给田口铁道线车站。在该铁道开通后，凤来寺站改名为「凤来寺口站」。

在1943年（昭和18年）8月，凤来寺铁道被国有化。车站成为国铁饭田线与田口铁道线的转乘站。而车站名称再改名为现时的「本长筿站」。在1956年（昭和31年）10月，田口铁道被丰桥铁道合并，田口铁道线改名为丰桥铁道田口线。但是随着田口线的使用人次减少，于1968年（昭和43年）9月废止。本长筿站成为国铁饭田线单独车站。

在1971年（昭和46年），与多座饭田线车站一样，此站的货物起卸业务终止。在1984年（昭和59年），行李起卸业务也终止，变为旅客专用车站。在1987年（昭和62年）4月，随着国铁分割民营化，车站由JR东海经营。

车站是一座地面车站，设有1面2线岛式月台。车站北边是1号月台，南边是2号月台[6]。

在1、2号月台外边均另外设有1线[6]。靠近车站大楼的侧线是旧・田口线的乘客月台[7]。

车站大楼位于站内北边，为一座木造建筑物[8]。车站大楼与月台之间设有站内平交道[6]。邻接车站大楼曾经设有田口线月台[8]。

截至2007年，此站设有站长，并由丰川站管理此站，当时为业务委托车站（夜间无人车站）[9]，设有JR全线售票处[9]。委托了JR东海子公司东海交通事业委托车站业务。随着使用人次减少，于2012年3月尾计划由业务委托车站变为无人车站[10][11]。新城市在2012年度的预算上预留了「乘车票类贩卖事业」费用[12]。车站变成委托新城市，为简易委托车站，同年4月1日起窗口业务继续营业。当初计划窗口业务继续营运3年，随后关闭[13][14]。截至2018年9月，窗口业务继续营业[15]。

月台

月台	路线	上下行	方向	备注
1	饭田线	下行	中部天龙、饭田方向[16]
		上行	丰桥方向[16]	部分从此站出发的列车使用
2

关于优等列车，行走于丰桥至饭田之间的特急「伊那路」于1996年3月开始运输时已经停靠此站。在1983年前运行的急行「伊那」也停靠此站。在1972年3月时间表修正中，上下行各4班急行列车停站[17]）。

在普通列车方面，截至2019年3月时间表修正。丰桥站方向的上行列车每日21班（每小时大约1班（最多3班）），中部天龙方向的下行列车每日13班（大约1-3小时1班）。另外，上行每日设有1班快速列车停站。

在2006年10月时间表修正前，饭田线设有直通至东海道本线名古屋方向的快速列车（不是特别快速列车，而是新快速列车），并驶入至此站。在2006年3月修正时，早上繁忙时段设有1班特别快速驶入至本长筿站。

• 宇连川
• 新城市政厅凤来综合分所
• 罗森凤来长筿店
• 国道151号
• 国道257号

车站北边设有巴士总站。总站内设有丰铁巴士和新城市S巴士路线停靠。巴士站名称方面，丰铁巴士名为「本长筿站前」，新城市S巴士名为「本长筿」。

• 丰铁巴士田口新城线
• 新城市S巴士秋叶七泷线
• 新城市S巴士长筿山吉田线

东海旅客铁道（JR东海）

饭田线

• 特急「伊那路」停车站

■快速（只有上行班次）

大海←本长筿←三河大野

■普通

长筿城－本长筿－三河大野

• 石野哲（编）. . JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
• 今尾惠介（监修）. 7号 东海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4107900258 （日语）.
• 川岛令三. . 第4巻 塩尻駅-名古屋东部. 讲谈社. 2010. ISBN 978-4-06-270064-1 （日语）.
• JTB. . JTB. 2000. ISBN 978-4533034633 （日语）.
• 东海旅客鉄道（编）. . 东海旅客鉄道. 2007: 732・733页 （日语）.

• 日本铁路车站列表 Ho