木场站

木场站日语: Kiba eki */?)是位于日本东京都江东区木场五丁目,属于东京地下铁东西线铁路车站车站编号T 13

木场站
{3号出入口(2012年10月26日)
{3号出入口(2012年10月26日)
日语名称
   
车站概览
位置 日本东京都江东区木场五丁目5番1号
地理坐标35°40′10″N 139°48′24″E
车站构造
站体类型地下车站
1面2线
其他
电报码キハ
历史
启用日期1967年(昭和42年)9月14日
上下车人次
统计年度
平均每日77,101[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地下铁 下一站
门前仲町
T 12
1.1km
东西线
T13
距离中野14.9km
东阳町
T 14
0.9km

历史

  • 1967年(昭和42年)9月14日:营团地下铁东西线车站开业。
  • 2004年(平成16年)4月1日:帝都高速度交通营团(营团地下铁)民营化,由东京地下铁继承本车站。
  • 2013年(平成25年)度:大规模改善工事开工。
  • 2021年(令和3年)度:大规模改良工事完工。

车站构造

木场站是岛式月台1面2线之地下车站。是东西线最深的车站。站体两端采用明挖回填式建造,中间则为单线潜盾工法,月台中央以墙壁隔成两个邻接的侧式月台。本站是日本地下铁首次采用单线潜盾工法。因此,剪票口与阶梯、电扶梯皆在月台两端。

月台壁面最初是白色内装,1980年代整修时将线路侧壁面采用潜盾构造,月台侧采用组合式壁面。接着1990年代整修时在线路侧月台加上白色组合式横板,月台侧加贴白色与灰色磁砖。

楼梯附近的墙壁有黑色木场角乘插图与「KIBA」文本。

舟木桥方向出入口在2005年设置连通地面 - 地下1楼的电梯,2008年1月设置地下1楼 - 月台的电梯。地下1楼电梯旁设有自动验票闸门。

同样位在江东区的新木场站有乐町线等)与本站无关,也不在步行圈内(约4公里)。新木场站位于填埋地,当地因是新的贮木场而称「新木场」,站名也是取自当地地名(详细地名由来请参照木场新木场)。

月台配置

月台路线目的地
1 T 东西线 西船桥津田沼东叶胜田台方向
2 日本桥大手町中野三鹰方向

(来源:东京地下铁:构内图 页面存档备份,存于

利用状况

2017年度一日平均上下车人次为77,101人,东京地下铁全部130个车站当中排行59位。自2010年5月里索那控股东京本社移至深川GATHARIA(深川ギャザリア)W2栋[2],以及其他办公大楼陆续完工以来[3],使用人数不断上升。

另外,东西线最拥挤路段在本站-门前仲町站间。比著名的东急田园都市线小田急小田原线还高,是日本除JR以外铁路拥挤率最高的路段[4]

近年一日平均上下车、上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下、上车人次
年度 1日平均
上下车人次[5]
1日平均
上车人次[6]
来源
1992年(平成04年) 28,033 [* 1]
1993年(平成05年) 28,499 [* 2]
1994年(平成06年) 28,049 [* 3]
1995年(平成07年) 28,423 [* 4]
1996年(平成08年) 28,740 [* 5]
1997年(平成09年) 28,764 [* 6]
1998年(平成10年) 28,230 [* 7]
1999年(平成11年) 26,519 [* 8]
2000年(平成12年) 27,408 [* 9]
2001年(平成13年) 28,170 [* 10]
2002年(平成14年) 29,019 [* 11]
2003年(平成15年) 61,704 30,776 [* 12]
2004年(平成16年) 63,945 31,679 [* 13]
2005年(平成17年) 62,664 30,984 [* 14]
2006年(平成18年) 63,842 31,704 [* 15]
2007年(平成19年) 69,830 34,689 [* 16]
2008年(平成20年) 70,428 35,068 [* 17]
2009年(平成21年) 68,841 34,279 [* 18]
2010年(平成22年) 72,384 35,958 [* 19]
2011年(平成23年) 72,956 36,435 [* 20]
2012年(平成24年) 74,353 36,841 [* 21]
2013年(平成25年) 74,904 37,189 [* 22]
2014年(平成26年) 75,149 37,263 [* 23]
2015年(平成27年) 76,130 37,762 [* 24]
2016年(平成28年) 76,264 37,827 [* 25]
2017年(平成29年) 77,101


车站周边

  • 江东区东阳区民馆
  • 警视厅深川警察署
  • 东京消防厅深川消防署
  • 木场公共职业安定所(HelloWork)
  • 江东木场邮便局
  • 江东洲崎桥邮便局
  • 藤仓本社
  • 藤仓东京R&D中心(研究设施)
  • 深川GATHARIA
  • 富士高尔夫中心(フジゴルフセンター)
  • 木场医院
  • 木场公园
  • 木场匝道 - 首都高速9号深川线
  • JTB-CWT(JTB BTS中心)
  • 木场五丁目交差点 - 永代通三目通交会。
  • APA酒店东京木场
  • 商工组合中央金库深川支店
  • 大丸松坂屋百货店本社

巴士路线

三目通与永代通交差点有分散的都营巴士「木场站前」巴士站。江东区社区巴士「潮风」停靠的是木场二丁目巴士站。

图片

改善工程

近年由于乘客量增加,早晚繁忙时间在此站下车的乘客不绝,故此决定至2021年度花费总额约200亿日圆进行大规模改善工程。

此工程,特别是近中野一侧的拥挤部分,由地面向下打桩,大幅度扩建大堂,月台的盾构隧道将拆除并大幅扩建,是大规模工程。工程完工后将增设扶手电梯和升降机,预定将成为更方便的车站。

另外,在列车继续运行的情况下将已有的盾构隧道拆除腾出新的空间的工程是世界上首次[7]

相邻车站

东京地下铁
东西线 东西线(东阳町以西所有列车各站停车)
门前仲町(T 12)-木场(T 13)东阳町(T 14)

参考数据

  1. . 东京メトロ. [2016-03-07]. (原始内容存档于2016-03-04).
  2. 东京本社移転のお知らせ|りそなホールディングス 存盘,存档日期2012-06-14.
  3. 深川ギャザリアのオフィスビル「ウエスト3栋」の竣工 存盘,存档日期2011-04-11. - 株式会社フジクラ
  4. 激変!通勤ラッシュの「混雑率」ランキング 页面存档备份,存于 - All About
  5. 各种报告书 页面存档备份,存于 - 関东交通広告协议会
  6. . [2019-01-07]. (原始内容存档于2016-04-01).
  7. 中期経営计画「东京メトロプラン2015 ~さらなる安心・成长・挑戦~」 页面存档备份,存于 - 东京地下鉄(2013年3月28日)

来源

东京都统计年鉴
  1. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2013-08-15).
  2. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2013-02-03).
  3. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2013-02-03).
  4. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2013-02-03).
  5. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2013-02-03).
  6. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2016-03-04).
  7. 东京都统计年鉴(平成10年)PDF
  8. 东京都统计年鉴(平成11年)PDF
  9. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2016-03-04).
  10. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2016-03-04).
  11. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
  12. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
  13. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
  14. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
  15. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
  16. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
  17. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2017-07-29).
  18. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2016-03-26).
  19. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2016-03-27).
  20. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2016-03-25).
  21. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2016-03-27).
  22. . [2017-04-01]. (原始内容存档于2016-03-22).
  23. . [2019-01-07]. (原始内容存档于2017-07-30).
  24. . [2019-01-07]. (原始内容存档于2018-11-09).
  25. . [2019-01-07]. (原始内容存档于2019-05-02).

参见

维基共享资源上的相关多媒体资源:木场站

外部链接

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