易通行

易通行英语:)是运输署旗下[1],由快易通营运的不停车缴费系统。此系统为于2023年5月7日起陆续于香港各隧道的收费站投入使用。[2]

易通行标志
香港政府于停车收费码表上设文本,提醒车主有关易通行于青沙公路投入服务事宜。

设立此系统的目的为取代传统「人手收费亭」及「快易通」行车道。即隧道实施「易通行」后,其收费广场及所有收费亭将会停用并移除。[3]

历史

早期历史

易通行的历史最早可以追溯至1980年代。香港政府于1983年至1985年率先试行电子道路收费制度,并取得积极成果,但在真正推行电子道路收费时,却因公众反对而失败。[4]

1992年6月,驾易通将自动道路缴费系统引进香港,并首先在香港仔隧道进行试验,后拓展至多条隧道。

1995年,易通咭独自发展了另一套自动道路缴费系统,并于翌年5月安装在大老山隧道进行试验。由于两套系统彼此不兼容,使驾驶者倍感不便。运输署其后于1998年将易通咭与驾易通合并,并易名为快易通

「不停车缴费」建议及立法

2017年12月,政府公布的《香港智能城市蓝图》所述:智能出行是打造香港成为智能城市的重要一环。政府拟推行的其中一项主要智能出行措施,是开发应用车内感应器,让驾驶者无须在收费亭停车亦可缴交隧道费。据政府当局表示,不停车缴费系统让车辆更有效率地缴费,避免因车辆须在收费亭停车以人手缴费而阻碍交通。

2019年1月,运输署于立法会交通事务委员会中建议于2021年底率先于将军澳-蓝田隧道使用不停车缴费系统[5]。但是,政府在2019年10月16日发表的施政报告当中[6],宣布将军澳-蓝田隧道通车时将不会收费。其后,有关收费系统的招标工作亦因而腰斩。

2021年3月19日,政府在宪报刊登《2021年不停车缴费(杂项修订)条例草案》,并提交立法会首读和二读。及后在2021年6月23日,立法会三读通过条例草案。

投入服务

2023年5月7日,该系统于青沙公路投入服务,取代青沙公路的收费站。[7]

2023年5月21日,该系统于城门隧道投入服务。[8]

2023年5月28日,该系统于塞拉利昂隧道投入服务。[8]

2023年7月23日,该系统于红磡海底隧道投入服务。

2023年8月6日,该系统于西区海底隧道投入服务。

2023年8月27日,该系统于东区海底隧道投入服务。

2023年11月26日,该系统于大老山隧道投入服务。

2023年12月24日,该系统于香港仔隧道投入服务。

系统

每条隧道每个方向均有2组监察系统,可以录像,扫描,侦测及识别。

服务道路

图中为青沙公路尖山隧道收费站,目前已被取缔。
图中为西区海底隧道被政府接手首天收费站情况,目前已被取缔。
图中为已实施「易通行」的红磡海底隧道
开始日期[9] 收费隧道/公路 收费感应器安装位置 备注
2023年5月7日 青沙公路 来回方向:尖山隧道九龙出入口对出来回各两组架空标志架 [7]
2023年5月21日 城门隧道

荃湾方向:

  • 过荃湾出口后首组架空标志架(路政署结构编号:Nsn461)
  • 城门隧道转车站后首组架空标志架


沙田方向:

  • 近与从和宜合交汇处驶至的支路交界处之架空标志架(路政署结构编号:Nsn32H)
  • 过行政大楼后,荃湾入口前之架空标志架(路政署结构编号:Nsn461)
[2][8]
2023年5月28日 塞拉利昂隧道

九龙方向:沙田入口对出,行政大楼旁之两组架空标志架(路政署结构编号:Nsn1A及Nsn1B)
新界方向:沙田出口对出,行政大楼旁之两组架空标志架(路政署结构编号:Nsn1C及Nsn1D)

2023年7月23日 红磡海底隧道

来回方向:九龙出入口上方天花(半露天部份前后各一组)

[10]
2023年8月6日 西区海底隧道

港岛方向:九龙入口外之两组架空标志架
九龙方向:港岛入口外之两组架空标志架

[11]
2023年8月27日 东区海底隧道

港岛方向:

  • 九龙入口上方天花
  • 横跨原收费广场之行人天桥(路政署结构编号:KF148)下方


九龙方向:

  • 横跨原收费广场之行人天桥(路政署结构编号:KF148)下方
  • 蓝田交汇处启田道回旋处之支路入口之架空标志架(适用于前往将蓝隧道或启田道回旋处之车辆)
  • 往蓝田交汇处及启田道回旋处之支路入口旁边之主道路架空标志架(路政署结构编号:Ksn216,适用于前往鲤鱼门道观塘绕道之车辆)
[12]
2023年11月26日 大老山隧道

九龙方向:

  • 大老山公路与从小沥源路驶至的支路交界处之架空标志架(路政署结构编号:Nsn497)
  • 横跨沙田出入口对出的之后勤通路行车天桥下方


新界方向:

  • 横跨沙田出入口对出的之后勤通路行车天桥下方
  • 过原收费广场后之首组架空标志架(路政署结构编号:Nsn495)
[13]
2023年12月24日 香港仔隧道

黄竹坑方向:

  • 黄竹坑出口对出,行政大楼旁之架空标志架
  • 位于南港岛线铁路桥下方,与驶往黄竹坑道东行支路入口交界处之架空标志架(路政署结构编号:Hsn3F)


湾仔方向:

[14]
2025年政府接收其拥有权后 大榄隧道 尚未安装

运作

易通行车辆贴

易通行服务分为两部分,分别是「易通行收费系统」和「缴费贴」。缴费贴需贴在车辆挡风玻璃,会通过无线射频识别技术(RFID)同自动车牌识别技术,系统会读取缴费贴的数据或截取车辆的车牌影像,并自动辨识车辆登记号码,然后自动在缺省的缴费户口中扣除隧道费。如果车主未有使用「易通行」,当车辆经过收费隧道的时候,系统会辨别车牌号码,车主需于14个工作日内补交隧道费。[15]

「缴费贴」分为「车辆贴」及「车种贴」。「车辆贴」保存缴费贴识别号码及经处理的车辆识别号码,登记车主、车辆行驶许可证或试车牌照的持有人,可向运输署牌照事务处申请「车辆贴」;而「车种贴」以储值形式使用,需自己到指定地点购买。

政府提醒车主,凡不缴交隧道费,除了罚款HK$5,000(以每程计),其有关登记车辆的行车证将不获续期。有关案件也可能交予法庭处理。

问题

易通行推出以来投诉声音不断,运输署更接获五宗俗称「影子车牌」的投诉电话。在2023年5月7日,有车主发现即使未有驾驶通过青沙管制区,却接获通知帐户被扣除费用。[16]到同年7月红隧实施不停车缴费「易通行」,的士车行车主协会会长指在红隧读取「司机卡」情况没有显著改善,车队失败率达至约15.6%,[17]

2023年8月4日,有车主在社交媒体上分享长文,表示自己在政府推出易通行后已经即时向运输署申请首次免费的「车辆贴」,不过一直未有收到申请户口时的验证码。近日更发现原本HK$100元的隧道费,突然被收到追款信件,被要求缴交近HK$7,000罚款,而他向客户服务求助后和考虑上庭也讨不回公道下,只能「跟进程缴交罚款」。[18]

类似系统

参考文献

  1. . esearch.ipd.gov.hk. 香港特别行政区政府知识产权署. [2023-05-07]. (原始内容存档于2023-05-07).
  2. . Hong Kong's Information Services Department. [2023-05-07]. (原始内容存档于2023-05-01) (中文(香港)).
  3. . www.hketoll.gov.hk. [2023-05-07]. (原始内容存档于2023-05-07).
  4. Hau, Timothy D. (PDF). 香港. 1990 [2023-05-07]. (原始内容存档 (PDF)于2023-05-07).
  5. (PDF). 香港特别行政区运输署. 2019 [2023-05-07]. (原始内容存档 (PDF)于2019-11-02).
  6. 林郑月娥. (PDF). 香港: 香港特别行政区政府. 2019: 19–20 [2023-05-07]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-02).
  7. . www.info.gov.hk. [2023-05-07]. (原始内容存档于2023-05-07).
  8. . www.info.gov.hk. [2023-05-15]. (原始内容存档于2023-05-17).
  9. 为实施当日清晨5:00起,于实施当日4:00-5:00,有关收费隧道会全线封闭作准备
  10. . 政府公报. [2023-07-05]. (原始内容存档于2023-07-05).
  11. . [2023-07-05]. (原始内容存档于2023-07-18).
  12. . 政府公报. [2023-07-27]. (原始内容存档于2023-07-27).
  13. . 政府公报. [2023-11-15]. (原始内容存档于2023-11-15).
  14. . 政府公报. [2023-12-19]. (原始内容存档于2024-01-18).
  15. . [2023-07-05]. (原始内容存档于2023-07-05).
  16. . 香港01. 2023-05-10 [2023-08-04]. (原始内容存档于2023-08-04).
  17. . 香港01. 2023-07-21 [2023-08-04]. (原始内容存档于2023-08-04).
  18. . 香港01. 2023-08-04 [2023-08-04]. (原始内容存档于2023-08-04).

参见

外部链接

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