日立轨道（意大利）无人驾驶地铁列车

2013年3月首通的意大利布雷西亚地铁全部载客列车均为本型列车，共计18列。该系统全长13.7千米，拥有17座车站。[9][10]

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  布雷西亚地铁使用的本型列车

丹麦哥本哈根地铁使用的载客列车全部为本型列车。2002年首通时首次上线运营。班距介于2分钟至20分钟之间，提供7X24小时服务。[4][7] 2008年4月，哥本哈根地铁获得了2008年度“世界最佳地铁”称号。[11]

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  使用本型列车的哥本哈根地铁列车内部

运行在美国夏威夷州首府檀香山瓦胡岛的檀香山轨道交通也是本型列车的用户之一，预计2020年下半年首通。全长32千米，几乎全线高架。[12] 2011年2月22日在卡波利奠基。2012年10月完成0.8千米长的首段线路。建设时，全程皆有文物部门的工作人员参与考古及文物保护工作。[13]

秘鲁首都利马建设中的利马地铁2号线、4号线均计划使用本型列车。2号线是东西向贯穿利马的线路。4号线是连接利马豪尔赫·查韦斯国际机场的线路。2号线与4号线可在Carmen de La Legua站换乘。 [14]

意大利米兰地铁4号线、5号线均有使用本型列车。[15][16]

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  米兰地铁5号线使用的本型列车内部

2012年启用的努拉公主大学校园轨道交通也使用本型列车，线路全长11.5千米。服务位于沙特阿拉伯首都利雅得郊区校园面积广大的的努拉公主大学。[17]

罗马地铁C线使用的载客列车全部为本型列车，共计30列。6节编组，载客量1200人。平均速度35千米/小时。班距3—20分钟。罗马地铁C线是罗马第一条无人驾驶地铁线路。[18]

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  罗马地铁C线使用的本型列车
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  罗马地铁C线使用的本型列车内部

2020年1月31日通車的臺北捷運環狀線使用的臺北捷運環狀線電聯車，是本型列車的一個衍生型號，為日立軌道義大利與臺灣車輛合作生產，共計17列車。已通車的環狀線第一階段設14站，長15.4公里；全線通車後將有42座車站，長49.2公里。[19][20][21]

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  2018年11月25日拍攝的臺北捷運環狀線試運轉列車
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  臺北捷運環狀線電聯車内部

预计于2020年11月首通的希腊塞萨洛尼基地铁计划在旗下两条线路上线33列本型列车。列车采用4节编组，载客量466人（96个座位，370个站位）。[6][22][23][24]

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  塞萨洛尼基地铁使用的本型列车，拍摄于2018年9月15日公开展示期间
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  塞萨洛尼基地铁使用的本型列车内部