掛川車站
掛川站（日语：〔〕／〔〕 Kakegawa eki */?）位於日本静岡縣掛川市南1-1-1、東海旅客鐵道（JR東海）與天龍濱名湖鐵道的鐵路車站。
掛川站 | |||||
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 JR南口外觀（2005年1月） | |||||
| 日语名称 | |||||
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| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本靜岡縣掛川市 | ||||
| 地理坐标 | 34°46′11″N 138°0′54″E | ||||
| 管辖机构 | 東海旅客鐵道（JR東海・詳細資料） 天龍濱名湖鐵道（詳細資料） | ||||
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車站結構
JR東海
JR 掛川站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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%252C_ekisha.jpg.webp) 木造站舍（北口）（2018年4月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 日本靜岡縣掛川市南一丁目1番1號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°46′11″N 138°0′54″E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站（新幹線） 地面車站（跨站式站房）（在來線） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2面2線（新幹線） 2面3線（在來線） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | カケ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1889年（明治22年）4月16日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日10,736[2]人次（不含下車乘客） 2014年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站長配置站（管理站） 設有綠窗口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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東海道新幹線是2面2線相對式月台的高架站、東海道本線2面3線的地上站。新幹線於1988年增設掛川車站時，時任掛川市長榛村純一採取重視木材文化的立場，因此JR東海保留了北口的木造站房，使得掛川站成為唯一使用木造站房的新幹線車站[3][4]。為強化耐震，於2013年起進行北口站房改建，拆除原有木造站房，但保留原本使用的木材，於新的鋼構站房建設時予以再利用，使得改建後的北口站房外觀接近1940年啟用的木造站房，站房改建工程於2014年1月竣工[5]。
新幹線閘口（左）及在来線南閘口（右）（2022年9月）
新幹線・在来線轉乘閘口（2022年9月）
在来線1號月台（2022年9月）
在来線2・3號月台（2022年9月）
新幹線月台（2022年9月）
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 在來線月台 | ||||
| 1 |  東海道本線 |
上行 | 靜岡、沼津方向[6] | 主要早上7時使用 |
| 下行 | 濱松、豐橋方向[6] | 此站折返 | ||
| 2 | 上行 | 靜岡、沼津方向 | 主要早上7時以外使用 | |
| 3 | 下行 | 濱松、豐橋方向 | - | |
| 新幹線月台 | ||||
| 4 |  東海道新幹線 |
上行 | 新橫濱、東京方向 | - |
| 5 | 下行 | 名古屋、新大阪方向 | ||
使用情況
根據「靜岡縣統計年鑑」及「掛川市統計書」，近年1日平均上車人次如下表。
| 年度 | JR東海 | 天龍濱名湖 鐵道 |
|---|---|---|
| 1993年 | 13,979 | |
| 1994年 | 12,439 | |
| 1995年 | 12,287 | |
| 1996年 | 12,247 | |
| 1997年 | 12,159 | |
| 1998年 | 12,180 | |
| 1999年 | 12,103 | |
| 2000年 | 12,293 | |
| 2001年 | 12,193 | |
| 2002年 | 12,102 | |
| 2003年 | 12,003 | |
| 2004年 | 11,809 | |
| 2005年 | 11,709 | |
| 2006年 | 11,738 | 1,109 |
| 2007年 | 11,744 | 1,041 |
| 2008年 | 11,670 | 1,022 |
| 2009年 | 11,025 | 1,038 |
| 2010年 | 10,961 | 954 |
| 2011年 | 11,030 | 844 |
| 2012年 | 11,033 | 867 |
| 2013年 | 11,019 | 834 |
| 2014年 | 10,736 | 821 |
| 2015年 | 11,018 | 820 |
| 2016年 | 11,000 | 853 |
| 2017年 | 11,292 | 995 |
| 2018年 | 11,477 | 932 |
參考資料
注釋
來源
- (PDF). 静岡県統計年鑑2014(平成26年). [2016-06-14]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-02）.
- 静岡県歴史教育研究会 『静岡県歴史年表 日本史・世界史対応』 静岡新聞社、2003年3月28日。ISBN 978-4783810773
- 木の文化と造形フォーラム 榛村純一:木の文化のまちづくり 的存檔，存档日期2008年11月21日，.
- . 掛川市. 2014-09-29 [2020-06-22]. （原始内容存档于2020-06-21）.
- 駅構内の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表 （页面存档备份，存于）で参照可能（駅掲示用時刻表のPDFが使われているため。2015年1月現在）。
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