带走廊包厢铁路客车

“带走廊包厢铁路客车”最迟20世纪初即已在英国投入使用。餐车的出现使得旅客列车必须允许乘客能够在各个车厢间走动，旅客列车车厢之间的连接处转而使用通道式车厢设计。[1] 英国铁路20世纪中期大量引入的包厢一等座车和包厢二等座车均属“带走廊包厢铁路客车”。[2]

• 英国铁路1型客车
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  英国铁路1型客车包厢一等座车包厢内部
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  英国铁路1型客车包厢一等座车外部
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  英国铁路1型客车包厢二等座车（无扶手版）包厢内部
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  英国铁路1型客车包厢二等座车（有扶手版）包厢内部
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  英国铁路1型客车包厢二等座车走廊
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  英国铁路1型客车包厢二等座车外部

• 英国铁路2型客车
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  英国铁路2A型客车包厢一等座车外部
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  英国铁路2A型客车包厢一等座车包厢内部

在欧洲大陆和美国，“带走廊包厢铁路客车”早在1900年代早期即有运用。[3][4]

中国国家铁路集团及其前身所使用的软卧车（不包括不使用包厢格局的部分动卧列车）[註 2]、高级软卧车[註 3]、包厢硬卧车[註 4][5][6][7]均符合“带走廊包厢铁路客车”的定义，少有符合“带走廊包厢铁路客车”定义专门的包厢座位车厢。

使用包厢格局的软卧车有时会卧代座，软卧车代软座/软卧代二等座时，每张下铺坐3人，每一包厢坐6人。在中国新生产的卧铺动车组（如新1E、新2E等）中，特地将卧铺铺位设计为坐卧两用的功能，以适应日间套跑短途列车的需要。使用包厢格局的软卧车卧代座时上铺通常作为行李架使用，但有时也把软卧上铺作卧铺售卖。[8]

现已在事实上停运的香港城际直通车中的京九直通车、沪九直通车（两者均由中国国家铁路集团及其前身运营）即挂有符合“带走廊包厢铁路客车”定义的软卧车。[9][10][11][12]

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  京九直通车曾使用的RW19T型客车，2010年拍摄于广州东站。
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  京九直通车曾使用的RW25T型客车（软卧车），2015年1月18日拍摄于北京西站一带。
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  京九直通车曾使用的RW19T型客车，2015年6月5日拍摄于北京西站附近。
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  京九直通车曾使用的RW25T型客车（软卧车），2016年9月30日拍摄于香港红磡站。
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  京九直通车曾使用的RW19T型客车，2016年9月30日拍摄于香港红磡站。

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  沪九直通车曾使用的RW19T型客车，2019年7月3日拍摄于金华站。
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  2008年2月时沪九直通车使用的RW19T型客车（高级软卧车）走廊。
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  2008年2月时沪九直通车使用的RW25T型客车（软卧车）走廊。

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  使用包厢格局的新和谐号CRH2E型电力动车组软卧车，2016年4月25日拍摄
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  使用包厢格局的新和谐号CRH2E型电力动车组软卧车，2016年5月18日拍摄
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  使用包厢格局的新和谐号CRH2E型电力动车组软卧车，2018年7月13日拍摄于北京站。注意其为卧代座而设计的坐卧两用下铺。
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  新和谐号CRH2E型电力动车组包厢卧铺车厢走廊
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  新和谐号CRH2E型电力动车组软卧车包厢。其每一包厢内设有4张卧铺（上下两层），卧代座时每一包厢坐6人。下铺采用坐卧两用设计。
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  新和谐号CRH2E型电力动车组软卧车包厢显示卧铺号/座位号（座位号仅卧代座时）的液晶屏。
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  老和谐号CRH2E型电力动车组软卧车包厢。其每一包厢内设有4张卧铺（上下两层）。下铺并没有像新和谐号CRH2E型电力动车组那样人性化的坐卧两用设计。
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  老和谐号CRH2E型电力动车组软卧车包厢。其每一包厢内设有4张卧铺（上下两层）。下铺并没有像新和谐号CRH2E型电力动车组那样人性化的坐卧两用设计。