堀詰停留場

堀詰停留場日语: Horizume teiryūjō */?),是位於高知縣高知市本町一丁目,土佐電交通伊野線電車站

堀詰
前往朝倉列車的停靠中
前往朝倉列車的停靠中
日语名称
   
车站概览
位置 日本高知縣高知市本町一丁目
地理坐标33°33′34.21″N 133°32′21.85″E
车站构造
站体类型地面車站
2面2線
历史
启用日期1904年(明治37年)5月2日
邻近车站
上一站 土佐電交通 下一站
播磨屋橋
0.3km
终点站
伊野線
距離播磨屋橋0.3km
大橋通
0.3km

歷史

堀詰停留場在1904年(明治37年)啟用[1][2]。當時是土佐電交通的前身,土佐電氣鐵道的電車站[1]。當時開通的路線包括了本町線(堀詰至乘出之間,後來為伊野線)和潮江線(梅之辻至棧橋之間),此電車站為伊野線的起點站[1]

在電車站啟用2年後,潮江線梅之辻至堀詰之間區間開通,潮江線改名為棧橋線。此電車站連接本町線和棧橋線[1][3]。當時棧橋線於堀詰停留場向南延伸,直至鏡川河旁轉向東邊,直至潮江橋北詰再轉向南邊跨越鏡川前往梅之辻停留場[4][3]

後來於1907年(明治41年),堀詰至播磨屋橋下知的路線(後來為後免線)開通,此電車站成為3方向路線集結的總站[1]。在1928年(昭和3年),棧橋線高知站前至播磨屋橋之間,播磨屋橋至潮江橋北詰之間相續開通,使播磨屋橋停留場成為4個方向的路線集結地,取代此電車站成為新的總站[1]。另一方面,於播磨屋橋至潮江橋北詰之間開通之際,堀詰至潮江橋北詰之間的舊棧橋線路線廢止[1],使此電車站成為伊野線內的一座電車站。

  • 1904年(明治37年)5月2日 - 土佐電氣鉄道本町線堀詰至乘出之間開通,此電車站啟用[5]
  • 1906年(明治39年)4月6日 - 棧橋線梅之辻至堀詰之間的區間開通,此電車站連接本町線和棧橋線[5][6]
  • 1908年(明治41年)10月31日 - 堀詰至下知之間開通[5]
  • 1928年(昭和3年)8月10日 - 棧橋線播磨屋橋至潮江橋北詰之間開通,使堀詰至潮江橋北詰之間的舊線廢止[5][6]
  • 1977年(昭和52年)6月20日 - 下行伊野方向月台向伊野遷移約40米[5]
  • 2014年(平成26年)10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通土佐電Dream Service合併,土佐電交通成立[7]。成為土佐電交通的電車站。

電車站構造

電車站是建造在共用道路上,設有2面2線的相對式乘車處。北邊為播磨屋橋站前方向月台,南邊為伊野方向月台[2]

電車站周邊

伊野線路軌在國道32號上行走,沿國道上設有許多都市設施。此電車站至Gurando通停留場都在高知市的「本町」內,為高知市中心。「堀詰」的地名是取自此處從前設有堀川河道的彎位,曾經船隻駛往高知城之際,船隻會在電車站附近的高知市中央公園處停泊。因此古時此電車站附近為交通樞紐,後來交通樞紐轉移至播磨屋橋附近。另外,在中央公園為夜來祭的演舞場之一,該處設有立志社蹟之碑。

  • 瑞穗銀行高知分店
  • 幡多信用金庫高知分店
  • 大和証券高知分店
  • dormy inn高知
    • 高知銀行帶屋町分店
  • 高知警署高知街派出所
  • 「堀詰」巴士站

相鄰電車站

土佐電交通
伊野線
播磨屋橋堀詰大橋通
  • 伊野線此電車站至大橋通停留場之間,於1977年(昭和52年)前曾經設有中之橋通停留場[5][6]

曾經存在的路線

土佐電交通
棧橋線(舊線,於1928年8月10日廢止)
堀詰-潮江橋

注腳

  1. 《土佐電鉄が走る街 今昔》28-29頁
  2. 川島令三. . 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四国西部エリア. 講談社. 2013: 41・92頁. ISBN 978-4-06-295161-6.
  3. 川島令三. 四國篇. 草思社. 2007: 280–282. ISBN 978-4-7942-1615-1 (日语).
  4. 《土佐電鉄が走る街 今昔》54頁
  5. 《土佐電鉄が走る街 今昔》98・156-158頁
  6. 今尾惠介(監修). . 11 中国四国. 新潮社. 2009: 59-61. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语).
  7. 上野宏人. . 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 (日语).

參考文獻

  • 土佐電鉄の電車とまちを愛する会. . JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 (日语).

相關條目

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