圣彼得堡地铁

圣彼得堡地铁的构想在俄罗斯帝国时代便已提出，但當時的聖彼得堡沒有足夠的物質和技術資源來支持建設，沙皇对地铁不感兴趣，城市内的居民也不支持地铁的兴建。20世纪初由于一战、俄罗斯内战、迁都莫斯科，导致圣彼得堡 （已改名为列寧格勒，本文统一称圣彼得堡）的人口减少，地铁建设直到1938年才被再次提出，1941年圣彼得堡开始进行地铁建设，然而同年9月列寧格勒圍城戰开始，地铁建设被迫暂停。

二战结束后， 1947年9月3日圣彼得堡地鐵恢復建設。1955年，二战结束后10年，圣彼得堡地鐵完工通车，第一阶段开通1号线--基洛夫-維堡線，全长10.8千米，[2]建築風格充斥斯大林主義設計。在1号线开通后3年，1958年圣彼得堡对该路线进行延伸。

同时2号线--莫斯科-彼得格勒線也自1955年开始建设，并于1961年通车。至1992年圣彼得堡地鐵已有4条路线完工通车，按计划到2004年圣彼得堡地鐵还将增加3条路线、61个车站，然而1990年代初蘇聯解體後俄羅斯私有化導致的財政困難導致大部分的工程被凍結，5号线伏龍芝-海濱線直到2008年才开通。

圣彼得堡地铁4号线正在进行延伸工程，完工后4号线将延伸至瓦西里島南部，4号线的延伸工程预计2024年完工，然而4号线的延伸工程实际上并未通过专家审查，但市长不认为这会影响工程进行。[10]

圣彼得堡地铁正在建设的新路线为6号线--紅村-加里寧線，该路线自市中心向城市西南延伸，从2013年开始建设，预计2024年至2027年之间分段陆续完工。