噴射客機列表

噴射客機列表收錄已正式交付到客戶的民用喷气式客機

飞机型號首飛年份最後交付年份載客量 [註 1]航程(海里) [註 2]最大起飛重量(磅) [註 3]長度(米)說明
A300B2/B4197319852663,600364,00052.79空中巴士公司第一款客機型號,亦是世上第一首雙引擎廣體客機
A300-600R198320072664,070378,50053.30A300B4的先進版,不再需要飛航工程師,此外航程亦有所增加
A310-200198219882403,670313,05546.66A300-600R的縮短小型號
A310-300198519882405,200361,00046.66A310-200的航程加長型
A318200220081173,100150,00031.44A319的縮短型,但因操作成本比同級的支線客機如EMB-190高,引致銷量不佳
A319199520211243,600166,00033.84A320的縮短型
A320198720211503,100172,00037.57A320系列中最暢銷的型號,共生產超過3,300架[1],是首款採用線傳飛控的客機,競爭對手是波音737
A321199320211853,000206,00044.51A320的加長型
A319neo2017--1403,750166,40033.84A319的新世代客機
A320neo2014--1653,500174,20044.51A320的新世代客機
A321neo2016--2064,000213,80037.57A321的新世代客機
A330-2001997--2937,250529,10058.82A333的縮短型,航程大幅增加
A330-3001992--3355,850606,00063.69在A300的基礎上發展出來,載客量、航程、長度都有所增加,亦採用線傳飛控系統
A330-9002017--2987,200553,00063.66在A330-300的升級型,採用燃耗更低的引擎,航程更遠
A340-200199219973008,000606,00059.39A343的縮短型,但航程比A343遠
A340-300199120083357,400609,60063.60在A330基礎上發展出來,特點是有四具發動機,免受雙發延程飛行限制,但隨著雙發延程飛行分鐘進一步擴大,A340的四引擎優勢隨之消失
A340-500200220113599,000837,80067.90A343的加長型,新加坡航空曾用此飛機營運最長的不經停航班新加坡-紐約航線
A340-600200120104197,900837,80075.30A345的加長型,曾經是世上最長的飛機,此紀錄被波音747-8打破
A350-9002014--3157,750591,00066.89
A350-10002016--3698,700696,66173.79
A380-800200520205558,5001,268,00072.73世上首款投產的全雙層客機,有四具發動機
An-741983--522,33576,05828.07安托諾夫設計局的支線噴射客機,發動機在機翼前方且緊靠機身
An-148-100A2004--751,13384,99029.13安托諾夫設計局的支線噴射客機
ARJ21-7002008--781,20089,30033.46中國首款自主研發的民航噴射機
BAC 1-11-200196319827972078,50028.50英國飛機公司所生產的一百座級噴射客機
BAC 1-11-500196719821191,705104,50032.61-200型的加長型
BAe 146-100/Avro RJ7019811995701,66095,00032.61英國航太所研發的70-100座支線客機,Avro為後期在同型號上的升級級,更換了航電和發動機。這款客機不具有反推力裝置
BAe 146-200/Avro RJ8519822002851,60097,50032.61-100型的加長型
BAe 146-300/Avro RJ100198720021001,490101,50032.61-200型的加長型
B707-120195719691793,750247,00044.07波音首款噴射客機,競爭對手是DC-8
B707-320195819791894,920315,00046.61-120的加長型
B717199820061171,375110,00037.80原為MD-95,波音公司收購麥道公司後把MD-95計劃更名為波音717
B720195919671493,610222,00037.80B707的變種,機身和航程比707要短
B727-100196319731492,300169,00040.60波音的三引擎短程窄體客機
B727-200196719841891,700169,00046.69-100型的機身加長型
B737-100196719691241,540111,00028.65波音的雙引擎短程窄體客機,用來與DC-9競爭
B737-200196719881361,900115,50030.53-100型的加長型
B737-300198419991402,270138,50033.40-200型的現代化型
B737-400198819991592,270149,71036.50-300型的加長型
B737-500198919991222,400133,21031.10-300型的縮短型
B737-600199820061233,050115,50031.20737新世代,用來取代737-500
B737-700199720181403,365138,50033.60737新世代,用來取代737-300
B737-8001997--1753,060149,71039.50737新世代,用來取代737-400
B737-900200020052042,458174,20042.10-800型的加長型
B737-900ER200620192043,265187,70042.10-900型的航程加長型
B737MAX72017--1263,850177,60035.36737新世代升級版
B737MAX82017--1623,550181,20039.52737新世代升級版
B737MAX92017--1763,550194,70042.16737新世代升級版
B747-100196919763665,300750,00070.60四引擎廣體長機客機,特點是駕駛艙在上層
B747-200197019913666,850833,00070.60在-100型基礎上採用更具效率的發動機、增加了最大起飛重量、增加了航程,上層甲板的窗口由每邊3個增加到8至10個
B747-300198219904126,700833,00070.60加長了上層甲板,提升載客量
B747-400198820074167,260875,00070.60747的現代化型,不再需要飛航工程師
B747-8I201120174678,000987,00076.3-400型的加長型,是目前最長的客機
B747SP197519893316,650670,00056.31B747系列中機身最短
B757-200198220042003,900255,00047.32雙引擎窄體中程客機
B757-300199820042433,485272,50054.47-200的機身加長型
B767-200[註 4]198120032246,385395,00048.50波音首款雙引擎廣體客機,與A300競爭
B767-300[註 5]198620142695,990412,00054.90-200的加長型
B767-400ER200020173045,625450,00061.40-300的加長型
B777-200[註 6]199420213149,380766,00063.7波音公司研發用來取代早期747型號的雙引擎廣體長程客機
B777-300[註 7]1997--3537,930775,00073.9-200的加長型
B787-82009--2427,650502,50056.7飛機總重量的50%是使用複合材料構成,用來取代波音767
B787-92013--2808,300560,00062.8-8的加長型
B787-102017--3306,430560,00068.28-9的加長型
中國商飛C9192017--1583,011173,90038.9中國首款自主研發的幹線客機
Comet 119491953[2]441,300110,00028.00世上首款噴射客機
協和式客機196919791203,900408,00061.66超音速客機,能以兩倍音速飛行
Convair 880195919621102,943193,00039.42康維爾公司的四引擎噴射機
Convair 990196119631493,124239,00042.5880的加長型
CRJ20019912012501,585[3]53,00026.77龐巴迪宇航的支線客機,競爭對手是ERJ-145系列
CRJ70019992020701,50475,00032.51CRJ200的加長型
CRJ90020012020901,51584,50036.40CRJ700的加長型
CRJ1000200920201001,62291,80039.13CRJ900的加長型
達梭水星197119751501,125124,30034.84達梭航太的雙引擎窄體客機
DC-8-32196019681245,455310,00045.87道格拉斯公司首個噴射客機型號,與波音707競爭
DC-8-62196619721805,210335,00057.1機身加長型,更換了發動機型號
DC-9-1519651968901,59090,70031.82道格拉斯公司的雙引擎短程窄體客機,用來與波音727波音737競爭
DC-9-30196619821151,670108,00036.37-15型的機身加長型
DC-9-50197519821351,795121,00040.72-30型的機身加長型
DC-10[註 8]197019882854,000572,00051.97道格拉斯公司首款廣體客機
Dornier 328JET199820053290034,52421.28在原來多尼爾328螺旋槳更換為噴射引擎
ERJ-13519952020375,75044,09226.34巴西航空工業的首款噴射客機
ERJ-14020012003441,65046,51728.45長度在-135及-145之間的44座客機
ERJ-14519952020501,55048,50129.87ERJ-135的加長型
E-1702002--702,10082,00029.90巴西航空工業的70-100座支線客機,客艙比ERJ-145系列大,競爭對手為CRJ700
E-17520032017782,15085,52031.68E-170的加長型
E-19020042019982,400110,90036.24E-175的加長型
E-195200420191082,000111,97038.65E-190的加長型
E-190-E22016--962,850124,30036.25E-190的更新型
E-195-E22017--1202,655135,60041.51E-195的更新型
F28[註 9]19671987651,71065,00027.4福克公司首款噴射客機
F7019921997791,84092,00027.4F100的縮短型
F100198619971071,710101,00035.53F28基礎上進行現代化並增加載客量
IL-62196319951743,610375,15053.12伊留申設計局所設計的四引擎窄體客機,外型與VC10相似
IL-86197619942341,945510,00059.94伊留申設計局所設計的四引擎廣體客機
IL-96-3001988--2624,850551,10655.30在IL-86基礎上研發出來,機艙寬度有所增加
L-1011-1197019842564,250430,00054.17洛歇公司所研發的廣體客機,用來與DC-10競爭,但銷量未達預期,整個項目虧損25億美元[4]
L-1011-500197819842466,090510,00050.05在-1型號上作出修改,機身稍微縮短,但航程大增
MD-11[註 10]199019983237,240630,50058.65在DC-10基礎上設計出來
MD-81197919941551,564140,00045.01在DC-9基礎上設計出來
MD-83198419991552,500149,50045.01MD-82的航程加長型
MD-87198619921302,370140,00039.73MD-81的機身縮短型
MD-90199320001532,085156,00046.5MD-80基礎研發出來
Sud SE-210[註 11]195519721001,965123,46033.01法國南方飞机公司所生產的100座客機
SSJ100/752008--782,45093,21026.44苏霍伊航空集团設計製造的一款支線客機
Tu-104195519601001,485167,55140.05圖波列夫首款噴射客機,與西方的哈維蘭彗星型相似
Tu-12419601965561,13382,67330.58圖波列夫發展自Tu-104的雙引擎窄體噴射客機
Tu-13419631984721,29598,10534.35發展自Tu-124的雙引擎窄體噴射客機,引擎改放在機尾
Tu-144196819841401,660455,95065.50蘇聯利用間諜盜取和諧式客機相關文件而成
Tu-154196820131581,870198,41548.00圖波列夫的三引擎客機,產量達1,026架
Tu-204-1001989--1721,835230,00046.14雙引擎短程客機,更換了航電系統,外型與波音757相似
Tu-214-3002005--1423,500230,00040.19-100型的縮短型,但航程有所增加
Tu-334199920091022,000101,63031.26發展自Tu-204,引擎改放在機尾
VC10196219701514,380334,87848.36維克斯公司的噴射客機,特點是四引擎放在機尾
VFW-Fokker 614197119774064544,00020.60西德所生產的噴射客機
Yak-40196619813278035,27520.36雅科航空器集團的三引擎30座飛機
Yak-4219752002120745125,66036.38雅科航空器集團的三引擎120座飛機

注释

  1. 數量依航空公司的配置而變
  2. 航程依重量和發動機型號而變
  3. 重量依航空公司的選擇而變
  4. 性能為B767-200ER
  5. 性能為B767-300ER
  6. 性能為B777-200LR
  7. 性能為B777-300ER
  8. 性能為DC-10-30
  9. 性能為F28-3000
  10. 性能為MD11ER
  11. 性能為Caravelle 10

参考文献

  1. . Airbus. June 2013 [4 July 2013]. (原始内容存档于2017-06-12).
  2. . Royal Airforce Meseum. February 2014 [February 2014]. (原始内容存档于2017-09-25).
  3. . CRJ. February 2014 [February 2014]. (原始内容存档于2020-01-19).
  4. John T. Bowen. . Routledge. 2010.

外部链接

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