台37线
台37线（高铁桥下嘉义段道路），为台湾沿台湾高铁高架桥下两侧用地辟建之省道。起自嘉义县新港乡董厝，终点为嘉义县鹿草乡后寮，全长14.417公里，为目前台湾最短的主线省道。全线除高铁嘉义车站特定区外均为双向四线快车道附带两线慢车道配置。台37线将嘉义高铁站服务范围向北扩展至新港、北港一带，向南可经由县道167号衔接台82线鹿草交流道，通往朴子、水上或中埔地区。
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|---|---|
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台湾省道台37线的路线图 | |
| 道路 | |
| 道路总长 | 14.417公里（8.958英里） |
| 启用时间 | 2006年12月31日 |
| 共线 |  县道157号 |
| 限制 | 车速限制： 快车道：最高50～60公里每小时 慢车道：最高40公里每小时 |
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| 起点 | 嘉义县新港乡董厝 |
| 终点 | 嘉义县鹿草乡后寮 |
| 公路系统 | |
| 台湾省道 | |
历史沿革
- 1998年
- 纳入高铁站区联外道路改善计划。
- 2006年
- 10月16日行政院公告纳编为台37线。
- 12月31日全线通车。
行经行政区域
全线均位于嘉义县境内。
| 乡镇 市区 |
地点 | 里程 （km） |
交会道路 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新港乡 | 董厝 | 0.000 |   县道159号／县道164号 | 公路起点 | |||
| 六斗 | － |  嘉68线 | |||||
| 大客 | － | 县道157号 | 与共线起点 | ||||
| 3.100 |  嘉66线 县道157号 | ||||||
| － | 县道157号 | 与共线终点 | |||||
| 溪北 | 5.250 |  县道166号 | |||||
| 6.000 | |||||||
| 太保市 | 田尾 | － |  嘉56线 | ||||
| － | |||||||
| 旧埤 | － | （地区道路） | |||||
| 后沟尾 | 11.350 |  台18线 | |||||
| － |  嘉43线 | ||||||
| － |  嘉58线高铁西路 高铁东路 | ||||||
| 太保市区 | － |  县道168号 | |||||
| 茄苳脚 | |||||||
| － |  嘉44线 | ||||||
| 鹿草乡 | 后寮 | 14.417 |  县道167号 嘉40线 | 公路终点起点 近  鹿草交流道 | |||
里程表
台三十七线
| 县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
|---|---|---|
| 嘉义县 | 全区 | 14.5 |
| 嘉义县 | 新港乡 | 6 |
| 太保市 | 8.2 | |
| 鹿草乡 | 0.3 | |
沿线路名
- 保铁一路二段
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后续计划
台37线延伸台南溪北
立委叶宜津推动「高铁桥下道路嘉义段延伸至新营」，于2018年2月7日邀集相关单位会勘，她表示交通部已完成期初报告作业，目前为预订开辟12.5公里的四线道道路由高铁嘉义站开始，经过台82线、八掌溪及国道1号，直达新营区土库里接台1线，可促进大新营地区前往高铁嘉义站的方便性。此外，也前往台南市柳营、六甲、官田地区，评估高铁桥下道路延伸至官田区的可行性，地方皆表达高度支持，希望能快速推动此案。[1]
参考文献
- . [2018-03-03]. （原始内容存档于2020-02-16）.
外部链接
- 交通部高铁局：高铁车站联外交通 （页面存档备份，存于）
- 行政院公报：公告高铁桥下桃园段道路、嘉义段道路、台南段道路及嘉义50米计划道路纳编为省道台31线、台37线、台39线及台18线延伸线。 （页面存档备份，存于）
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