南岩国站
南岩国站（日语：／ Minami-Iwakuni eki */?）是位于山口县岩国市南岩国町一丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站。在2009年3月14日至2012年3月17日之间，车站是位于广岛城市网络内，同时为网络中最西端车站。在2012年3月17日时间表修正后，于此站折返的班次大幅削减。
南岩国 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站外观 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本山口县岩国市南岩国町一丁目1番33号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°8′5.64″N 132°12′18.36″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 2面3线 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | ミイ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1952年（昭和27年）6月20日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,733人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
历史
- 1952年（昭和27年）6月20日 - 日本国有铁道山阳本线岩国站至藤生站之间新设此站。同时东洋纺绩岩国事业所専用线开始运行。车站部分建设费用由东洋纺绩分担。
- 1964年（昭和39年）7月25日 - 包含此站在内，山阳本线横川站至小郡站（现时为新山口站）直流电气化（同时全线电气化）。
- 1982年（昭和57年）10月1日 - 终止货物（专用线起卸货物业务）起卸业务。东洋纺绩专用线停用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1992年（平成4年）11月1日 - 绿色窗口开始营业[1]。
- 1997年（平成9年）6月1日 - 车站业务由JR西日本广岛MAINTEC负责，成为业务委托车站。
- 2006年（平成18年） - 绿色窗口营业时间中增设中途休息时间。
- 2007年（平成19年）
- 7月12日 - 引入可支持ICOCA的简易型自动闸机。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 2009年（平成21年）3月14日 - 成为广岛城市网络范围内的车站。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 成为广岛城市网络范围外的车站。
- 2018年（平成30年）
- 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
- 7月16日 - 岩国站至柳井站之间重开。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，合共2面3线的混合式月台。1号月台（单式月台）侧为车站大楼，设有跨线桥连接2、3号月台（岛式月台）。车站大楼出入口对出是国道188号。车站设有两处厕所，闸外为男女共用的旱厕，闸内是男女共用的湿厕。
由于此站只设有简易式自动闸机，因此下车时，若使用普通乘车票，只需交给车站职员（在柜台非营业时间，把车票投进车票收集箱）。
此站由德山地域铁道部管理，并由JR西日本广岛MAINTEC负责车站业务，为业务委托车站。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。
使用状况
以下为近年1日平均乘车人次列表[2]：
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乘车人次 |
| 1999 | 2,473 |
| 2000 | 2,385 |
| 2001 | 2,345 |
| 2002 | 2,316 |
| 2003 | 2,350 |
| 2004 | 2,291 |
| 2005 | 2,256 |
| 2006 | 2,177 |
| 2007 | 2,092 |
| 2008 | 2,038 |
| 2009 | 1,939 |
| 2010 | 1,915 |
| 2011 | 1,861 |
| 2012 | 1,812 |
| 2013 | 1,818 |
| 2014 | 1,747 |
| 2015 | 1,817 |
| 2016 | 1,839 |
| 2017 | 1,806 |
| 2018 | 1,733 |
注脚
- JR时间表1992年11月号、12月号
- 山口县统计年鉴
相关条目
外部链接
- 南岩国｜车站信息：JR出门网 - 西日本旅客铁道
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