南宿站
南宿站（日语：／ Minami-Juku eki */?）是位於岐阜縣羽島市足近町南宿，名古屋鐵道（名鐵）的竹鼻線車站。車站編號為「TH03」。此站可進行列車交會，曾經還有急行班次的時候，急行列車會在此站運輸停車。
南宿 | |||||||||||
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 車站大樓（2020年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣羽島市足近町南宿916番1號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°20′53.16″N 136°43′43.68″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 2面2線 | |||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）6月25日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日817人次 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
無人車站（引入車站集中管理系統車站） | |||||||||||
歷史
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。新羽島方向的路軌為直線，列車靠左進站。在2007年，為了可支援Tranpass，上下行線分別建設車站大樓，但是由於空間問題，笠松方向的車站大樓位於月台中央，在日本車站來說比較罕有。笠松方向的車站大樓共有兩個入口，兩個入口中間設有1座自動閘機（東芝製造）。前往笠松方向乘客入閘時使用左邊的入口，然後使用自動閘機通過入閘，出閘時使用右邊的入口，然後使用自動閘機通過出閘。
前往笠松方向的乘客使用manaca的時候，也需要使用車站大樓內的閘機，否則便沒有入閘紀錄，在其他站下車時便發生問題。在車站內張貼了許多告示牌提醒乘客使用閘機。
另外，笠松方向月台上設有自動補票機，但是沒有manaca增值機。下車時若manaca餘額不足，需要使用對講機與職員聯絡，而站內也有告示牌提醒乘客「由於此站是無人車站，因此需要一段時間才有職員協助」。
利用狀況
- 在《》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為899人，為名鐵所有車站（275站）排名第236，竹鼻線、羽島線（10站）中排名第10[5]。
- 在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為954人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第226，竹鼻線、羽島線（16站）中排名第7[6]。
- 在《羽島市數據檔案》中，以下為近年一日平均乘車和下車人次[7]。
| 年度 | 乘車人次 | 下車人次 | 上下車人次 |
|---|---|---|---|
| 2009年（平成21年） | 401 | 390 | 791 |
| 2010年（平成22年） | 386 | 376 | 762 |
| 2011年（平成23年） | 407 | 399 | 806 |
| 2012年（平成24年） | 423 | 417 | 840 |
| 2013年（平成25年） | 453 | 446 | 899 |
| 2014年（平成26年） | 440 | 433 | 873 |
| 2015年（平成27年） | 435 | 430 | 865 |
| 2016年（平成28年） | 418 | 414 | 832 |
| 2017年（平成29年） | 435 | 430 | 865 |
| 2018年（平成30年） | 417 | 414 | 831 |
| 2019年（令和元年） | 410 | 407 | 817 |
車站周邊
- 羽島市立足近小學
- 足近社區中心
- 太洋乳業協同組合
- JA岐阜足近分店
註腳
- 寺田裕一. . Neko出版. 2013: 257. ISBN 978-4777013364 （日语）.
- . 交通新聞 (交通新聞社). 2007-12-07: 1.
- 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于）（日語），2019年3月24日參閲
- 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第816號 2009年3月 臨時増刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. . 名古屋鐵道. 2014: 160–162 （日语）.
- 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. . 名古屋鐵道. 1994: 651–653 （日语）.
- データファイル統計情報 （页面存档备份，存于）（日語） - 羽島市
外部連結
- 南宿 - 名古屋鐵道
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