笠松站

此站为快速特急、特急的停车站（早上设有数班名古屋方向的特急通过）。在日间，名古屋本线的特急可转乘从此站出发的竹鼻线列车。从名铁岐阜出发往竹鼻线的直通急行列车在此站起为普通列车。在早上和黄昏部分普通列车会行走于名铁岐阜至羽岛市役所前或新羽岛之间。在2001年前，竹鼻线、羽岛线内设有通过站的急行列车运行。

笠松站的变迁（此站为C站）

第一、二代笠松站

• 1914年（大正3年）6月2日 - 美浓电气轨道笠松线广江站（现已废止）至此站开通，此站激活，当时名为笠松口站（第一代）（图中A站）[1]（位于现时车站南边，在笠松町内近八幡神社北边）。
• 1916年（大正5年）
  • 2月1日 - 笠松口站（第一代）改名为笠松站 （第一代）[2]。
  • 10月1日 - 笠松站（第一代）迁移至笠松站（第二代）（图中B站）[3]。
• 1921年（大正10年）9月21日 - 车站与竹鼻铁道连接，从笠松站（第二代）迁移至笠松站（第三代，图中E站），笠松站（第二代）与旧线区间废止[4]。

第四代笠松站

• 1935年（昭和10年）
  • 4月29日 - 名岐铁道名岐线（现时为名铁名古屋本线一部分）新一宫站（现时为名铁一宫站）至笠松站开通，与笠松线（后来为竹鼻线）的连接车站新笠松站（第二代）激活（图中C站）[5]。
  • 8月1日 - 名岐铁道与爱知电气铁道合并，成为名古屋铁道。
• 1936年（昭和11年）5月 - 新笠松站（第二代）改名为笠松站（第四代），笠松站（第三代）改名为西笠松站[5]。
• 1984年（昭和59年）4月18日 - 西出口车站大楼重建[6]。
• 1987年（昭和62年）5月 - 设置自动闸机[7]。
• 1990年（平成2年）10月1日 - 东出口车站大楼落成[8]。
• 2008年（平成20年）12月27日 - 随着急行减班，在早上9时以降的快速特急和特急停此站[9]。
• 2011年（平成23年）
  • 2月11日 - 车站可以使用「manaca」IC卡。
  • 3月26日 - 正式成为快速特急和特急的停车站（但是平日早上上行部分特急班次通过）。
• 2012年（平成24年） 2月29日 - 交通储值卡「Trans Pass」的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

东出口

车站设有1面2线的岛式月台和2面2线的相对式月台，合并成为2面3线的月台。竹鼻线的列车（包括直通至名古屋本线的列车）使用1号月台，其他列车使用2、3号月台。1号月台可容纳4卡车厢，2、3号月台则可容纳8卡车厢。

2、3号月台的路线为弯位，停车时的列车会倾斜。在1号月台西边设有留置线。而1号月台不是停在急弯处（近车站大楼一谛）。此外，在月台侧面设置了马的雕刻。

车站设有2处闸口，起位于月台南边（近名古屋一方）。

西出口为有人闸口，该出口在迷你综合大楼内，设有商店（现时第2层商店没有营业）。在出口前设有回旋路、的士站、笠松町公共设施巡回町民巴士站、「岐南町社区的士」站。但是，使用岐南町社区的士前需事前以电话连络预约。

曾经设有从岐阜经笠松站往羽岛、一宫方向的名铁巴士巴士路线、从川岛经笠松站（去程）、从笠松站往新岐阜（经伏屋、八剑。回程）的岐阜巴士、岐阜市社区巴士（接触巴士）、岐南町巡回巴士（虹巴士）。

东出口是一座旧变电站经改装而成的车站大楼，是一座砖瓦建筑物[10]。设有临时售票处，以让笠松马场入场客购买车票之用，在马场入场客下降影响，已经没有再开设临时售票处（已经封闭）。在闸口附近设有收费停车场和停泊单车场。在2004年3月前未引入SF全景卡时设有车站职员，在引入后成为无人闸口。此站没有升降机，设有电梯，在2008年度后期起开始无障碍工程，在2009年3月新设升降机和月台显示牌，以及月台提高高度工程完工。

月台

月台	路线	上下行	方向	备注
1	竹鼻线	-	竹鼻、新羽岛方向[11]
	名古屋本线	下行	名铁岐阜方向[11]	竹鼻线方向直通班次
2				名古屋方向班次
3		上行	名铁一宫、名铁名古屋、中部国际机场方向[11]

配线图

笠松站 站内配线略图

	↑ 新羽岛方向
		→ 岐阜方向
	↓ 一宫、名古屋方向
图例 参考文献：[12]

• 在《》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为7,820人，为名铁所有车站（275站）排名第50，名古屋本线（60站）中排名第19，竹鼻线、羽岛线（10站）中排名第1[13]。
• 在《》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为10,104人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第40，名古屋本线（61站）排名第19，竹鼻线、羽岛线（16站）中排名第1[14]。
• 根据《笠松町统计书》，在2017年度1日平均上下车人次为8,474人，在2018年度1日平均上下车人次为8,761人。
• 根据《岐阜县统计书》，在2016年度1日平均乘车人次为4,124人。以下为近年1日平均乘车人次的列表：

• 住宅区。附近设有笠松马场（步行5分钟）。曾经于一宫方向设有东笠松站，由于使用人次减少于2005年1月29日废止。
• 岐阜县立岐阜工业高等学校

名古屋铁道

NH 名古屋本线

□μ-SKY、■特急（平日早上部分上行特急班次）

通过

□快速特急、■特急（平日早上部分上行特急班次通过新木曾川站）、□快速急行、■急行、■准急

名铁一宫（NH50）－新木曾川（NH53）*－笠松（NH56）－名铁岐阜（NH60）

■普通

木曾川堤（NH55）－笠松（NH56）－岐南（NH57）

TH 竹鼻线

（名铁岐阜方向－）笠松（NH56）－西笠松（TH01）

※ 曾经此站与木曾川堤站之间设有东笠松站，此站与岐南站之间设有下德田站、八剑站和印食站。此站至西笠松站之间设有笠松口站。

维基共享资源上的相关多媒体资源：笠松站

• 日本铁路车站列表 Ka

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