八本松站
八本松站（日语：／ Hachihommatsu eki */?）是位於廣島縣東廣島市八本松町飯田，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。車站位於廣島城市網絡內。
八本松站 | |||||||||||
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 車站外觀 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本廣島縣東廣島市八本松町飯田1539號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°26′44.29″N 132°41′18.22″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 2面2線 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | ハチ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1895年（明治28年）4月4日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日4,076人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
歷史
- 1895年（明治28年）4月4日 - 山陽鐵道西條站至瀨野站之間新設此站。為旅客、貨運車站。當時只有北邊的地面車站大樓（北出口）。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1956年（昭和31年）9月1日 - 隨著八本松町成立，車站位於廣島縣賀茂郡八本松町飯田。
- 1968年（昭和43年）3月 - 車站車站南出口（飯田、向原地區）急速開發，改建至現時的車站大樓。舊車站大樓用作公司辦公室用。
- 1974年（昭和49年）
- 4月20日 - 隨著東廣島市成立，車站位於廣島縣東廣島市八本松町飯田。
- 12月10日 - 結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）
- 1999年（平成11年） - 南出口站前廣場開發完成（北出口直至現時仍然不變）。
- 2000年（平成12年） - 引入入閘印刷機（簡易版自動閘機）。
- 2001年（平成13年）10月1日 - 實施時間表修正，在早上繁忙時間2班快速「山陽城市快車」停此站。
- 2002年（平成14年）10月5日 - 實施時間表修正，所有快速「山陽城市快車」起停此站。
- 2005年（平成17年）
- 2007年（平成19年）
- 4月 - 直至6月11日之間，引入自動閘機，入閘印刷機撤走。
- 5月27日 - 開始設置自動閘機工程，2個車票收集箱撤走，閘口擴展。
- 6月11日 - 引入自動閘機（在東廣島市內JR在來線中，繼西條站後為第2個車站設置同類機器）。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 2010年（平成22年）1月 - 南出口的天橋翻新工程，以及車站前升降機工程完成。
- 2011年（平成23年）4月 - Kiosk商鋪遷移並擴張（由車站入口附近遷移至廁所旁的舊候車室）。
- 2016年（平成28年） - Kiosk商鋪轉為7-11 Kiosk。
- 2018年（平成30年）
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。在兩月台中間設有沒有月台的中線，曾經在西條站通過的上行貨運列車於此站場內信號機內停站，與補助機車分離，並從中線折返至廣島貨物總站。
此外，在毎年1月進行大學入試中心時，臨時列車（大門站至西條站之間）會在此站等待。
現時設有運送路軌的列車使用此車站。另外，在2018年7月西日本豪雨中，包括此站在內的山陽本線（中國地區）不能通行。隨後，此站至白市站之間暫時再次運行，在中線設置了臨時月台，成為上行折返月台[4][5]。
另外，2號月台於南邊設有數條側線，起讓維護車輛停泊。由於月台均建在彎位上，因此上下車時需注意月台與車廂間之間隙。
此站由西條站管理，並由JR西日本廣島MAINTEC委托車站業務，為業務委託車站。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。
車站大樓概要
- 簡易跨站式站房式（但是沒有行人天橋與行人專用的公眾通道，但是設有行車天橋連接市區道路）
- 落成年份：1968年（昭和43年）
此站曾經是地面車站，曾經只有磯松地區方向的出口，使原、吉川、宗吉、向原（現時為八本松南）、下西、下東地區的使用者不便使用此站。在1965年（昭和40年），由於向原地區的住宅區急速發展，在1968年（昭和43年）現時的跨站式站房落成。在2005年，於車站內，於2010年於車站前的升降機開始使用。
車站大堂內
- 1處閘口（自動閘機（可以使用ICOCA））
- 綠色窗口
- 7-11・Kiosk
- 候車室
- 1處廁所（只有閘外1處）
- 投幣式儲物櫃（閘外）
車站入口（2013年10月）
閘口（2013年10月）
227系停在臨時月台（2018年9月2日）
使用狀況
以下為1日平均乘車人次[6]
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2002年（平成14年） | 4,758 |
| 2003年（平成15年） | 4,903 |
| 2004年（平成16年） | 4,941 |
| 2005年（平成17年） | 4,935 |
| 2006年（平成18年） | 4,932 |
| 2007年（平成19年） | 5,165 |
| 2008年（平成20年） | 5,101 |
| 2009年（平成21年） | 5,010 |
| 2010年（平成22年） | 5,011 |
| 2011年（平成23年） | 4,880 |
| 2012年（平成24年） | 4,714 |
| 2013年（平成25年） | 4,643 |
| 2014年（平成26年） | 4,529 |
| 2015年（平成27年） | 4,599 |
| [7]2016年（平成28年） | 4,451 |
| 2017年（平成29年） | 4,076 |
車站周邊
八本松站前土地調整項目
現時，車站前正在計劃開發。
- 廣島縣道67號馬木八本松線，將會連接八本松站前路口與中學（八本松中學）路口之間，為雙線雙程道路，現時未開始動工。
周邊道路
- 國道486號
- 舊國道2號。位於南口廣場對出。可經此道前往八本松東（下組地區）與宗吉（南部），以及縣道83號志和交匯處線。
- 廣島縣道67號
- 從南出口對出路口伸延至飯田、原方向的主要道路。該道路途經向原地區與吉川地區。也是連接廣島大學的道路。
- 廣島縣道46號
- 於北出口的道路。車站周邊的道路比較狹窄。可沿道路前往宗吉（北部）與志和町中心部分。在路上途經美軍的川上彈藥庫。
其他
- 此站與瀨野站之間的上行線中，該區間的架空電纜均使用雙鏈形懸吊式架空電纜。
- 從前在此站西邊設有兩分支點，其中一分支的路線名為「八本松木料場專用線」，向東南方向前位國鐵八本松木料場。另一分支的路線名為「吳海軍軍需部川上火藥庫線」，向西北前往吳海軍的火藥庫。
相鄰車站
參考資料
相關條目
- 日本鐵路車站列表 Ha
- 瀨野八
外部連結
- 八本松｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
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