伊豆急行3000系電力動車組
伊豆急行3000系電車是伊豆急行拥有的列车。绰号是“阿罗哈電车”[1]。
| 伊豆急行3000系電力動車組 | |
|---|---|
 3000系電車（2022年4月） | |
| 概覽 | |
| 車輛總數 | 8輛 |
| 改造年份 | 2021年 - 2022年 |
| 2022年4月30日 | |
| 主要用戶 | 伊豆急行 |
| 技術數據 | |
| 車輛長度 | 20,420mm |
| 營運速度 | 90km/h |
| 設計最高速度 | 110km/h |
| 起動加速度 | 2.5 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.6 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.7 km/h/s |
蓝色一侧的领头车
概要
为了更换老化的8000系，将JR东日本房总地区剩餘的209系2100番台（原京滨东北线/根岸线0系）转移改造[2]。原型車是 6 节车厢的火车，改裝後缩短为 4 节车厢[1][3][4]。
轉讓209系2100番台的理由如下[2]：
- 為來自直通運行夥伴，JR 东日本的车辆
- 為VVVF变频控制，通过提高性能有望降低成本。
- 洗手間、橫向座椅、电动车钩、车内資訊显示器等在從京滨东北线改建时就已设置完毕，因此无需大规模改造。
- 设备在JR东日本时代已更新，可以长期运营。
改造内容
編成
编成与新旧车号对比如下表所示。括号内的数字是房总地区和京滨东北线时代的編號。
|
←伊東・熱海方向 伊豆急下田方向→
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| 形式 | KuHa3000 （Tc） |
◇ MoHa3100 （M） |
MoHa3200 （M'） |
KuHa3050 （Tc） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 編成 | Y1編成 | 3001 （KuHa209-2109 ← 48） |
3101 （MoHa209-2118 ← 96） |
3201 （MoHa208-2118 ← 96） |
3051 （KuHa208-2109 ← 48） | ||||||
| Y2編成 | 3002 （KuHa209-2101 ← 26） |
3102 （MoHa209-2102 ← 52） |
3202 （MoHa208-2102 ← 52） |
3052 （KuHa208-2101 ← 26） | |||||||
運用
自2022年4月30日起开始於伊豆急行線上定期服務[5] 。最初仅在伊豆急行線內[6][7]营運，同年6月13日开始駛入JR伊东线[8]。
此外，该系列是以结合两列列车共8节车厢列车运行为前提引入的[5] ，但最初并没有連结，而是单独使用4节车厢列车运行[9] 。
脚注
- (PDF) (新闻稿). 伊豆急行. 2022-04-19 [2022-04-19]. （原始内容 (PDF)存档于2022-04-19） （日本語）.
- 若林健矢. . 東洋経済新報社. 2022-04-30 [2023-02-18]. （原始内容存档于2022-05-03）.
- (PDF) (新闻稿). 伊豆急行. 2022-03-04 [2022-03-07]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-07） （日本語）.
- (PDF) (新闻稿). 伊豆急行. 2021-07-07 [2021-07-07]. （原始内容 (PDF)存档于2021-07-07） （日本語）.
- . 静岡新聞. 2022-05-02 [2023-02-16]. （原始内容存档于2023-03-04） （日本語）.
- (PDF). 伊豆急行. [2022-05-04]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-28） （日本語）.
- (PDF). 伊豆急行. [2022-05-04]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-28） （日本語）.
- . 伊豆急行. [2022-06-07]. （原始内容存档于2023-03-16）.
- . 乗りものニュース. メディア・ヴァーグ. 2022-04-19 [2022-05-04]. （原始内容存档于2023-03-16） （日语）.
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