东方大港
东方大港(英語:)是孙中山在其《建国方略》中构想的一个港口计划,旨在通过建设或改良港口设施,促进中国的交通发展和经济增长。该计划包括两个方案:
- 新建港口之方案:这一方案考虑在浙江乍浦建设一座新的深水港。乍浦位于杭州湾北岸,港口水深宽广,没有泥沙淤积的问题。孙中山计划在乍浦附近的两座山之间修筑海堤,形成一个深水港口,以促进交通和商贸。此方案的优点在于乍浦港口自然条件良好,且周边地价低廉,通过国家控制土地开发,可以在港口建成后从土地升值中获利。
- 改良上海港之方案:鉴于建设新港口的高昂成本和长时间周期,孙中山还提出了一个替代方案,即改良上海黄浦江航道,将上海建设成为东方大港。这包括开辟新的水道以及改善现有的航道,以减少河道的曲折,并通过开发周围土地来筹集建设资金。
这两个方案在中华民国大陆时期均未得到实施。[1]改革开放以来,有多个地点声称自己是“东方大港”的理想选址,包括连云港、上海洋山港、宁波舟山港等。[2][3][4][5]
背景
上海港是当时中国最大的商港,位于长江入海口,但却面临着泥沙淤积的困境,每年长江裹挟大量泥沙填充入海口,导致上海航路迅速淤塞。[1]到20世纪初,大型货船已经很难在上海的黄浦江上通航,为此成立浚浦局以确保黄浦江航道之安全、通畅。但由于当时的技术水平限制,难以彻底解决泥沙淤积之问题。[6]1916年秋,孙中山乘坐军舰到舟山、海宁一带考察港口选址。[7]1918年,第一次护法运动失败后,孙中山蛰居上海,写成《孙文学说》和《实业计划》,这两本书与1917年写的《民权初步》,合称为《建国方略》。其中《实业计划》中,孙中山以交通发展为重点,规划了北方大港、东方大港、南方大港等三座港口。[8]
计划
影响
1927年7月,蒋介石在上海特别市成立大会上表示,上海之建设应当按照孙中山《建国方略》之规划逐步完成。1929年春,国民政府建设委员会前往乍浦、海盐一代进行水文地质之勘探,但最终无果而终。[1]两项计划均被认为会影响上海租界之利益,最终也并未得到实施。[6]
但后世纷纷自称为“东方大港”之选址,如连云港,石臼所,上海港外加新开辟的金山与独山港港区,舟山群岛,大鹏湾,亦或是上海港、南通港、张家港港、宁波港之联合等。[2][3][4][5]
1992年5月,中华人民共和国总理李鹏参观考察宁波北仑深水港时,为宁波港务局题字“东方大港”,为宁波市政府题字“洋洋东方大港,改革开放前哨”,引发争议。[2]
2006年4月,国民党主席连战在参观上海洋山港时,称赞当地政府完成了孙中山建设“东方大港”的遗愿。[1][9]连战之后,马英九、柯文哲等台湾政治人物纷纷造访参观洋山港,台湾媒体报道时也将洋山港描述为东方大港。[10][11]
参考资料
- 马迁. . 浦东时报. 2018-09-25.
- 罗培根. . 海洋开发与管理. 1996, (2): 40-44.
- 张素珍. . 民生周刊. 2013-04-15 [2024-03-11].
- . 凤凰网. 2015-11-24 [2024-03-11].
- 蕭富元. . 天下. 2012-10-22 (中文(臺灣)).
- . 澎湃新闻. 2022-06-09 [2024-03-11].
- 高健行. . 台浙天地. 浙江省旅台灣同鄉聯誼總會. 2016 [2024-03-11].
- . 湖北民革. [2024-03-11].
- . 遠見雜誌 - 前進的動力. 2023-03-27 [2024-03-11] (中文(臺灣)).
- . Yahoo News. 2023-04-05 [2024-03-11] (中文(臺灣)).
- 黄雅慧. . 經濟日報. 2023-03-27 [2024-03-11] (中文(臺灣)).