Z29/30次列车

Z29/30次列车是中国铁路运行于首都北京至江苏南通之间的直达特快列车，自2004年4月18日起开行，由上海铁路局南京客运段北京一队负责客运任务。列车使用中国铁路25T型客车，沿京沪铁路及宁启铁路运行，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏两市四省，全程1411公里。其中北京站至南通站运行12小时23分，使用车次为Z29次，南通站至北京站运行12小时18分，使用车次为Z30次。自开行以来，列车已连续被中国铁道部授予“红旗列车”及全国“巾帼文明示范岗”等称号[1][2]。

  此條目介紹的是北京至南通的直达特快列车。关于禹郸铁路使用的窄轨客车，请见「中国铁路Z29型客车」。
Z29/30次旅客列车
列车水牌（2023年7月）
概述
开行日期2004年4月18日
所属铁路局上海铁路局
担当客运段南京客运段
当前车次Z29/30次
列车等级直达特快列车
运行区间北京站 ↔ 南通站
主要停站明光站、揚州站、泰州站
运行时间12小时23分（Z29次）
12小时18分（Z30次）
发车时间北京站：21:27
南通站：19:15
终到时间南通站：次日09:50
北京站：次日07:33
途经京沪铁路、宁启铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

历史
从扬州乘Z30次列车抵京的旅行团（2016年4月）

2004年4月，宁启铁路扬州段建成通车。在此之前，扬州人皆把镇江站当作自己的火车站，需要渡过长江方可乘搭火车[3]。同时，宁启铁路扬州段恰逢在中国铁路第五次大提速的时候开始试运行，与以往的惯例不同，这段铁路一通車即增開客运列车，列車时速可達100公里，具备了开行直达特快列车的条件，主要是在铁路施工中采用了很多新的技术和工艺。此外，扬州站一开通，就开行去往北京、广州、上海、西安、武汉等方向的5对车次，这在地级市车站中尚属首次[4]。

同年4月18日，铁道部正式开行首批19对直达特快列车，主要范围是京沪、京哈等铁路干线，其中Z29/30次列车成为扬州始发的首趟直达等级列车及进京列车，乘务由上海铁路局南京客运段担当[5]。列车自开行以来受到旅客广泛好评，上座率达98%以上[6]。即便在京沪高铁于2011年6月30日开通后，扬州至北京的直达特快列车仍是两地旅客的首选，因其无论在价格或时间上都具有较大的优势[7]。

2012年12月21日调图后，配合扬州客整所停用，Z29/30次列车改由回送至泰州客整所整备[8]。

由于明光市人民政府的争取，2021年3月5日和3月7日起，Z29和Z30次列车开始停靠明光站。[9]

2021年8月6日12时起，因应2019冠状病毒病在扬州当地的本土传播，为防止疫情扩散，扬州站客运业务临时停办，Z29/30次列车也因此停运。[10]9月16号恢复。[11]

2023年7月1日，Z29/30次列车延長至南通。[12]

配属北京机务段的东风11G型内燃机车牵引延长后的Z30次列车驶入扬州站

列车编组

Z29/30次列车自开行起便采用AC380V机车直供电中国铁路25T型客车，采取18辆编组，其中硬卧车9辆（欠编3节）、软卧车7辆、高级软卧车及餐车各1辆，定员702人，部分车体的配属标示为“上局新长”（新长铁路公司）。在2011年7月13日起至7月31日期间，为缓解学生暑期一票难求的问题，Z29/30次列车曾增加三节硬座车，其票价仅为154元，堪称“史上最便宜”的扬州北京间火车票，以每节112人的运力计算，每天的总运量可达1038人[13]。 2017年10月起，Z29/30次列车车底与往返于北京和南通的Z51/52次列车套跑，套跑交路为Z52至北京→Z29至南通→Z30至北京→Z51至南通。

车厢编号 1-78910-18
车型 RW25T
软卧车		 RW19T
高级软卧车		 CA25T
餐车		 YW25T
硬卧车

机车交路

Z29/30次列车全程使用配属北京铁路局北京机务段的东风11G型内燃机车单机车、单司机直达担当牵引任务，以满足供电制式为AC380V的客车直供电需求。出于机车乘务员轮乘的需要，列车在徐州站技术停车。

车站区段 北京 ↔ 南通
本务机车
配属
司机更替		 东风11G型内燃机车
京局京段
北京/徐州司机在徐州轮乘

时刻表

现行时刻
  • 数据截至2023年7月1日运行图调整。
Z29次 停靠站 Z30次
里程天数到点开点到点开点天数里程
0当日—21:27北京07:33—次日1411
1040次日06:2206:26明光22:3022:46当日371
1228次日08:0008:06扬州20:5621:06当日183
1292次日08:3908:44泰州20:1320:23当日119
1346次日09:1109:15海安↑↑当日—
1411次日09:50—南通—19:15当日0

历史时刻

参见

参考资料
  1. . 扬子晚报网. 2012-12-17 [2014-04-21]. （原始内容存档于2014-04-26）.
  2. . 新浪网. 2006-03-04 [2014-04-21]. （原始内容存档于2016-08-05）.
  3. . 新浪网. 2005-05-01 [2014-04-28]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  4. . 中国广播网. 2004-04-19 [2014-04-28]. （原始内容存档于2014-04-28）.
  5. . 新华网. 2004-04-14 [2014-04-28]. （原始内容存档于2007-03-16）.
  6. . 新浪网. 2004-12-28 [2014-04-28]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  7. . 扬州晚报. 2011-06-14 [2014-04-28]. （原始内容存档于2016-03-05）.
  8. 周立超. . 上海铁道科技. 2013. doi:10.3969/j.issn.1673-7652.2013.03.062.
  9. 滁州网. . 安青网. [2021-11-14]. （原始内容存档于2021-11-14）.
  10. . 扬州市新冠肺炎疫情防控工作指挥部. 2021-08-06 [2021-08-06]. （原始内容存档于2021-08-06）.
  11. . www.chinanews.com.cn. [2022-04-05]. （原始内容存档于2022-04-05）.
  12. . 微讯江苏. 2023-06-20 [2023-06-30].
  13. . 东方网. 2011-07-14 [2014-04-28]. （原始内容存档于2016-03-05）.
  14. . [2009-08-29].
  15. . [2009-08-29].
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