Z176/177、Z178/175次列车

Z176/177、Z178/175次旅客列车
	列车水牌（2017年7月）
概述
开行日期	1987年4月1日
所属铁路局	哈尔滨铁路局
担当客运段	哈尔滨客运段
当前车次	Z176/177、Z178/175次
曾用车次	170/171、172/169次，; 470/471、472/469次，; 1470/1471、1472/1469次，T386/387、T388/385次
列车等级	直达特快列车
运行区间	杭州站 ↔ 哈尔滨西站
主要停站	海宁站、嘉兴站、苏州站、; 無錫站、常州站、南京站、; 蚌埠站、徐州站、兖州站、; 德州站、滄州站、天津站、; 唐山站、秦皇岛站、山海关站、; 沈阳北站、长春站
运行时间	26小时14分（Z176/177次）; 31小时20分（Z178/175次）
发车时间	杭州站：13:37; 哈尔滨西站：22:30
终到时间	哈尔滨西站：次日15:51; 杭州站：第三日05:50
途经	沪昆铁路、京沪铁路、津山铁路、; 京哈铁路
技术
使用车辆	中国铁路25T型客车

Z176/177、Z178/175次列车是中国铁路运行于浙江省会杭州至黑龙江省会哈尔滨之间的一对直达特快旅客列车，自2014年12月10日起按现车次开行，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段担当列车值乘任务。列車使用3組25T型客车，沿沪昆铁路、京沪铁路、津山铁路和京哈铁路运行，跨越浙江、上海、江苏、安徽、山东、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江九省一市，全程2723公里。其中杭州站至哈尔滨西站运行26小时14分，使用車次為Z176/177次；哈尔滨西站至杭州站运行31小时20分，使用車次為Z178/175次。

历史

徐州始发的1470次列车水牌，摄于2012年

配属沈阳机务段的韶山9G型电力机车牵引1471次列车接近哈尔滨站

1987年4月1日，徐州站至哈尔滨站之间开行170/171、172/169次直通旅客列车，次年4月1日变更为三棵树站始发终到。该列车于1993年2月19日被安徽古井集团冠名为“古井号”，成为中国大陆首班完全以企业名称命名的旅客列车，此前开创国内列车广告先河的是1992年6月8日被青岛琴岛海尔集团公司冠名为“琴岛海尔号”的25/26次京青特快列车。[1][2]1993年，170/171、172/169次列车运行区间变更为徐州西站至哈尔滨东站。

1997年4月1日，中国铁路第一次大提速期间，170/1、172/69次列车车次变更为470/471、472/469次，并改为徐州站始发终到。

2000年10月21日实施的中国铁路第三次大提速中，列车车次得到规范，普快/普客列车车次全部升位，以保证车次的唯一性。[3]因此，470/1，472/69次列车车次变更为1470/1471、1472/1469次，并改为徐州站至哈尔滨站间运行，运行时间为25小时35分。[4]

2008年3月26日，因原徐州铁路分局由济南铁路局划归上海铁路局，1470/1471、1472/1469次车底和乘务划归上海铁路局，但仍然使用俗称“绿皮车”的25B型非空调车底。

2009年6月28日，从徐州站开出的1470/1471次列车及29日哈尔滨站开出的1472/1469次列车更换为25G型DC600V直供电空调车底。

2011年1月11日，全国铁路运行图再度调整，1472/69次在沈阳北-山海关区间改经京哈线运行。[5]

2012年12月21日：1470/1471、1472/1469次列车延长至南京站始发终到，成为南京始发的第一班进哈列车。[6]时隔半年，1470/1471、1472/1469次旅客列车于2013年7月1日再次延长列车运行区间，上局方面改由杭州站始发终到。[7]实际上，1470次列车早在2013年春运期间即临时调整至杭州站始发。[8]

2014年6月30日，1470/1471、1472/1469次列车提高等级为特快列车，车次改为T386/387、T388/385次，车底更换为中国铁路25T型客车，停站数量减少一半以上，运行时间压缩约17小时。[9]首趟T386次列车于30日由杭州站开出。同年12月10日，T386/387、T388/385次列车提高等级为直达特快列车，车次改为Z176/177、Z178/175次，该列车由此在一年内实现连升两级，堪比坐火箭。[10]T387/388这对车次则于2015年7月1日起在原K889/890次列车上重新启用。次年2月，该列车改由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段担当，车底转配三棵树车辆段（哈局三段），并由哈尔滨铁路公安处配备2名警力，首班由齐客段担当的Z176次列车于2月20日从杭州站开出。[11]

而Z177/178这对车次并非第一次使用，2014年春运期间北京铁路局担当的一对北京西-武昌临时旅客列车即使用Z177/178这对车次，车底为青岛四方庞巴迪制25T型客车（编组包括软座车）。[12]2015年春运期间的京汉临客车次改为Z4177/4178次。[13]

2017年7月1日起，受哈尔滨站改造影响，Z176/177、Z178/175次列车改为哈尔滨西站始发终到[14]。

列车编组

列车停靠在镇江站，2016年1月

Z176/177、Z178/175次列车现时使用配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段的25T型客车，列車滿編採取18節編組，其中硬座車9輛、硬臥車6輛，餐車、軟臥車和行李車各1輛。

车厢编号	1	2-10	11	12	13-17	18
车型	YW25T 硬卧车	YZ25T 硬座车	CA25T 餐车	RW25T 软卧车	YW25T 硬卧车	XL25T 行李车

机车交路

现时机车交路

配属徐州机务段的和谐1D型电力机车第0287号牵引Z176次列车通过笕桥站

Z176/177、Z178/175次列车现时在杭州至徐州段由配属上海铁路局徐州机务段的和谐1D型电力机车牵引，而在徐州至哈尔滨段则由配属沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3D型电力机车牵引。

车站区段	杭州 ↔ 徐州	徐州 ↔ 哈爾濱西
本务机车配属司机更替	和谐1D型电力机车上局徐段南京/徐州司机在南京輪乘	和谐3D型电力机车沈局沈段濟南/天津/山海關/瀋陽司机在濟南/天津/山海關輪乘 Z176/177次瀋陽北換司機，Z178/175次瀋陽北換掛

过去机车交路 (2008年)

车站区段	哈尔滨 ↔ 沈阳北	沈阳北 ↔ 山海关	山海关 ↔ 天津 ↔ 济南	济南 ↔ 徐州
本务机车配属司机更替	东风11型内燃机车东风4D型柴油机车沈局沈段沈阳司机	东风11型内燃机车东风4D型柴油机车沈局沈段山海关司机	东风11型内燃机车东风4D型柴油机车京局京段天津司机	东风11型内燃机车东风4D型柴油机车济局济段济南司机

时刻表

现行

数据截至2023年7月1日运行图调整[15]：

Z176/177次					停靠站	Z178/175次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
Z176	0	当天	始发	13:37	杭州	05:50	终到	第三天	2723	Z175
Z176	65	当天	14:12	14:16	海宁	04:58	05:05	第三天	2658	Z175
Z176	93	当天	14:32	14:36	嘉兴	04:37	04:42	第三天	2630	Z175
Z176	219	当天	15:51	15:54	昆山	↑	↑	—	—	Z175
Z176	254	当天	16:13	16:19	苏州	02:32	02:36	第三天	2469	Z175
Z176	296	当天	16:42	16:46	无锡	01:57	02:02	第三天	2427	Z175
Z176	335	当天	17:08	17:13	常州	01:22	01:26	第三天	2388	Z175
Z176	—	—	↓	↓	鎮江	00:41	00:45	第三天	2316	Z175
Z176	471	当天	18:24	18:32	南京	23:57	00:03	第三天	2252	Z175
Z176	—	—	↓	↓	滁州北	23:08	23:13	第二天	2194	Z175
Z176	655	当天	20:08	20:12	蚌埠	21:50	21:56	第二天	2068	Z175
Z176	—	—	↓	↓	宿州	21:00	21:04	第二天	1978	Z175
Z176	819	当天	21:31	21:56	徐州	20:00	20:23	第二天	1904	Z175
Z176	—	—	↓	↓	枣庄西	18:58	19:01	第二天	1836	Z175
Z176	—	—	↓	↓	滕州	18:32	18:35	第二天	1802	Z175
Z176	—	—	↓	↓	邹城	18:04	18:06	第二天	1762	Z175
Z176	982	当天	23:22	23:26	兖州	17:45	17:48	第二天	1741	Z175
Z176	—	—	↓	↓	泰山	16:42	16:46	第二天	1658	Z175
Z176	1256	第二天	01:51	01:53	德州	14:48	14:52	第二天	1467	Z175
Z176	1369	第二天	02:47	02:53	沧州	13:20	13:26	第二天	1354	Z175
Z176	—	—	↓	↓	天津西	12:08	12:13	第二天	1238	Z175
Z177	1495	第二天	04:19	04:25	天津	11:42	11:52	第二天	1228	Z175
Z177	1618	第二天	05:40	05:42	唐山	10:19	10:22	第二天	1105	Z178
Z177	1780	第二天	07:09	07:13	秦皇岛	08:36	08:44	第二天	943	Z178
Z177	1796	第二天	07:37	07:43	山海关	08:09	08:17	第二天	927	Z178
Z177	2184	第二天	10:42	10:50	沈阳北	04:21	04:47	第二天	539	Z178
Z177	—	—	↓	↓	四平	02:22	02:25	第二天	354	Z178
Z177	2484	第二天	13:25	13:53	长春	00:59	01:08	第二天	239	Z178
Z177	2723	第二天	15:51	终到	哈尔滨西	始发	22:30	当天	0	Z178

历史时刻

T386/387、T388/385次 (2014年6月30日-2014年12月9日)

T386/387次					停靠站	T388/385次
車次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	車次
T386	0	当天	始发	13:42	杭州	06:05	终到	第三天	2730	T385
T386	65	当天	14:17	14:21	海宁	05:16	05:20	第三天	2665	T385
T386	93	当天	14:36	14:40	嘉兴	04:52	04:56	第三天	2637	T385
T386	219	当天	15:53	15:57	昆山	03:24	03:28	第三天	2511	T385
T386	254	当天	16:17	16:21	苏州	02:58	03:03	第三天	2476	T385
T386	296	当天	16:44	16:48	无锡	02:29	02:33	第三天	2434	T385
T386	335	当天	17:09	17:13	常州	02:02	02:06	第三天	2395	T385
T386	379	当天	17:33	17:38	丹阳	01:32	01:36	第三天	2351	T385
T386	407	当天	17:54	17:58	镇江	01:12	01:16	第三天	2323	T385
T386	471	当天	18:34	18:48	南京	00:17	00:36	第三天	2259	T385
T386	—	—	↓	↓	滁州北	23:23	23:27	第二天	2202	T385
T386	655	当天	20:18	20:24	蚌埠	22:13	22:21	第二天	2075	T385
T386	745	当天	21:06	21:09	宿州	21:11	21:15	第二天	1985	T385
T386	719	当天	21:51	22:13	徐州	20:06	20:25	第二天	1911	T385
T386	—	—	↓	↓	枣庄西	19:03	19:06	第二天	1843	T385
T386	—	—	↓	↓	滕州	18:38	18:41	第二天	1809	T385
T386	—	—	↓	↓	邹城	18:09	18:12	第二天	1769	T385
T386	982	当天	23:43	23:46	兖州	17:47	17:53	第二天	1748	T385
T386	1065	第二天	00:34	00:47	泰山	16:46	16:49	第二天	1665	T385
T386	1256	第二天	02:11	02:13	德州	14:46	14:48	第二天	1474	T385
T386	1369	第二天	03:02	03:05	沧州	13:22	13:25	第二天	1361	T385
T387	1495	第二天	04:26	04:34	天津	12:06	12:13	第二天	1235	T385
T387	1618	第二天	05:48	05:51	唐山	10:25	10:31	第二天	1112	T388
T387	1780	第二天	07:12	07:18	秦皇岛	08:38	08:41	第二天	950	T388
T387	1796	第二天	07:39	07:48	山海关	08:13	08:19	第二天	934	T388
T387	2184	第二天	10:43	10:51	沈阳北	04:32	04:47	第二天	546	T388
T387	—	—	↓	↓	四平	02:25	02:32	第二天	361	T388
T387	2484	第二天	13:29	13:37	长春	01:02	01:12	第二天	246	T388
T387	—	—	↓	↓	扶余	23:29	23:32	当天	102	T388
T387	2730	第二天	15:56	终到	哈尔滨	始发	22:26	当天	0	T388

1470/1471、1472/1469次 (2009年5月)

1470/1471、1472/1469次普快
全程参考票价：硬座106元硬卧220元软卧371元

1470/1471次					停靠站	1472/1469次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
1470	0	当天	始发	13:46	徐州	22:44	终到	第二天	1940	1469
1470	68	当天	14:36	14:38	枣庄	21:45	21:47	第二天	1872	1469
1470	102	当天	15:00	15:13	滕州	21:21	21:23	第二天	1838	1469
1470	163	当天	15:54	15:58	兖州	20:40	20:42	第二天	1777	1469
1470	246	当天	16:56	17:00	泰山	19:40	19:42	第二天	1694	1469
1470	319	当天	18:15	18:31	济南	18:43	18:51	第二天	1621	1469
1470	351	当天	19:02	19:04	晏城	↑	↑	—	—	1469
1470	369	当天	19:17	19:28	禹城	17:52	17:54	第二天	1571	1469
1470	—	—	↓	↓	德州	16:50	16:53	第二天	1503	1469
1470	—	—	↓	↓	吴桥	16:06	16:26	第二天	1481	1469
1470	—	—	↓	↓	泊头	15:29	15:31	第二天	1429	1469
1470	550	当天	21:21	21:24	沧州	15:02	15:05	第二天	1390	1469
1471	676	当天	23:08	23:18	天津	13:18	13:28	第二天	1264	1469
1471	—	—	↓	↓	芦台	12:18	12:21	第二天	1183	1472
1471	799	第二天	00:40	00:50	唐山	11:48	11:51	第二天	1141	1472
1471	—	—	↓	↓	滦县	10:52	10:55	第二天	1070	1472
1471	911	第二天	01:56	01:59	昌黎	10:10	10:25	第二天	1029	1472
1471	—	—	↓	↓	秦皇岛	09:34	09:37	第二天	979	1472
1471	977	第二天	02:51	03:00	山海关	09:11	09:21	第二天	963	1472
1471	1090	第二天	04:08	04:11	兴城	07:51	07:56	第二天	850	1472
1471	1111	第二天	04:27	04:30	葫芦岛	↑	↑	—	—	1472
1471	1161	第二天	05:09	05:14	锦州	07:00	07:05	第二天	779	1472
1471	—	—	↓	↓	沟帮子	06:13	06:17	第二天	715	1472
1471	1267	第二天	06:16	06:19	大虎山	05:42	05:45	第二天	673	1472
1471	1338	第二天	07:02	07:05	新民	↑	↑	—	—	1472
1471	1394	第二天	07:58	08:06	沈阳北	03:59	04:12	第二天	546	1472
1471	1461	第二天	08:46	08:48	铁岭	03:07	03:09	第二天	479	1472
1471	1526	第二天	09:30	09:33	昌图	↑	↑	—	—	1472
1471	—	—	↓	↓	四平	01:57	01:59	第二天	361	1472
1471	1632	第二天	10:58	11:00	公主岭	01:19	01:21	第二天	308	1472
1471	1694	第二天	11:44	11:52	长春	00:34	00:41	第二天	246	1472
1471	1775	第二天	12:39	12:42	德惠	23:20	23:22	当天	165	1472
1471	1838	第二天	13:23	13:25	扶余	22:41	22:43	当天	102	1472
1471	—	—	↓	↓	双城堡	21:37	22:08	当天	51	1472
1471	1940	第二天	14:56	终到	哈尔滨	始发	20:57	当天	0	1472

1470/1471、1472/1469次 (2004年4月18日)[16]

1470/1471次					停靠站	1472/1469次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
1470	0	当天	始发	09:30	徐州	15:47	终到	第二天	1951	1469
1470	67	当天	10:14	10:17	枣庄西	14:57	15:00	第二天	1884	1469
1470	101	当天	10:57	11:00	滕州	14:28	14:31	第二天	1850	1469
1470	141	当天	11:39	11:42	邹城	13:56	13:59	第二天	1810	1469
1470	161	当天	12:01	12:04	兖州	13:37	13:40	第二天	1790	1469
1470	246	当天	12:58	13:01	泰山	12:32	12:35	第二天	1705	1469
1470	317	当天	13:55	14:07	济南	11:29	11:39	第二天	1634	1469
1470	—	—	↓	↓	晏城	10:54	10:56	第二天	1598	1469
1470	—	—	↓	↓	禹城	10:32	10:34	第二天	1579	1469
1470	438	当天	15:40	15:43	德州	09:40	09:43	第二天	1513	1469
1470	513	当天	16:27	16:29	泊头	08:46	08:49	第二天	1438	1469
1470	552	当天	17:00	17:03	沧州	08:19	08:22	第二天	1399	1469
1471	677	当天	18:33	18:41	天津	06:28	06:34	第二天	1274	1469
1471	—	—	↓	↓	塘沽	05:38	05:55	第二天	1234	1472
1471	800	当天	20:00	20:03	唐山	04:38	04:42	第二天	1151	1472
1471	962	当天	21:49	21:52	秦皇岛	02:44	02:46	第二天	989	1472
1471	978	当天	22:12	22:20	山海关	02:22	02:30	第二天	973	1472
1471	1090	当天	23:28	23:34	兴城	00:59	01:05	第二天	861	1472
1471	1162	第二天	00:21	00:32	锦州	00:03	00:13	第二天	789	1472
1471	1225	第二天	01:10	01:15	沟帮子	23:19	23:23	当天	726	1472
1471	1267	第二天	01:44	01:56	大虎山	22:43	22:52	当天	684	1472
1471	1407	第二天	04:00	04:18	沈阳北	20:59	21:12	当天	544	1472
1471	1475	第二天	04:58	05:01	铁岭	20:06	20:10	当天	476	1472
1471	—	—	↓	↓	开原	19:39	19:43	当天	441	1472
1471	1540	第二天	05:42	05:46	昌图	19:14	19:19	当天	411	1472
1471	1593	第二天	06:32	06:37	四平	18:32	18:36	当天	358	1472
1471	1647	第二天	07:11	07:15	公主岭	17:51	17:55	当天	304	1472
1471	1709	第二天	07:58	08:06	长春	17:04	17:12	当天	242	1472
1471	1789	第二天	08:54	08:58	德惠	16:04	16:09	当天	162	1472
1471	1849	第二天	09:39	09:41	扶余	15:20	15:25	当天	102	1472
1471	1900	第二天	10:21	10:24	双城堡	14:40	14:43	当天	51	1472
1471	1951	第二天	11:10	终到	哈尔滨	始发	13:59	当天	0	1472

170/171、172/169次 (1987年4月1日)[17]

170/171、172/169次三棵树-徐州直快
编组：硬卧、餐、硬座、行
本时刻表自1987年4月1日起执行

170/171次					停靠站	172/169次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
170	0	当天	始发	23:46	徐州	05:10	终到	第三天	1942	169
170	67	第二天	00:46	00:55	薛城	03:55	04:02	第三天	1875	169
170	101	第二天	01:20	01:24	滕县	03:11	03:30	第三天	1841	169
170	141	第二天	01:53	01:56	邹县	02:36	02:42	第三天	1801	169
170	161	第二天	02:13	02:22	兖州	02:07	02:17	第三天	1781	169
170	—	—	↓	↓	磁窑	01:21	01:24	第三天	1731	169
170	246	第二天	03:41	03:46	泰安	00:35	00:45	第三天	1696	169
170	317	第二天	04:44	04:58	济南	23:20	23:40	第二天	1625	169
170	—	—	↓	↓	晏城	22:48	22:53	第二天	1592	169
170	401	第二天	05:38	05:41	禹城	22:26	22:33	第二天	1573	169
170	435	第二天	06:35	06:47	德州	21:18	21:33	第二天	1507	169
170	—	—	↓	↓	桑园	20:46	20:52	第二天	1485	169
170	—	—	↓	↓	连镇	20:04	20:26	第二天	1463	169
170	—	—	↓	↓	东光	19:50	19:52	第二天	1452	169
170	—	—	↓	↓	泊镇	19:31	19:33	第二天	1432	169
170	549	第二天	08:06	08:13	沧州	18:52	18:59	第二天	1393	169
170	—	—	↓	↓	青县	18:23	18:26	第二天	1362	169
170	—	—	↓	↓	唐官屯	18:03	18:06	第二天	1344	169
170	—	—	↓	↓	静海	17:41	17:43	第二天	1320	169
171	664	第二天	09:38	09:51	天津西	16:40	16:56	第二天	1278	169
171	—	—	↓	↓	天津北	16:24	16:29	第二天	1264	169
171	714	第二天	10:38	10:41	塘沽	↑	↑	—	—	172
171	747	第二天	11:12	11:14	汉沽	↑	↑	—	—	172
171	755	第二天	11:24	11:26	芦台	↑	↑	—	—	172
171	799	第二天	12:01	12:08	唐山	14:24	14:31	第二天	1135	172
171	—	—	↓	↓	古冶	13:59	14:02	第二天	1109	172
171	851	第二天	12:51	12:54	滦县	13:30	13:33	第二天	1083	172
171	—	—	↓	↓	昌黎	12:58	13:00	第二天	1045	172
171	—	—	↓	↓	秦皇岛	12:18	12:21	第二天	999	172
171	952	第二天	14:12	14:24	山海关	11:48	12:00	第二天	982	172
171	—	—	↓	↓	绥中	10:52	10:56	第二天	917	172
171	1064	第二天	15:44	15:48	兴城	10:12	10:16	第二天	870	172
171	1085	第二天	16:07	16:12	锦西	09:47	09:52	第二天	849	172
171	1136	第二天	16:52	17:04	锦州	08:54	09:08	第二天	798	172
171	1199	第二天	17:58	18:03	沟帮子	07:49	07:56	第二天	735	172
171	1241	第二天	18:36	18:42	大虎山	07:12	07:18	第二天	693	172
171	1312	第二天	19:34	19:38	新民	06:16	06:22	第二天	622	172
171	1378	第二天	20:37	20:52	沈阳	05:07	05:22	第二天	556	172
171	1449	第二天	21:46	21:51	铁岭	04:04	04:09	第二天	485	172
171	1484	第二天	22:20	22:24	开原	03:33	03:37	第二天	450	172
171	1567	第二天	23:39	23:47	四平	02:11	02:19	第二天	367	172
171	1621	第三天	00:31	00:34	公主岭	01:22	01:25	第二天	313	172
171	1683	第三天	01:28	01:41	长春	00:18	00:31	第二天	251	172
171	1763	第三天	02:38	02:41	德惠	23:08	23:11	当天	171	172
171	1823	第三天	03:39	03:42	三岔河	22:15	22:18	当天	111	172
171	1874	第三天	04:21	04:25	双城堡	21:29	21:33	当天	60	172
171	1925	第三天	05:10	05:32	哈尔滨	20:26	20:44	当天	9	172
171	—	—	↓	↓	滨江	20:19	20:21	当天	6	172
171	1934	第三天	05:44	终到	三棵树	始发	20:09	当天	0	172

“徐大埋汰”

Z176/177、Z178/175次列车的前身1470/1471、1472/1469次列车最早由徐州始发，曾因车况较差、运行线路过长、时常超员且人员成分复杂导致车内环境极脏、治安案件多发[18][19]，而被乘客们称为“徐大埋汰”。[20]此后，虽然上海铁路局先后对此车更换车底、两次延长运行区间、提升列车等级，列车环境状况和舒适度得到极大改善，但在中国铁路车迷圈内依然将其称为“徐大埋汰”。

重大事故

1997年8月28日凌晨，沈阳铁路局长春机务段的东风4B型内燃机车牵引哈尔滨站到徐州站的472次旅客列车运行至京哈铁路大屯站至范家屯站间K674+789m处时，与东风4C型7465号机车牵引的3312次货物列车发生追尾冲突，事故造成3312次货物列车机后36-44位货车脱轨，东风4B型内燃机车及机后2位宿营车脱轨，导致4人死亡，其中472次旅客列车的旅客2人，472次旅客列车的司机2人，472次旅客列车的9名旅客受伤，东风4B型内燃机车中破1台，旅客列车报废2辆，中破1辆，货物列车报废7辆，中断行车11小时50分钟，事后调查表明，3312次货物列车的两名司机在驾驶途中打瞌睡，导致货物列车在上坡道因无人操作而向后溜逸，而且为了不被打扰，还擅自关闭了机车上安装的列车运行监控装置，直接导致列车的运行异常状况无法及时被上级部门获知，错过了避免事故发生的最佳时机，而后3312次货物列车与随后而来的472次旅客列车发生相撞，造成重大铁路事故。经法院审理，3312次货物列车的主司机被处以开除路籍并移交铁路司法机关追究刑事责任，3312次货物列车的副司机被处以开除路籍、留路察看2年的处分，作为事故的领导责任人，长春机务段段长和党委书记皆被处以行政撤职处分，长春机务段另有分管行车安全的副段长、车队长、指导司机等数人被处以从行政记过到行政撤职不等的处分，长春机务段全体干部职工扣发当年的安全奖金。[21][22]

2008年12月6日13时57分，上海铁路局徐州机务段的东风7C型5046号机车，由徐州北站出库后准备前往辅助场进行调车作业时，由于司机不确认信号并连续越过两架关闭的调车信号机，在京沪铁路上行正线一道岔处与正在通过的1470次旅客列车发生侧面冲突，造成机车小破2台、车辆小破11辆，耽误1470次列车2小时26分钟，构成铁路交通一般B类事故。

参见

注释

. 长江日报. 2014-08-13 [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-02-20）.
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[21] 谁娱谁乐呦. . 网易. 2022-02-16 [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-08-09）.

[22] 沈阳铁路局年鉴编委会. . 沈阳: 沈阳铁路局年鉴社. 1998.