U-58号潜艇 (1938年)

U-58号德語:)是纳粹德国战争海军建造的八艘II-C型近岸潜艇(或称U艇)之一。它由基尔德意志造船厂承建,于1938年10月12日下水,至1939年2月4日交付使用第二次世界大战期间,该艇曾执行过十二次巡逻作战,共计击沉同盟国中立国的6艘商船和1艘辅助军舰,累积总吨位为24,549吨。1945年4月30日,U-58号在基尔退役,至同年5月3日自沉,残骸其后被打捞上岸拆解报废。

历史
纳粹德国
艦名 U-58号
下订日 1937年6月17日
建造者 基尔德意志造船厂
船廠編號 257
動工日 1937年9月29日
下水日 1938年10月12日
服役日 1939年2月4日
退役日 1945年4月30日
结局 1945年5月3日在基尔自沉
技术数据
艦級 II级潜艇
艦型 II-C型(近岸潜艇
排水量
  • 水上:291吨
  • 水下:341吨
全長
  • 43.90米(全长
  • 29.60米(耐压壳体
全寬
  • 4.08米(全宽)
  • 4.00米(耐压壳体)
高度 8.40米
吃水 3.82米
動力輸出
  • 700匹马力(柴油机)
  • 410匹马力(电动机)
動力來源
  • 2 ×MWM六缸四冲程柴油机
  • 2 ×SSW双动电动机
速度
  • 水面:12节
  • 水下:7节
續航距離
  • 水面:1,900海里以12节
  • 水下:42海里以4节
潛航深度 150米
乘員 3名军官、22名水兵
武器裝備
服役记录
所属
  • 埃姆斯曼潜艇区舰队
  • 1939年2月4日-12月31日
  • 第1潜艇区舰队
  • 1940年1月1日-12月31日
  • 第22潜艇区舰队
  • 1941年1月1日-1944年6月30日
  • 第19潜艇区舰队
  • 1944年7月1日-1945年4月30日
识别代码 M 11 081
指挥官
  • 海军中尉/上尉赫伯特·库皮施
  • 1939年2月4日-1940年6月30日
  • 海军中尉海因里希·舍恩德尔
  • 1940年7月1日-11月24日
  • 海军上尉汉斯-约阿希姆·拉姆洛
  • 1940年11月25日-1941年4月6日
  • 海军中尉霍斯特·哈姆
  • 1941年4月7日-9月3日
  • 海军预备役少尉/中尉布鲁诺·巴贝尔
  • 1941年10月-1942年8月31日
  • 海军中尉迪特里希·舍内博姆
  • 1942年8月18日-12月14日
  • 海军少尉/中尉霍斯特·维尔纳
  • 1942年12月15日-1944年2月
  • 海军预备役中尉罗伯特·里克斯
  • 1944年2月-6月30日
  • 海军预备役少尉/中尉理夏德·舒尔茨
  • 1944年7月-1945年4月
参与行动 12次巡逻
战绩
  • 击沉6艘商船(16,148总吨
  • 击沉1艘辅助军舰(8,401总吨)

设计

II级潜艇是从一战德意志帝国海军UB级UF级近岸潜艇发展而来。其外观尺寸小,造价便宜且易于生产,在很短时间内便能造好。这款艇具在设计上吸收了为芬兰海军定制的欧洲水鼬号的优点,是非常出色的训练艇。但由于它们体积较小,在海面上容易剧烈颠簸,因此也被德国人戏称为“独木舟”()。尽管如此,一些II级艇在训练任务与战斗行动中表现相当出色,许多II级艇的衍生型号也相继被建造出来。[1]

U-58号是一款用于近岸水域作战的II-C型单壳体潜艇,它与前型很容易从外形上识别出来,因其司令塔的正面平滑且设置了第二部潜望镜,而不像II-A和II-B型那样呈梯状。[2]为了进一步扩大续航力,该型艇的耐压壳在II-B型的基础上延长了1.4米,从而使全长达到43.9米。增加的部分用作在艇舯部插入两个额外的隔间,以容纳改进的无线电设施,并使燃料舱搭载量达到大约23吨。艇只的舷宽4.08米、高8.4米,并有3.82米的吃水深度,水上和水下排水量则分别增加至291吨和341吨。II-C型艇采用两台曼海姆发动机厂(MWM)生产的六缸四冲程350匹公制馬力(260千瓦特柴油机用于水面运行,以及两台各配备36个AFA蓄电池组205匹公制馬力(150千瓦特)西门子-舒克特(SSW)电动发电机用于水下航行;水面最高航速12節(22每小時),水下7節(13每小時);能够在水面以8節(15每小時)航速续航3,800海里(7,000,或以4節(7.4每小時)连续在水下航行42海里(78而无需充电。它具备双轴和两副直径为0.85米的螺旋桨,具备在80-150米的深度运行的能力,紧急下潜需时30秒。[3][4]

武器装备方面,U-58号在艇艏内置有三具管径为533毫米的鱼雷发射管,呈倒三角形布置,其中左舷一具、右舷一具、底部的中线上还有一具;它们合共配备5枚G7型鱼雷,或可携带最多12枚TMA水雷。此外,该艇还搭载有一门20毫米30式高射炮作为甲板炮。其标准船员编制为3名军官及22名水兵。[4]

历史

1937年6月17日,海军造舰局正式将八艘II-C型潜艇(U-56至U-63号)的建造合同发包予基尔德意志造船厂。其中U-58号于1937年9月29日开始铺设龙骨,1938年10月12日下水,至1939年2月4日在首度担任艇长的海军中尉赫伯特·库皮施的指挥下交付使用。完成海试后,该艇成为驻基尔的埃姆斯曼潜艇区舰队的一份子,先后担任训练艇和作战艇直至1939年12月31日。当U艇编制于1940年1月1日重组时,它又加入了同驻基尔的第1潜艇区舰队担任前线艇。同年底退出前线任务后,U-58号从1941年1月1日到1944年6月30日在驻戈滕哈芬第22潜艇区舰队服役,期间曾于1943年夏天安装德国设计的通气管波罗的海进行了首次测试。[5][6]自7月1日起,它以教学艇身份换编至驻皮劳第19潜艇区舰队。随着苏联红军于1945年初发动东普鲁士攻势下,德国人被迫放弃皮劳基地,该艇遂跟随区舰队自1945年2月起移驻基尔,直至同年4月30日退役。5月3日,U-58号根据长期生效的“彩虹命令”而自行凿沉,尽管该命令在一天后便由海军元帅卡尔·邓尼茨撤销。沉没地点大致位于54°21′N 10°09′E处。艇只残骸战后被打捞上岸并拆解报废[7]

第二次世界大战期间,U-58号完成了十二次巡逻,共计击沉同盟国中立国的7艘舰船,累积总吨位为24,549吨。[8]

作战巡逻

U-58号的前八次巡逻都是在库皮施的指挥下进行的,作战范围涵盖波罗的海北海北部以及苏格兰英格兰沿岸。[9]它的首个战功是在1940年元旦的第四次巡逻期间取得,当时无护航且中立的瑞典货船拉尔斯·马格努斯·特罗塞利号(,1,951总吨)被库皮施发射的一枚鱼雷击中,断成两截,于弗雷泽堡东北约50海里(93处沉没,造成7人死亡。[10]两天后,U-58号又在金奈尔德角附近向HN-6号护航船队发射了一枚鱼雷,击中同样来自瑞典的斯瓦尔顿号(,2,475总吨)船舯部,后者断成两截并迅速沉没,导致20人丧生。[11]在第六次巡逻期间,库皮施曾于2月2日至3日追逐一艘容积总吨为815吨的爱沙尼亚货船里特号()长达十三个小时之久。在3日凌晨02:15和04:52发射了前两枚鱼雷均告偏离目标后,U-58号最终在300米内的距离发射了第三枚鱼雷,并成功击中对方右舷,使里特号在不到四分钟的时间里在费尔岛东南偏东约80海里(150处沉没,18名船员全数罹难。[12]

1940年3月31日下午18:50,库皮施率U-58号从威廉港启航执行第七次巡逻,参与德国入侵丹麦和挪威的威悉演习行动。它与U-13U-19U-57U-59号共同组成第6潜艇集群,作战区域位于彭特兰湾附近海域。自4月11日起,该艇又转往奥克尼群岛周边巡逻,并在挪威的卑尔根进行维修和补给,至5月3日经布伦斯比特尔威廉皇帝运河返抵基尔。在这次为期三十四天、水面行程2,800海里(5,200、水下行程903海里(1,672的行动中,U-58号未能取得任何战功。[13]至接下来于5月27日启动的第八次巡逻中,该艇前往奥克尼群岛和明奇海峡游曳,终于再有斩获:6月1日23:48,被英国皇家海军征用作布栅栏防御船的天文学家号(,8,401总吨)在维克东南约30海里(56处遭到一枚来自U-58号的鱼雷击中船艉。6月2日03:18和04:43,该船再接连受到两次鱼雷致命打击,并在最后一击后约一小时沉没,造成4名官兵阵亡。[14][15]

海军中尉海因里希·舍恩德尔于1940年7月1日接过U-58号的指挥权,他指挥了该艇的最后四次巡逻。其首个任务是率艇于7月6日离开基尔,穿过威廉皇帝运河,在布伦斯比特尔接受护航,并在卑尔根补充燃料和补给后驶入北大西洋,经由明奇海峡和北海海峡南下。经过十六天、水面行程2,700海里(5,000、水下行程223海里(413的航行后,U-58号于7月22日抵达德占法国洛里昂[15]途中,舍恩德尔曾于7月18日16:41在爱尔兰岛西北部向无护航的挪威货船于达号(,1,591总吨)发射了一枚鱼雷。后者前一天由于发动机故障而在斯威利湖停留,并于18日凌晨05:00在一艘桑德兰水上飞机的护送下继续航行。鱼雷击中于达号船桥右舷附近,摧毁了无线电室,并炸毁了船桥的一半。该船在一分钟内沉没,造成11人死亡、9人获救。[16]

由于已经移驻洛里昂潜艇基地,U-58号得以在接下来的两次(第十至第十一次)巡逻中从比斯开湾向大西洋出击,活动范围包括北部海峡和赫布里底群岛[17][9]其中在8月4日的第十次巡逻期间,无护航的希腊货轮品都斯号(,4,360总吨)因从SL-40号护航船队中掉队,被舍恩德尔发射的两枚鱼雷击中,向左舷倾覆,然后在托里岛西北偏西约21海里(39处沉没,造成3人遇难。[18]

1940年10月2日,U-58号在舍恩德尔的指挥下离开洛里昂,前往北大西洋执行最后一次巡逻。经过为期十六天、水面行程2,270海里(4,200、水下行程76海里(141的航行后,该艇于10月18日抵达基尔,沿途共击沉1艘英国货轮:10月8日21:31,无护航的康菲尔德号(,4,956总吨)在巴拉角以西约88海里(163处以7節(13每小時)的速度行驶时,被U-58号的发射的一枚鱼雷击中右舷2号货舱。这艘船原本一直在HX-76号护航船队中,但当恶劣天气使得甲板上的重型木材货物开始移位时,它不得不放慢速度,成为了一艘掉队的船。21:39,潜艇发射了第二枚鱼雷,击中轮机舱,导致锅炉爆炸。当船员们开始投下救生艇上弃船时,康菲尔德号慢慢地从船艏向右舷倾斜,并最终沉没。[19]

袭击历史摘要

日期 船名 船籍 吨位 结局[8]
1940年1月1日 拉尔斯·马格努斯·特罗塞利号  瑞典 1,951 击沉
1940年1月3日 斯瓦尔顿号  瑞典 2,475 击沉
1940年2月3日 里特号  爱沙尼亚 815 击沉
1940年6月1日 天文学家号  英國皇家海軍 8,401 击沉
1940年7月18日 于达号  挪威 1,591 击沉
1940年8月4日 品都斯号  希臘 4,360 击沉
1940年10月8日 康菲尔德号  英国 4,956 击沉

注释

  1. 威廉生,第6頁.
  2. 威廉生,第7頁.
  3. 日本海人社,第16, 94頁.
  4. Gröner 1991,第39–40頁.
  5. Steigleder,第175–176頁.
  6. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-28].
  7. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-28].
  8. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-28].
  9. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-28].
  10. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-28].
  11. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-28].
  12. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-28].
  13. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-28].
  14. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-28].
  15. . U-Boot-Archiv. [2023-11-28].
  16. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-28].
  17. 日本海人社,第16頁.
  18. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-28].
  19. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-28].

参考资料

  • 格登·威廉生. (1). 由雷韵、曹可飞翻译. 重庆: 重庆出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
  • 日本海人社 (编). . 由章骞审校. 青岛: 青岛出版社. 2010. ISBN 978-7-5436-6430-2.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. . German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
  • Steigleder, Horst. . Marine Kalender der DDR. 1989. ZDB-ID 522138-9.
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