U-30号潜艇 (1936年)

雅典娜号是二战中第一艘被U艇击沉的船舶

1939年8月22日，U-30号在海军中尉弗里茨-尤里乌斯·伦普的指挥下离开威廉港执行首次巡逻，前往爱尔兰西北部的北大西洋游弋。[7]9月3日，即英国对德宣战仅10小时后，该艇在距罗科尔以南约60海里（110）、即伊尼什特拉哈尔岛西北约200海里（370）处发现了正从利物浦驶往蒙特利尔、注册吨位达13,581吨的英国远洋客轮雅典娜号。该船当时正以之字形航线行驶，似乎偏离正常的航向，这使伦普相信这要么是一艘运兵船，要么是一艘Q船或武装商船巡洋舰。U-30号跟踪雅典娜号达三小时之久，最终于19:40，当两者都位处罗科尔和托里岛之间时，伦普下令发射了两枚鱼雷。其中一枚在雅典娜号的左舷轮机舱内爆炸，使其开始朝船艉下沉。这艘客轮在海面上漂浮了逾14个小时，直到翌日早上10:40才最终沉没。它成为二战中第一艘遭潜艇击沉的船舶；船上1,418名乘员中有112人死亡，其中包括28位当时仍保持中立的美国人。[8][9]

袭击发生后，德国宣传部检视了从伦敦和德国海军总司令部传来的报告。在被德国海军告知在雅典娜号沉没的当天，没有U艇出现在该船附近后，宣传部立即否认了任何德国潜艇击沉雅典娜号的指控。相反，他们声称英国人用鱼雷击沉了他们自己的船只，企图将美国卷入战争。为了平息美国对雅典娜号沉没的反应，德国外交部长约阿希姆·冯·里宾特洛甫于1939年9月16日安排了海军元帅埃里希·雷德尔与美国海军武官会晤。在会谈中，雷德尔向武官保证，他已经收到了海上每艘德国潜艇的报告，“因此可以肯定，雅典娜号不是被德国潜艇击沉的”。雷德尔随后要求武官通知美国政府。然而，并非每艘潜艇都已返回港口，所有仍在海上的德国U艇都被要求保持无线电静默。[10]

9月11日凌晨04:24，U-30号又在爱尔兰岛以西约200海里（370）袭击了无护航的英国货船布莱尔洛吉号（，4,425总吨）。至05:00，伦普以甲板炮发射了18枚炮弹，并在取得三发命中后截停了船只。当船员们分乘两艘救生艇弃船后，U-30号于05:30再发射一枚鱼雷将货船击沉。[11]三天后的13:23，另一艘无护航的英国货轮法纳德角号在马林角西北偏西约280海里（520）处被U-30号的一枚火炮弹拦截。42名船员分乘两艘救生艇弃船，再由潜艇拖离现场。一队押解船员则登船接管给养补给品，并为凿沉做好准备。然而，原船员已经发出求救信息，通知了位处东北约200海里（370）处进行反潜巡逻的航空母舰皇家方舟号。航母立即起飞了三架贼鸥式战斗轰炸机，并从它的护航阵幕中分遣出三艘驱逐舰。两小时后，皇家方舟号再分两批次起飞三架剑鱼式鱼雷轰炸机，并将另外两艘驱逐舰派遣到现场，但为时已晚。当第一架贼鸥对失事船舶进行调查时，飞行员惊讶地发现一艘潜艇就在旁边，不得不立即在极低的高度投下炸弹。小型炸弹在接触水面时引爆，弹片击中飞机，迫使飞行员弹射逃生。两名机组人员在坠机事故中幸存，严重烧伤，并开始向法纳德角号游去，但只有飞行员到达，并被受伤的德国水兵救起。U-30号通过从艉部紧急下潜躲过一劫。炸弹是在离船很近的地方引爆的，船上有三名押解船员被弹片划伤。第一次空袭10分钟后，另一架贼鸥到达现场，分两次袭击了货轮以南约1海里（1.9）处的一个物体，但炸弹哑火。他们报告了司令塔遭到袭击，并观察到有两人在水里游泳，但事实上该物体很可能是第一艘贼鸥的残骸。当U-30号浮出水面时，他们已经没有炸弹了，只得用扫射攻击迫使它再次下潜。飞机当时已燃油不足，遂飞离该地区。随后，潜艇重新浮出水面，并试图靠近并营救押解船员。与此同时，第三架贼鸥抵达现场，由于对之前的行动一无所知，它几乎完全重复了导致第一架贼鸥失事的行为。炸弹炸毁了机头和发动机，贼鸥坠入大海。观察员和飞机一同消失，但飞行员设法逃脱并被带上船。U-30号在第三次尝试靠近时损坏了艇艏，并成功将5名船员带上了潜艇。飞行员最初仍留在船上，但当伦普告知他们该船将被鱼雷击沉并被俘虏时，他们跳下了船，就在第一架剑鱼抵达并通过扫射迫使潜艇下潜的几分钟前。18:20，法纳德角号被一枚从500米外射出的鱼雷击沉。随后，水下的U-30号被剑鱼的炸弹和两艘驱逐舰投掷的深水炸弹严重损坏。它被一直追击至22:00，一小时后才成功逃出水面。[12]

9月19日，U-30号驶入冰岛的雷克雅未克，将一名在袭击中身负重伤的水兵转移至被扣押在当地的德国轮船哈姆号（），并将后者的三副作为替补登艇。这名水兵得以伤愈，但在1940年5月英国入侵冰岛时被俘，并被转移到加拿大的战俘营。[12]潜艇则于9月27日返抵威廉港，U艇部队总司令卡尔·邓尼茨准将当即接见了伦普。邓尼茨后来表示，伦普看起来“非常不高兴”，他告诉将军，他实际上要为雅典娜号的沉没负责。邓尼茨随后收到指示，要求对雅典娜号事件“绝对保密”，海军总司令部(OKM)也未将伦普送交军事法庭，因为他们认为其行为是善意的，关于雅典娜号沉没的所有政治解释都由总司令部处理，他们会否认任何关于德国U艇击沉该船的指控。为了保守雅典娜号沉没的秘密，邓尼茨篡改了U-30号的航海日志以抹去全部证据。直到1946年的纽伦堡审判，这艘客轮命运的真相才被德国人公布于众。[13]

英国战列舰巴勒姆号先是被U-30号击伤，后于1941年遭U-331号击沉

伦普率U-30号于12月9日从威廉港启程执行第二次巡逻，但由于发动机故障而不得不于12月14日返航。[4]经过维修并重新出发（第三次巡逻），该艇驶入北海，然后环绕不列颠群岛游弋及沿爱尔兰岛南岸航行，并于12月28日相继袭击了两艘隶属英国皇家海军的舰艇。[14]其中武装拖网船芭芭拉·罗伯逊号（，325总吨）于凌晨04:00在刘易斯角西北约35海里（65）处被伦普以火炮击沉；[15]而排水量达31,100吨的战列舰巴勒姆号则于15:35在刘易斯角以西约约66海里（122）处被U-30号发射的一枚鱼雷击中左舷受损，但它仍可自行驶往利物浦，并在经历了六个月的维修后重新投运。[16]1940年1月6日深夜，伦普在皇后海峡附近、即编号为AM-9324的海军网格内共敷设了十二枚水雷，造成6艘商船遇难：首先是HX-14B号护航船队的英国油轮熊号（，7,267总吨），它于1月11日11:00触雷，并在利物浦的巴尔灯船西北偏西约6海里（11）处沉没。[17]1月16日，OB-72号护航船队中的英国货轮格拉西亚号（，5,642总吨）在巴尔灯船西南偏西约5海里（9.3）处触雷严重受损。该船在纽康诺尔搁浅，后来被打捞浮起并得到修复。[18]一天后，OB-74号护航船队中的英国货轮凯恩罗斯号（，5,494总吨）也在大致相同的位置触雷沉没。[19]即便是在U-30号于1月17日返航后，这片雷区至接下来的两个月依然造成3艘英国商船沉没，分别为4,305总吨的客船芒斯特号（，2月7日）、5,406总吨的货轮查格雷斯号（，2月9日）和5,068总吨的货轮顾问号（，3月8日）。[14]

U-30号的第四次巡逻于1940年3月11日启动，当时它离开威廉港前往挪威西岸，为入侵该国的“威悉演习行动”做准备。在为期二十天的时间里，U-30号沿着挪威海岸向东北行驶，寻找盟军的护航船队，但一无所获，遂于3月30日返回威廉港。期间在3月13日，伦普曾于56°51′N 03°48′W、即编号为AN-4965的海军网格处向英国潜艇逃学者号发射了两枚鱼雷，却均告射失。3月29日凌晨04:00，该艇还在挪威埃格尔松西南约40海里（74）处的北海救出了漂浮中的道尼尔Do-18G飞行艇的全部四名机组人员。这艘飞行艇在前一天的搜救任务中因发动机故障而紧急迫降在海上。由于无法实施拖拽，德国潜艇用火炮击沉了它。[20]

4月3日，U-30号从威廉港启航执行第五次巡逻，正式参与“威悉演习行动”。它与U-34号共同组成第二集群，作战区域位于特隆赫姆周边海域。伦普在挪威西岸游弋了三十二天，随后朝西南驶往苏格兰，以拦截正在向北驰援挪威的英国军舰。然而与第四次巡逻一样，U-30号在是次行动中未能取得任何战功，并于5月4日返抵威廉港。[21]随后，该艇于5月7日至6月3日期间前往汉堡的霍瓦兹船厂进行大修。[4]

为了能够从比斯开湾向大西洋出击，U-30号于6月8日离开威廉港执行第六次巡逻，经由北海海峡和菲尼斯特雷角南下前往德占法国。从6月12日至17日，该艇曾在爱尔兰南部参与“普里恩狼群”作战，目标是攻击从哈利法克斯前往利物浦途中的HX-47号护航船队，但一无所获。[4]直至6月20日21:42，伦普才取得自第三次巡逻以来的首个战功，在韦桑岛以西约130海里（240）处发射鱼雷击沉了HG-34F号护航船队中的英国货船奥特普尔号（，4,876总吨），导致对方船长、21名船员和1名炮手丧生。[22]两天后的01:58，从HX-49号护航船队中分离出来的挪威货船兰斯湖号（，3,999总吨）又在皇后镇西南偏南约80海里（150）处被U-30号发射的一枚鱼雷击中。鱼雷在船艏左舷爆炸，导致该船三分钟后倾覆沉没，船长和3名船员罹难，其余船员则跳上救生艇弃船。潜艇随即浮出水面，德国人询问了幸存者，递给他们一瓶白兰地，然后在发现两艘驱逐舰后全速驶离该地区。[23]6月25日，U-30号在西班牙的费罗尔驻泊，由德国供应舰马克斯·阿尔布雷希特号（，5,824总吨）补充了燃料、水和补给品。6月28日02:02，无护航的英国货轮拉纳斯号（，5,053总吨）在韦桑岛以南约220海里（410）处被伦普发射的一枚鱼雷击中船艉，延至两个半小时后沉没。该船于前一天中午即被发现，但潜艇于16:57发射的两枚鱼雷均未能取得击中。[24]进入7月后，U-30号于1日00：23在韦桑岛以西约300海里（560）处袭击了SL-36号护航船队，并声称击沉一艘注册吨位为7,900吨的船只。这一说法没有得到盟军报告的证实。04:00，德国潜艇再次发起攻击，并击沉了5,218总吨的英国货轮贝尼翁号（）。[25]在抵港前一天，即7月6日08:31，伦普还在布雷斯特西南偏西约160海里（300）处发射鱼雷击中了无护航且中立的埃及货船安吉尔·马布罗号（，3,154总吨）左舷中部，致使后者立即连同全体船员葬身大海。[26]U-30号于7月7日抵达洛里昂，成为第一艘入驻新占领的洛里昂基地的德国潜艇。[27]

7月13日，U-30号开启了从洛里昂出发的首次巡逻，也是它的第七次巡逻。[28]在十二天的时间里，它向南航行到葡萄牙和直布罗陀海峡，并于21日16:00在菲尼斯特雷角以西约180海里（330）处开炮拦截了英国货船埃拉罗伊号（，712总吨）。随后，德国人命令船员弃船，并于22:39发动致命一击将其击沉。[29]三天后，即7月24日，该艇便因其中一台发动机发生故障而被迫返回洛里昂。[30]U-30号显然出现了很多机械问题，遂于7月24日至8月5日间在当地造船厂进行修理工作，当局亦因此决定要谨慎使用它。其下一次巡逻依然会从洛里昂出发，但将返回德国。[31]

U-30号的第八次暨最后一次作战巡逻于8月5日启程，驶往北大西洋。在二十六天的时间里，它穿过不列颠群岛北部进入北海，并在途经黑尔戈兰岛（小修）和威廉皇帝运河后于8月30日到达基尔。[32]期间该艇先是于9日20:32以一枚鱼雷袭击了无护航的瑞典货轮广州号（5,779总吨），使后者在托里岛以西约70海里（130）处沉没；[33]之后又于8月16日19:32在外赫布里底群岛的北尤伊斯特岛以西约3,500海里（6,500）处击沉OB-197号护航船队中的英国货轮麦克菲氏族号（，6,628总吨）。[34]然而在此之后，U-30号再次遭遇发动机故障，被迫提前结束巡逻返回德国。在其抵达之前，伦普便已知悉他因此前率艇取得的卓越战功而被予了铁十字骑士勋章。[35]