SD39型柴油机车

SD39型柴油机车美国通用汽车易安迪公司(GM-EMD)在1968年推出的一款柴油机车,主要竞争对象是通用电气公司U23C型柴油机车

SD39
波士顿与缅因州铁路的SD39型柴油机车
概览
类型柴油机车
原产国 美國
生产商GM-EMD
生产年份1968年—1970年
产量54台
技术数据
AAR轴式C-C
UIC軸式Co'Co'
轨距1,435毫米
轮径1,016毫米(40英寸)
机车长度20,041毫米(65英尺9英寸)
机车宽度3,150毫米(10英尺4英寸)
机车高度4,762毫米(15英尺7.5英寸)
整备重量163公吨(360,000磅)
传动方式直—直流电
发动机EMD 12-645E3
发动机功率2,300马力
牵引发电机GM D33
牵引电动机GM D77
最高速度152公里/小时(95英里/小时)
持续速度12公里/小时(8英里/小时)
牵引力400千牛(90,000磅,起动)
365千牛(82,100磅,持续)
制动方式空气制动电阻制动

1965年,易安迪公司宣布同时推出9款标准型柴油机车,这一系列的机车实现了高度的标准化,全部采用全新的645系列柴油机,功率等级范围为1000~6000马力,包括装用16缸涡轮增压发动机、3000马力等级的GP40SD40型柴油机车,装用16缸机械增压发动机、2000马力等级的GP38SD38型柴油机车,以及装用20缸涡轮增压发动机、3600马力等级的SD45型柴油机车;3000马力以上的车型均采用交流牵引发电机,而3000马力以下的车型则采用传统的直流牵引发电机。

1968年,为了填补2000马力~3000马力之间的产品空档,易安迪公司为标准型柴油机车家族增加了两个新成员,推出了装用12缸涡轮增压发动机的GP39、SD39型柴油机车。1968年8月至1970年5月,易安迪公司制造了共54台SD39型柴油机车,主要用户包括南太平洋铁路圣塔菲铁路伊利诺伊终端铁路以及明尼阿波利斯、诺斯菲尔德和南方铁路。此外,易安迪还在SD39型柴油机车的基础上,为密尔沃基铁路研制了轴重较轻的SDL39型柴油机车

SD39型柴油机车是干线货运用的六轴柴油机车,采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体,车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成,其中电气室一端称为短罩端,动力室和冷却室一端称为长罩端。机车走行部采用两台“Flexicoil”三轴转向架。动力装置为一台12气缸二冲程水冷式、涡轮增压的12-645E3型柴油机。传动系统采用直—直流电传动,柴油机直接驱动一台D33型直流发电机,发出的直流电供给六台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式,牵引齿轮传动比为4.13(62:15)。

参见

参考书目

  • Solomon, Brian. . Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
  • Solomon, Brian. . St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
  • Solomon, Brian. . Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
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