K85/88、K87/86次列车

1998年10月1日，中國鐵路實行第二次大提速，這次提速以京广、京沪、京哈三大干线为重点，进一步扩大提速范围，提高列车速度，快速列车最高运行速度达到160公里，非提速区段快速列车最高运行速度达到时速120公里。此外，京九、浙赣、侯月、宝中、南昆线和兰新线武威至乌鲁木齐段列车运行速度亦有一定幅度提高。[1]在這次提速調圖中，广州铁路集团增開了廣州東至九江的85/88、86/87次特別快車，經廣深、京九線運行，成為九江第一班始發進穗列車[2]^:261。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，85/88、86/87次列車隨即改車次為K85/88、K86/87次。

2003年9月，K85/88、K87/86次列車改為广州站始發終到[3]。

2013年1月5日，K85/88、K87/86次列车更換為25G型DC600V直供電車體。

2013年12月28日，K85/88、K87/86次列车改停南昌西站[4]。

2018年1月31日至3月12日，配合春運臨時調整運行圖，K85/88、K87/86次列车臨時延長至景德鎮北站始發終到。[5]同年7月1日，K85/88、K87/86次列车正式延長至景德鎮北，自此結束景德鎮去往廣東方向沒有始發列車的歷史，同時改善景德镇前往广州方向的出行状况，緩解來往兩地一票難求的問題。[6]

2022年12月26日，配合昌景黃高鐵工程，景德鎮北站需要進行擴建工程，K85/88、K87/86次列车縮短至九江。[7]

列车编组于景德镇北站

K85/88、K87/86次列车使用配属廣州鐵路集團长沙车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥车12辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车4辆，客車採用直流600V機車直供電。